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moyopo · 02-24-2009, 10:45 AM

bonjour à tous!
Je suis abel moyopo nouvellement inscrit dans ce forum qui m'a passionné de par sa spécialisation dans les sytèmes complexes de nouvelle techno!
Je suis technicien dans le domaine.
J'ai réçu ce matin une toyota RAV4 D4-D année 2002 Moteur 1CD-FTV
Le propriétaire dit avoir stationné la voiture et à son retour imossible de faire repartir le moteur.
La led de sécurité indique que la reconnaissance clé est parfaite
Passé à la valise:aucun code défaut trouvé
En approfondissant dans les données en cours la préssion de rail au démarrage croit j'usqu'a 1300 bars le temps d'injection varie entre 2.4ms et 3.4ms mais la moteur ne part pas quelqu'un a t'il une petite idée,
Je voulais reinnitialiser manuellement la ligne de communication immo via le connecteur OBD2 (les techniciens savent ceque c'est) est ce que cette methode est sans risque avec ce type de cas!

merci j'attends votre reponse.

**ricards99** · 02-24-2009, 11:10 AM

bonjour, es ce que tu a regardé dans les parametres l'etat du calculateur : verrouillé ou non verrouillé, mais une pression de 1300 au demarrage est trop importante, verifie ton regulateur de pression peut etre bloqué

**cletek** · 02-24-2009, 02:11 PM

Bonjour,
1.enlevez votre masque.
2.lisez la charte
3.completez votre profil

moyopo · 02-24-2009, 09:10 PM

Salut à tous c'est moyopo qui revient!
A supposer que le régulateur de pression est bloqué je suppose que la pression croit dans le rail pendant le démarrage et doit certainement paser par la préssion de foncrtionnement afin d'atteindre la surppréssion qui certainement fera "craquer" le moteur qui fumera par la suite suivi d'un ralenti élevé.Car le rapport stochoimétrique sera suppérieur à 1
moi je pense que les injecteurs ne s'ouvrent pas au niveau de la (puissance du driver d'injecteurs) monté sur ce type de moteur, le signal de comande du temps d'injection venant du microcontrolleur fonctionne et est interprété par l'outil de diag en mode "live data" la reinitialisation de la ligne de communication immo fera peut etre l'affaire mais je veus etre sur pour ne pas etre surpris. Quelqu'un a t'il une petite idée dans cette voie?

moyopo · 02-25-2009, 11:32 PM

Bonsoir une fois de plus!
Bonne nouvelle j'ai fait la reinnitialisation manuelle et paf c'est reparti au quart de tour!
aucun inconvénient à signaler,meme si c'était sur un coups bien assaisoné de doute!

mouaoued · 09-11-2009, 05:32 AM

moi o cé jé un rav4 D4D gasoil 2004 . je ponce le problem immo elle demare 2segonde puis sarét.

moyopo · 09-11-2009, 11:20 PM

voici ce tu fera
vas sur la fiche de diagnostic elle a 16 pins assure de te reperer sur le numero des broches qui est discrètement mensionné la dessous elle se trouve sous le volant juste au desus de la pédale d'embrayage de couleur blanche tu fais un court circuit entre la broche 4 et la broche 13 tu t'assures de disposer la clé d'origine avec laquelle tu démarrait le véhicule tu baisses la vitre chauffeur tu fermes les portières tu envoies la main et tournes la clé à ON l'indicateur de défaut moteur se metra à clignoter au tableau de bord Après au moins 30minutes tu ramenes la clef à off et tu retires le court circuit sur la broche de diagnostic et fais tourner le moteur qui repartira aussitot !
bonne chance!

mouaoued · 11-06-2009, 09:32 PM

rien sa marche . le problem et la clé marche bien avec boit code mé le calculateu no . cé pas le calculateur de la voiteur cé un otr help pliz

digicar · 11-07-2009, 01:12 PM

le diag dit quoi

mouaoued · 11-08-2009, 06:24 PM

disfocion immobiliser . mé set voiteur le problem je cé locien calculateur te pérdu . jé achté un otre . mé les ocien code de l56r mask par 93c56 pérdu .je ponce sua un kit .ou un voiteur rav 4 . je cupé les code la clé et un boit antidimarage et calculateur. cé tu a un aidé aide moi svp . mérci a vous tous

dichar · 12-23-2010, 08:53 PM

pour éliminer l'immo d'une Rav4 2003/2004, vous avez juste de coupé le file marron qu'est relier entre la boite fusible moteur et le calculateur, regarder la schema, bon chance

figo95 · 01-28-2012, 02:06 PM

salut moyopo!
comment tu as eu cette methode?

gti · 02-13-2012, 07:39 PM

bonjour a tous
je connait bien se moteur regarde un peux les deux sonde scv sur la pompe a injection elle gère la pression de démarrage un dtc peux être lié (78/1) ou p1251 mes pas toujours

nassro_hr · 08-14-2013, 12:46 AM

la reinisialisation peut etre effectuer à l'aide d'un outils de diag.. active test, TC_TE là laisser entre 25 et 40min

02-24-2009, 10:45 AM	#1
moyopo Membre habitué T-E Join Date: Feb 2009 Location: cameroun,Douala Age: 49 Posts: 125 Thanks: 1 Thanked 23 Times in 20 Posts Rep Power: 17	Toyota RAV4 D4-D qui a planté. bonjour à tous! Je suis abel moyopo nouvellement inscrit dans ce forum qui m'a passionné de par sa spécialisation dans les sytèmes complexes de nouvelle techno! Je suis technicien dans le domaine. J'ai réçu ce matin une toyota RAV4 D4-D année 2002 Moteur 1CD-FTV Le propriétaire dit avoir stationné la voiture et à son retour imossible de faire repartir le moteur. La led de sécurité indique que la reconnaissance clé est parfaite Passé à la valise:aucun code défaut trouvé En approfondissant dans les données en cours la préssion de rail au démarrage croit j'usqu'a 1300 bars le temps d'injection varie entre 2.4ms et 3.4ms mais la moteur ne part pas quelqu'un a t'il une petite idée, Je voulais reinnitialiser manuellement la ligne de communication immo via le connecteur OBD2 (les techniciens savent ceque c'est) est ce que cette methode est sans risque avec ce type de cas! merci j'attends votre reponse.

02-24-2009, 02:11 PM	#3
cletek Représentant T-E Join Date: Nov 2008 Location: Souk-Ahras,Algerie Age: 52 Posts: 480 Thanks: 323 Thanked 415 Times in 201 Posts Rep Power: 20	Bonjour, 1.enlevez votre masque. 2.lisez la charte 3.completez votre profil __________________ Tlemcen-Electronic Co, LTD Diagnostique & Electronique automobile Phone : 05 59 34 25 31 / +213 05 59 34 25 31 Email : est@tlemcen-electronic.com skype : cletek.djamel

02-25-2009, 11:32 PM	#5
moyopo Membre habitué T-E Join Date: Feb 2009 Location: cameroun,Douala Age: 49 Posts: 125 Thanks: 1 Thanked 23 Times in 20 Posts Rep Power: 17	Resolu! Bonsoir une fois de plus! Bonne nouvelle j'ai fait la reinnitialisation manuelle et paf c'est reparti au quart de tour! aucun inconvénient à signaler,meme si c'était sur un coups bien assaisoné de doute!

02-24-2009, 11:10 AM	#2
ricards99 Moderateur Join Date: Dec 2008 Location: algerie tizi ouzou Posts: 1,575 Thanks: 682 Thanked 2,003 Times in 776 Posts Rep Power: 38	bonjour, es ce que tu a regardé dans les parametres l'etat du calculateur : verrouillé ou non verrouillé, mais une pression de 1300 au demarrage est trop importante, verifie ton regulateur de pression peut etre bloqué

02-24-2009, 09:10 PM	#4
moyopo Membre habitué T-E Join Date: Feb 2009 Location: cameroun,Douala Age: 49 Posts: 125 Thanks: 1 Thanked 23 Times in 20 Posts Rep Power: 17	Salut à tous c'est moyopo qui revient! A supposer que le régulateur de pression est bloqué je suppose que la pression croit dans le rail pendant le démarrage et doit certainement paser par la préssion de foncrtionnement afin d'atteindre la surppréssion qui certainement fera "craquer" le moteur qui fumera par la suite suivi d'un ralenti élevé.Car le rapport stochoimétrique sera suppérieur à 1 moi je pense que les injecteurs ne s'ouvrent pas au niveau de la (puissance du driver d'injecteurs) monté sur ce type de moteur, le signal de comande du temps d'injection venant du microcontrolleur fonctionne et est interprété par l'outil de diag en mode "live data" la reinitialisation de la ligne de communication immo fera peut etre l'affaire mais je veus etre sur pour ne pas etre surpris. Quelqu'un a t'il une petite idée dans cette voie?

09-11-2009, 05:32 AM	#6
mouaoued Débutant T-E Join Date: Sep 2009 Location: algerie, Maghnia Posts: 43 Thanks: 65 Thanked 152 Times in 12 Posts Rep Power: 0	moi o cé jé un rav4 D4D gasoil 2004 . je ponce le problem immo elle demare 2segonde puis sarét.

09-11-2009, 11:20 PM	#7
moyopo Membre habitué T-E Join Date: Feb 2009 Location: cameroun,Douala Age: 49 Posts: 125 Thanks: 1 Thanked 23 Times in 20 Posts Rep Power: 17	voici ce tu fera vas sur la fiche de diagnostic elle a 16 pins assure de te reperer sur le numero des broches qui est discrètement mensionné la dessous elle se trouve sous le volant juste au desus de la pédale d'embrayage de couleur blanche tu fais un court circuit entre la broche 4 et la broche 13 tu t'assures de disposer la clé d'origine avec laquelle tu démarrait le véhicule tu baisses la vitre chauffeur tu fermes les portières tu envoies la main et tournes la clé à ON l'indicateur de défaut moteur se metra à clignoter au tableau de bord Après au moins 30minutes tu ramenes la clef à off et tu retires le court circuit sur la broche de diagnostic et fais tourner le moteur qui repartira aussitot ! bonne chance!

11-06-2009, 09:32 PM	#8
mouaoued Débutant T-E Join Date: Sep 2009 Location: algerie, Maghnia Posts: 43 Thanks: 65 Thanked 152 Times in 12 Posts Rep Power: 0	rien sa marche . le problem et la clé marche bien avec boit code mé le calculateu no . cé pas le calculateur de la voiteur cé un otr help pliz

11-07-2009, 01:12 PM	#9
digicar Membre trés attaché Join Date: Sep 2009 Location: Maroc, larache Posts: 795 Thanks: 640 Thanked 209 Times in 118 Posts Rep Power: 17	le diag dit quoi

11-08-2009, 06:24 PM	#10
mouaoued Débutant T-E Join Date: Sep 2009 Location: algerie, Maghnia Posts: 43 Thanks: 65 Thanked 152 Times in 12 Posts Rep Power: 0	disfocion immobiliser . mé set voiteur le problem je cé locien calculateur te pérdu . jé achté un otre . mé les ocien code de l56r mask par 93c56 pérdu .je ponce sua un kit .ou un voiteur rav 4 . je cupé les code la clé et un boit antidimarage et calculateur. cé tu a un aidé aide moi svp . mérci a vous tous

01-28-2012, 02:06 PM	#12
figo95 Membre accro Join Date: Jul 2011 Location: Cergy pontoise, France Posts: 1,086 Thanks: 80 Thanked 715 Times in 457 Posts Rep Power: 25	salut moyopo! comment tu as eu cette methode?

02-13-2012, 07:39 PM	#13
gti Débutant T-E Join Date: Jan 2012 Location: france/amiens Age: 49 Posts: 68 Thanks: 56 Thanked 70 Times in 24 Posts Rep Power: 14	bonjour a tous je connait bien se moteur regarde un peux les deux sonde scv sur la pompe a injection elle gère la pression de démarrage un dtc peux être lié (78/1) ou p1251 mes pas toujours

08-14-2013, 12:46 AM	#14
nassro_hr Membre Non Confirmé Join Date: Aug 2013 Location: Maroc, casablanca Posts: 6 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Rep Power: 0	la reinisialisation peut etre effectuer à l'aide d'un outils de diag.. active test, TC_TE là laisser entre 25 et 40min