Comment je peux contrôler les compressions?


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Pour moi c inutile de faire ce test, on fait ce test quand on à du mazout qui sorte bien au niveau des injecteurs et que ça démarre pas, mais toi faut déjà réglé le problème du mazout et qui vient pas au injecteur.

Peux tu faire une photo de la pompe et du branchement de ton électrovane ?

Hier j'avais enlevais les noyaux sortie pompe vers injecteurs ça envoie le GO. Mais pas de démarrage même au starpilote. Voici des photos :
Pièce jointe 46195
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...d966ad0120.jpg
Pièce jointe 46196


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Donc quand tu démarre au niveau de ton tuyau sur l'injecteur quand tu le dessere tu à bien du mazout qui s'écoule ?

Faut resserre tes tuyau sur la pompe et bien voir que ça sort au bout du tuyau

Au fait c'est une voiture que j'ai acheter de chez un mec qui m'as dis qu'elle a un problème d'antidemarrage( électrovanne) je l'ai passer à la valise j'ai trouver problème d'electrovanne le voyant antidemarrage reste rouge Fix, donc j'ai pété le blindage et j'ai alimenté l'electrovanne au plus de la batterie car j'ai pas de 12v au connecteur ou ya 3fils qui se branche sur L' électrovanne
Si le GO sort pas de la pompe ça peux venir d'une batterie faible?


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Oui quand j'ai enlever le noyau des 4 sortie de la pompe j'ai du GO qui arrive au injecteurs mais pas de démarrage


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Tu doit laisser tes 4 noyau et refait le test si ça vient purge les 4 injecteur, tu c faire une petite vidéo voir comment ça coule ?

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Quand je laisse les noyaux ya pas de GO qui viens aux injecteurs


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Donc ta pas assez de pression dans ta pompe, peux tu faire un branchement direct pour l'arrivée de mazout ?

Tu met dans un bidon du mazout et tu prend un tuyau avec une pompe d'amorçage et tu te met directement sur la pompe d'injection faut que ta pompe d'injection soit pleine de mazout tt le temps.

Essaye ça et dit moi quoi

D'où peut venir se manque de pression?


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Mauvaise alimentation de mazout ou entraînement de la pompe et la pompe hs

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Salam dj spike
Tu te fais mal a la tete pour rien mon ami.

Tel que tu presente ton moteur a l'heure actuelle le fonctionnement est purement mecanique oublie "kit de demarrage , alimentation electro vu que ta retirer le noyqu etc).
Donc la on a besoin juste d'air et de gazoil pour demarrer.
Pose toi ces questions
Le carburant du reservoir arrive t'il en abondance à la pompe à injection? Si c oui on passe a letape suivante si c non tu prends un bidon tu mets du gazoil tu mets un tuyau et une poire tu fais une nourice 1 reservoir fictif et talimente ta pompe en direct.

Quand ta fais sa et que c bon ,on passe au calage il faut que tu sois certain de ton calage de distri sinon c mort
Ton calage est bon.

Prends une bonne batterie minimum 640 en puissance de demarrage bien bien chargé.

Quelqu1 demarre toi tu agit sur la poire pour gavé ta pompe a injection.

Ton systeme est classique c 1 pompe distributrice rien d'electronique alors ne teloigne pas de ta panne respecte ce que je tai dit la haut si tte ces conditions sont remplie ton moulin doit partir.

Un moteur comme sa meme au sol tu le demarre sans probleme.

La distribution je suis pas sûr vu que l'ancien prioritaire m'as dis que c'est un problème d'antidemarrage, quand j'ai changer la pompe j'ai fais des repères au blanco j'ai remonté m'as pompe essayé démarrer, le moteur toune pas, faut il que je change la courroie est ce baser sur ces repère pour être sûr que le calage est bon? Ou essayer ta méthode apres je verrais avec la courroie?



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Nan la courroie l'ami c le b a ba pour demarrer un moteur si ton diagramme de distribution n'est pas bon tu peux ramener toute les pompe de la tete sa ne demarrera pas

Retire la courroie et remontes la ds les regles courroie ds le bon sens chaque a sa place .

Sa va demarrai si tt est ok