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junk · 10/10/2015, 19h58

Bonjour ,je tiens à préciser que le montage et démontage se font tranquillement.
Pas de stress .
Tout d'abord on a besoin de: clé 14 pour le démontage niveau levier de vitesse,
clé 17 pour l'échappement
clé 13 pour le catalyseur
pince multiprise
tournevis

et santé à vous.

Petite précision les photos ont été prisent par un téléphone portable Wiko et en ce qui concerne la console centrale au niveau du frein à main je n'ai pas posté d'images(cause:j'avais déjà fait le démontage avant pour régler autre choses) mais c'est très facile a enlever.N'oubliez surtout pas de retirer le cendrier a l'arrière du frein à main il y a juste deux vis.

Allons-y: tout d'abord la pièce neuve

la réf de la pièce pour un prix de 180 euros

junk · 10/10/2015, 20h18

ensuite normalement vous devez avoir ça(a un détail près) le levier de vitesse est descendu parceque j'ai enlevé les 2 vis.

les morceaux de bois ne sont pas là pour faire joli mais regardez

et oui je m'en suis servi comme chandelle avec une batterie de chaque coté pour surélever la voiture comme je n'ai pas de pont.On fait avec les moyens du bord.NE NEGLIGEZ SURTOUT PAS LA SECURITE.

Ne mettez pas seulement le cric sous la voiture ,mais il faut très bien la stabiliser .

junk · 10/10/2015, 20h38

ENSUITE pour pouvoir faire sortir cette boite il faut démonter ce fameux cache
qui se trouve sous la voiture.Ce cache permet de ne pas avoir trop de chaleur dans l'habitacle, comme il y a l'échappement en dessous.

Ce cahe se tord très facilement pour l'enlever.

Cela ce démonte très facilement avec les doigts ou avec une pince.Il suffit de tourner.Mais n'oubliez pas d'écarter les bouts avec le tournevis .

junk · 10/10/2015, 21h04

ensuite démontez le collier d'échappement avec la clé

vous avez vu mon boitier est descendu parceque j'avais enlevez les 2 vis.

N'oubliez pas aussi de retirer les deux vis niveau cata cela vous facilitera
quand vous allez enlevez le tuyau d'échappement du collier.
Vous pourrez bouger le tuyau de droite à gauche .

après avoir enlevez les deux vis coté intérieur (niveau levier de vitesse),mettez un morceau de bois ou autre pour soutenir cette boite.

*

junk · 10/10/2015, 22h24

Merci pour la modification.
N'oubliez pas de mettre soit le bout de bois ou autres choses pour soutenir .
Regardez:

Pour avoir accès aux cables qui se trouvent dans la boite il suffit de prendre le tournevis et ouvrir.Attention il y a un joint dessus .

vu de l'intérieur

ET LA !!! LES CABLES

**jphp** · 10/10/2015, 22h29

elle est trés propre dessous
@

junk · 10/10/2015, 22h54

Je tiens à vous dire que je n'arrivais pas à passer mes vitesses c'est pour cela que j'ai du remplacer mon câble.

Je vous donnerais une astuce A LA FIN du tuto ,pour rouler quand même en ayant le levier de vitesse hs.

Voila le câble qui me posait problème.

vous avez constaté qu'il n'y a pas de caoutchouc sur ce câble et maintenant regardez la différence avec le nouveau

NO comment

junk · 10/10/2015, 22h58

bonsoir ,JPHP tu m'as dit si tu as une valise de diag, pousse là a fond !

J"ai pas compris.C'est vrai elle est très propre.

ECU diag · 10/10/2015, 23h30

Citation:

Envoyé par junk

bonsoir ,JPHP tu m'as dit si tu as une valise de diag, pousse là a fond !

J"ai pas compris.C'est vrai elle est très propre.

Bonsoir junk non c'est sa signature sa

junk · 10/10/2015, 23h52

Enlevons les circlips (flèches rouges) pour retirer ce câble qui s'enlève très facilement avec le tournevis.

On regarde maintenant ou se trouve le câble coté moteur (voir flèche)

les circlips a enlever (flèches rouges)

et ensuite vous tirez sur ressort comme ça et tout sort.

Donc vous n'avez pas besoin de démonter le tout ,juste ça

junk · 10/10/2015, 23h59

Citation:

Envoyé par wassim31

Bonsoir junk non c'est sa signature sa

bonsoir et merci wassim31 j'avais pas compris

junk · 11/10/2015, 01h09

Voila le plus dure a été fait.
En ce qui concerne le câble après avoir retirer tous les circlips ,je l'ai fait sortir coté échappement (sous la voiture)et pour remettre le neuf je l'ai fait rentrer
coté moteur.

Faites rentrer le câble avant dans sa boite et n'oubliez pas de tout remettre.
Si il ne rentre pas ,prenez une pince et appuyez dessus pour qu'il puisse rentrer dans sa boule.

REGARDEZ

ET mettez le circlips.
Petite précision ,le câble est vendu sans circlips donc faites attention quand vous ouvrez cette boite il se peut qu'il soit a l'intérieur.

Le joint de la boite de commande de vitesse quand vous allez le remonter doit être à L' EXTERIEUR COLLE AVEC LE FER.

Comme ça les deux de l'extérieur et non celui qui est au milieu

junk · 11/10/2015, 01h26

Comme ça on pourra mieux fermer cette boite .J'ai utilisé le tournevis ensuite la pince multiprise pour vraiment fermer.
Voila le remontage se fait dans le sens contraire ET dans le calme.

NO STRESS

Ce bout de câble

Rentre dedans coté moteur

Je n'ai pas eu à faire de réglage de vitesse si vous voulez le faire vous n'avez qu'a tourner la tête au niveau du ressort .

junk · 11/10/2015, 02h08

Je crois que j'ai tout dit sinon ,si vous avez des questions ? pas de problème.
Ce tuto est très facile .j'ai mis moins de 5 heures tout en prenant des photos et
discutant avec des amis.

No stress pour le faire .

Eh oui,l'astuce si vous n'arrivez pas a passer vos vitesses et la voiture ne peut plus avancer.
Soulevez le capot ET regarder cette pièce (flèche rouge)

En appuyant dessus et faites des mouvements en avant et arrière vous allez trouver les vitesses.Vous appuyer encore et vous allez trouvez d'autres vitesses.A vous de choisir sur quelle vitesse vous voulez faire partir votre voiture.

Après avoir fait ça vous appuyez sur l'embrayage mettez la voiture en route et vous partez.
Si vous calez c'est que la vitesse est trop grande .Recommencez .

En ce qui me concerne je pars en 2eme et fais la route tranquillement.
Vous pouvez partir en 4eme si vous êtes en descente et faire toute la route si possible.
C'est un dépannage pour ne pas rester sur le bord du chemin.

junk · 11/10/2015, 02h13

dès que vous avez choisi une vitesse pour rouler vous ne pourrez plus passer d'autres sinon soulever le capot encore .

10/10/2015, 19h58	#1
junk Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: lamentin,martinique Messages: 54 Thanks: 21 Thanked 14 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 10	Tuto installation cable commande de vitesse golf 4 Bonjour ,je tiens à préciser que le montage et démontage se font tranquillement. Pas de stress . Tout d'abord on a besoin de: clé 14 pour le démontage niveau levier de vitesse, clé 17 pour l'échappement clé 13 pour le catalyseur pince multiprise tournevis et santé à vous. Petite précision les photos ont été prisent par un téléphone portable Wiko et en ce qui concerne la console centrale au niveau du frein à main je n'ai pas posté d'images(cause:j'avais déjà fait le démontage avant pour régler autre choses) mais c'est très facile a enlever.N'oubliez surtout pas de retirer le cendrier a l'arrière du frein à main il y a juste deux vis. Allons-y: tout d'abord la pièce neuve la réf de la pièce pour un prix de 180 euros

10/10/2015, 21h04	#4
junk Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: lamentin,martinique Messages: 54 Thanks: 21 Thanked 14 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 10	ensuite démontez le collier d'échappement avec la clé vous avez vu mon boitier est descendu parceque j'avais enlevez les 2 vis. N'oubliez pas aussi de retirer les deux vis niveau cata cela vous facilitera quand vous allez enlevez le tuyau d'échappement du collier. Vous pourrez bouger le tuyau de droite à gauche . après avoir enlevez les deux vis coté intérieur (niveau levier de vitesse),mettez un morceau de bois ou autre pour soutenir cette boite. * Dernière modification par MecaTech ; 10/10/2015 à 21h50.

11/10/2015, 01h26	#13
junk Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: lamentin,martinique Messages: 54 Thanks: 21 Thanked 14 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 10	Comme ça on pourra mieux fermer cette boite .J'ai utilisé le tournevis ensuite la pince multiprise pour vraiment fermer. Voila le remontage se fait dans le sens contraire ET dans le calme. NO STRESS Ce bout de câble Rentre dedans coté moteur Je n'ai pas eu à faire de réglage de vitesse si vous voulez le faire vous n'avez qu'a tourner la tête au niveau du ressort . Dernière modification par MecaTech ; 11/10/2015 à 05h49.

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10/10/2015, 20h18	#2
junk Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: lamentin,martinique Messages: 54 Thanks: 21 Thanked 14 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 10	ensuite normalement vous devez avoir ça(a un détail près) le levier de vitesse est descendu parceque j'ai enlevé les 2 vis. les morceaux de bois ne sont pas là pour faire joli mais regardez et oui je m'en suis servi comme chandelle avec une batterie de chaque coté pour surélever la voiture comme je n'ai pas de pont.On fait avec les moyens du bord.NE NEGLIGEZ SURTOUT PAS LA SECURITE. Ne mettez pas seulement le cric sous la voiture ,mais il faut très bien la stabiliser .

10/10/2015, 20h38	#3
junk Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: lamentin,martinique Messages: 54 Thanks: 21 Thanked 14 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 10	ENSUITE pour pouvoir faire sortir cette boite il faut démonter ce fameux cache qui se trouve sous la voiture.Ce cache permet de ne pas avoir trop de chaleur dans l'habitacle, comme il y a l'échappement en dessous. Ce cahe se tord très facilement pour l'enlever. Cela ce démonte très facilement avec les doigts ou avec une pince.Il suffit de tourner.Mais n'oubliez pas d'écarter les bouts avec le tournevis .

10/10/2015, 22h24	#5
junk Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: lamentin,martinique Messages: 54 Thanks: 21 Thanked 14 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 10	Merci pour la modification. N'oubliez pas de mettre soit le bout de bois ou autres choses pour soutenir . Regardez: Pour avoir accès aux cables qui se trouvent dans la boite il suffit de prendre le tournevis et ouvrir.Attention il y a un joint dessus . vu de l'intérieur ET LA !!! LES CABLES

10/10/2015, 22h29	#6
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 096 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	elle est trés propre dessous @

10/10/2015, 22h54	#7
junk Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: lamentin,martinique Messages: 54 Thanks: 21 Thanked 14 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 10	Je tiens à vous dire que je n'arrivais pas à passer mes vitesses c'est pour cela que j'ai du remplacer mon câble. Je vous donnerais une astuce A LA FIN du tuto ,pour rouler quand même en ayant le levier de vitesse hs. Voila le câble qui me posait problème. vous avez constaté qu'il n'y a pas de caoutchouc sur ce câble et maintenant regardez la différence avec le nouveau NO comment

10/10/2015, 22h58	#8
junk Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: lamentin,martinique Messages: 54 Thanks: 21 Thanked 14 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 10	bonsoir ,JPHP tu m'as dit si tu as une valise de diag, pousse là a fond ! J"ai pas compris.C'est vrai elle est très propre.

10/10/2015, 23h52	#10
junk Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: lamentin,martinique Messages: 54 Thanks: 21 Thanked 14 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 10	Enlevons les circlips (flèches rouges) pour retirer ce câble qui s'enlève très facilement avec le tournevis. On regarde maintenant ou se trouve le câble coté moteur (voir flèche) les circlips a enlever (flèches rouges) et ensuite vous tirez sur ressort comme ça et tout sort. Donc vous n'avez pas besoin de démonter le tout ,juste ça

11/10/2015, 01h09	#12
junk Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: lamentin,martinique Messages: 54 Thanks: 21 Thanked 14 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 10	Voila le plus dure a été fait. En ce qui concerne le câble après avoir retirer tous les circlips ,je l'ai fait sortir coté échappement (sous la voiture)et pour remettre le neuf je l'ai fait rentrer coté moteur. Faites rentrer le câble avant dans sa boite et n'oubliez pas de tout remettre. Si il ne rentre pas ,prenez une pince et appuyez dessus pour qu'il puisse rentrer dans sa boule. REGARDEZ ET mettez le circlips. Petite précision ,le câble est vendu sans circlips donc faites attention quand vous ouvrez cette boite il se peut qu'il soit a l'intérieur. Le joint de la boite de commande de vitesse quand vous allez le remonter doit être à L' EXTERIEUR COLLE AVEC LE FER. Comme ça les deux de l'extérieur et non celui qui est au milieu

11/10/2015, 02h08	#14
junk Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: lamentin,martinique Messages: 54 Thanks: 21 Thanked 14 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 10	Je crois que j'ai tout dit sinon ,si vous avez des questions ? pas de problème. Ce tuto est très facile .j'ai mis moins de 5 heures tout en prenant des photos et discutant avec des amis. No stress pour le faire . Eh oui,l'astuce si vous n'arrivez pas a passer vos vitesses et la voiture ne peut plus avancer. Soulevez le capot ET regarder cette pièce (flèche rouge) En appuyant dessus et faites des mouvements en avant et arrière vous allez trouver les vitesses.Vous appuyer encore et vous allez trouvez d'autres vitesses.A vous de choisir sur quelle vitesse vous voulez faire partir votre voiture. Après avoir fait ça vous appuyez sur l'embrayage mettez la voiture en route et vous partez. Si vous calez c'est que la vitesse est trop grande .Recommencez . En ce qui me concerne je pars en 2eme et fais la route tranquillement. Vous pouvez partir en 4eme si vous êtes en descente et faire toute la route si possible. C'est un dépannage pour ne pas rester sur le bord du chemin.

11/10/2015, 02h13	#15
junk Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: lamentin,martinique Messages: 54 Thanks: 21 Thanked 14 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 10	dès que vous avez choisi une vitesse pour rouler vous ne pourrez plus passer d'autres sinon soulever le capot encore .