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**jphp** · 11/02/2018, 13h30

Citation:

Envoyé par alexvin

j ai fait le test ,j ai fait tourner le ventilo a grande vitesse (shunté)
j ai fait monter le température a 91°
aucune goutte est sortie du vase
quel conclusion tiré?

salut il manque la petite vitesse du ventilo ! et quand la deuxieme vitesse arrive c'est trop tard !! l'eau bout et sort !
regle le prob de petite vitesse du ventilo et tout rentrera ds l'ordre
@+ bon dimanche

alexvin · 11/02/2018, 18h09

Citation:

Envoyé par zenata

Salut
tu n'a pas de problème au niveau de la culasse
orientes tes recherches sur:
thermocontact , radiateur entartré !!!!!!!!!!
@+

salut zenata
le thermocontact est neuf
quand au radiateur je ne sais pas .
comment faire pour contrôler si entartrer ou pas?

alexvin · 11/02/2018, 18h21

Citation:

Envoyé par jphp

salut il manque la petite vitesse du ventilo ! et quand la deuxieme vitesse arrive c'est trop tard !! l'eau bout et sort !
regle le prob de petite vitesse du ventilo et tout rentrera ds l'ordre
@+ bon dimanche

salut jphp

je cherche justement un schéma électrique concernant ce ventilo.je n arrive pas a savoir si il est commandé par le calculateur ou par le thermocontact
j espère que tu as raison que le problème vient bien de la ,ça m évitera de gros frais.

zenata · 11/02/2018, 18h24

le thermocontact avec 3 fiches ????
regardes dessus c'est gravé les températures de déclenchement
identique à l'ancien ?????

---------- Post added at 19h24 ---------- Previous post was at 19h21 ----------

pour savoir si le ventilo est piloté par le thermocontact
tu retires le connecteur et tu shuntes les fiches

toto014 · 11/02/2018, 18h28

Citation:

Envoyé par alexvin

salut zenata
le thermocontact est neuf
quand au radiateur je ne sais pas .
comment faire pour contrôler si entartrer ou pas?

Rebonjour,

Si le radiateur est entartré l'eau ne circule pas ou mal la durite supérieure est chaude et la durite inférieure est froide ou presque froide (voir ligne N°3 de ma procédure)
Il faut absolument que les deux durites soient à peu près à la même température. Il en va de même lorsque le carlostat ne s'ouvre pas ou mal( ouverture environ 85°).

bon courage

alexvin · 11/02/2018, 18h30

Citation:

Envoyé par zenata

le thermocontact avec 3 fiches ????
regardes dessus c'est gravé les températures de déclenchement
identique à l'ancien ?????

---------- Post added at 19h24 ---------- Previous post was at 19h21 ----------

pour savoir si le ventilo est piloté par le thermocontact
tu retires le connecteur et tu shuntes les fiches

ok je vais essayé ça demain et vous tiens au courant

alexvin · 11/02/2018, 18h46

Citation:

Envoyé par toto014

Rebonjour,

Si le radiateur est entartré l'eau ne circule pas ou mal la durite supérieure est chaude et la durite inférieure est froide ou presque froide (voir ligne N°3 de ma procédure)
Il faut absolument que les deux durites soient à peu près à la même température. Il en va de même lorsque le carlostat ne s'ouvre pas ou mal( ouverture environ 85°).

bon courage

salut toto 014
je vais suivre ta procedure
mais avant il faut que je résous ce problème de petite vitesse du ventilo qui ne fonctionne pas et voir si le problème ne vient pas de là.

ducla · 14/02/2018, 12h04

Bonjour.
Soit ta sonde de température est HS(celle qui commande les ventilateurs) soit le relai de la petite vitesse est HS ou le faisceau abimé.

fayssal2017 · 14/02/2018, 15h17

Citation:

Envoyé par alexvin

j ai fait le test ,j ai fait tourner le ventilo a grande vitesse (shunté)
j ai fait monter le température a 91°
aucune goutte est sortie du vase
quel conclusion tiré?

Remplace cette pièce que t'as schunté (thermocontact double)!

alexvin · 15/02/2018, 14h33

Citation:

Envoyé par ducla

Bonjour.
Soit ta sonde de température est HS(celle qui commande les ventilateurs) soit le relai de la petite vitesse est HS ou le faisceau abimé.

bonjour,

ma sonde est neuve le relais est ok reste a voir le faiseau

fayssal2017 · 15/02/2018, 14h37

Citation:

Envoyé par alexvin

bonjour,

ma sonde est neuve le relais est ok reste a voir le faiseau

Quelle sonde t'as remplacé? c'est celle à trois broches?

alexvin · 15/02/2018, 14h40

Citation:

Envoyé par fayssal2017

Remplace cette pièce que t'as schunté (thermocontact double)!

bonjour ,

la piéce que j ai schunté fonctionne bien
mon problème c est le ventilo a petite vitesse qui ne se déclenche pas.
pour le moment je ne peux rien faire car la voiture n est plus chez moi ,elle sera de retour la semaine prochaine.

merci encore a tous pour votre aide et a bientôt pour la suite du feilleton

fayssal2017 · 15/02/2018, 14h52

Citation:

Envoyé par alexvin

bonjour ,

la piéce que j ai schunté fonctionne bien
mon problème c est le ventilo a petite vitesse qui ne se déclenche pas.
pour le moment je ne peux rien faire car la voiture n est plus chez moi ,elle sera de retour la semaine prochaine.

merci encore a tous pour votre aide et a bientôt pour la suite du feilleton

Ecoute attentivement:
Si après que t'as shunté le contacteur le vontilo a fonctionné alors je ne vois que le remplacement du contacteur!!!

alexvin · 15/02/2018, 14h58

Citation:

Envoyé par fayssal2017

Quelle sonde t'as remplacé? c'est celle à trois broches?

j ai remplacé la sonde qui a deux broches et qui se trouve incorporé dans le boité thermostat

es ce bien ça la sonde de température qui commande les ventilos ?
ou il y a une autre sonde ailleurs ?

fayssal2017 · 15/02/2018, 15h08

Citation:

Envoyé par alexvin

j ai fait le test ,j ai fait tourner le ventilo a grande vitesse (shunté)
j ai fait monter le température a 91°
aucune goutte est sortie du vase
quel conclusion tiré?

Explique en détail: qu'es ce que t'as shunté?
-le ventilo
-contacteur à trois broches
-la sonde a deux broches et qui se trouve incorporé dans le boité thermostat

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ducla Membre attaché Date d'inscription: février 2018 Localisation: France Marillac le Franc (Charente) Âge: 76 Messages: 331 Thanks: 96 Thanked 233 Times in 177 Posts Pouvoir de réputation: 10	Bonjour. Soit ta sonde de température est HS(celle qui commande les ventilateurs) soit le relai de la petite vitesse est HS ou le faisceau abimé.