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toto014 · 13/11/2015, 12h08

Ma méthode pour contrôler l'état des coussinets de bielles:

Déposer le filtre à huile
Ouvrir le filtre à huile à l'aide d'une paire de pince au niveau du sertissage (ne pas utiliser de scie)
Prendre un filtre à café ou un filtre à peinture
Verser le contenu du filtre à huile qui vient d'être ouvert dans le filtre à café, diluer et récupérer toute l'huile contenu dans le filtre à huile, s'aider en utilisant de l'essence ou un nettoyant quelconque afin que l'huile soit plus fluide.
Examiner le fond du filtre à café, si présence de particules brillantes il faut s'attendre à une détérioration d'un ou de plusieurs coussinets.
Coût: 1 filtre à huile + main d'oeuvre

ça évite une intervention lourde.

phm59 · 13/11/2015, 16h43

salut,autre méthode faire un prélèvement d'huile et l’envoyer à analyser(de 80 à 150€ selon les labos) et là on a l'état de santé du moteur(beaucoup utilisé en TP à chaque entretien en prévision de panne(pour les ateliers de méca qui respectent le matériel))

fufounet · 13/11/2015, 17h02

oui enfin bon
ca s entends quand des coussinets hs..et c est trop tard......
sonon on sait sur quelles autos faut au moins le faire en preventif.....
je donne pas de marque tout le monde le sait....

**j-sky** · 13/11/2015, 17h17

Citation:

Envoyé par fufounet

oui enfin bon
ca s entends quand des coussinets hs..et c est trop tard......
sonon on sait sur quelles autos faut au moins le faire en preventif.....
je donne pas de marque tout le monde le sait....

Tu peux dire que c'est la marque au losange !

thierry du58 · 13/11/2015, 19h27

bonjour

en effet FUFOUNET si on analyse s est qu il y a un bruit et les testes en laboratoires on a pratiquer mais tous cela de la personne qui interprète l analyse ex un client se fait vandaliser un materiel et par prevention nous demande de faire analyser sont huile
extraction de l huile par le puit de jauge envoi au labo et au retour du labo verdict
presence de silice
materiel pas bien entretenue donc nous nous somme dit filtre a air et bien non
1 kg de sable dans le carter d huile et un moteur et il tournai toujours

fayssal2017 · 25/03/2018, 16h40

Citation:

Envoyé par toto014

Ma méthode pour contrôler l'état des coussinets de bielles:

Déposer le filtre à huile
Ouvrir le filtre à huile à l'aide d'une paire de pince au niveau du sertissage (ne pas utiliser de scie)
Prendre un filtre à café ou un filtre à peinture
Verser le contenu du filtre à huile qui vient d'être ouvert dans le filtre à café, diluer et récupérer toute l'huile contenu dans le filtre à huile, s'aider en utilisant de l'essence ou un nettoyant quelconque afin que l'huile soit plus fluide.
Examiner le fond du filtre à café, si présence de particules brillantes il faut s'attendre à une détérioration d'un ou de plusieurs coussinets.
Coût: 1 filtre à huile + main d'oeuvre

ça évite une intervention lourde.

Slt toto014,
Vous parlez d'une intervention lourde c'est quand on enlève le carter d'huile et le palier de bielle?

**jphp** · 25/03/2018, 16h50

post de 2015 !!
@+

VroumVroum · 25/03/2018, 17h16

Citation:

Envoyé par jphp

post de 2015 !!
@+

encore d'******ité on dirait !!

fayssal2017 · 25/03/2018, 18h57

Citation:

Envoyé par jphp

post de 2015 !!
@+

Citation:

Envoyé par GAD

encore d'******ité on dirait !!

Les tuto sont toujours sujets d'******ité,
Mais dans le cas où on demande de l'aide lors d'un diag par ex. et que ça date de plusieurs années, alors là c'est clair, à 99% des cas le véhicule ne l'est plus!

toto014 · 25/03/2018, 19h00

Citation:

Envoyé par fayssal2017

Slt toto014,
Vous parlez d'une intervention lourde c'est quand on enlève le carter d'huile et le palier de bielle?

Bonjour,

Effectivement la procédure que j'ai décrite sur les soupçons de coussinet de bielles détériorés me parait plus simple en examinant le filtre à huile. Cette méthode évite dans certain cas de se trouver devant un vilebrequin hors d'usage et par conséquent évite un remplacement de vilebrequin ou d'un moteur.

L'opération plus lourde consiste à démonter le carter inférieur et vérifier l'état du vilebrequin et là le mal est souvent fait.

Bye

masta974 · 09/09/2021, 19h13

Salut, super tuto :-)

dede83 · 09/09/2021, 20h47

comme ça tu veux dire

13/11/2015, 12h08	#1
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 824 Thanks: 573 Thanked 707 Times in 470 Posts Pouvoir de réputation: 21	Coussinets de bielles (bielles coulées?) Ma méthode pour contrôler l'état des coussinets de bielles: Déposer le filtre à huile Ouvrir le filtre à huile à l'aide d'une paire de pince au niveau du sertissage (ne pas utiliser de scie) Prendre un filtre à café ou un filtre à peinture Verser le contenu du filtre à huile qui vient d'être ouvert dans le filtre à café, diluer et récupérer toute l'huile contenu dans le filtre à huile, s'aider en utilisant de l'essence ou un nettoyant quelconque afin que l'huile soit plus fluide. Examiner le fond du filtre à café, si présence de particules brillantes il faut s'attendre à une détérioration d'un ou de plusieurs coussinets. Coût: 1 filtre à huile + main d'oeuvre ça évite une intervention lourde.

13/11/2015, 19h27	#5
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 654 Thanks: 1 717 Thanked 955 Times in 665 Posts Pouvoir de réputation: 28	bonjour en effet FUFOUNET si on analyse s est qu il y a un bruit et les testes en laboratoires on a pratiquer mais tous cela de la personne qui interprète l analyse ex un client se fait vandaliser un materiel et par prevention nous demande de faire analyser sont huile extraction de l huile par le puit de jauge envoi au labo et au retour du labo verdict presence de silice materiel pas bien entretenue donc nous nous somme dit filtre a air et bien non 1 kg de sable dans le carter d huile et un moteur et il tournai toujours __________________ un thanks sa peu aider

13/11/2015, 16h43	#2
phm59 Débutant T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France Lille Messages: 87 Thanks: 15 Thanked 14 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 16	salut,autre méthode faire un prélèvement d'huile et l’envoyer à analyser(de 80 à 150€ selon les labos) et là on a l'état de santé du moteur(beaucoup utilisé en TP à chaque entretien en prévision de panne(pour les ateliers de méca qui respectent le matériel))

13/11/2015, 17h02	#3
fufounet Membre accro Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france st etienne Âge: 55 Messages: 1 935 Thanks: 1 077 Thanked 1 717 Times in 774 Posts Pouvoir de réputation: 37	oui enfin bon ca s entends quand des coussinets hs..et c est trop tard...... sonon on sait sur quelles autos faut au moins le faire en preventif..... je donne pas de marque tout le monde le sait....

25/03/2018, 16h50	#7
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	post de 2015 !! @+

09/09/2021, 19h13	#11
masta974 Membre Non Confirmé Date d'inscription: septembre 2021 Localisation: france, paris Âge: 31 Messages: 1 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, super tuto :-)