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g219 · 03-29-2022, 03:39 PM

Bonjour a tous

Voila j'ai un roomster 1.6 tdi FAP Cr de 2013. Il a 581 000 kms ( réels).

Depuis hier j'ai le FAP en défaut avec diag témoins et préchauffage clignotant.

A la Valise j'ai le code P 2463 confirmé.

J'ai essayé de lancer une régénération du FAP mais pas moyen avec mon VCDS 18.1.0 FRM.

Je comprends pas pourquoi je ne peux pas régénérer.

Un peu d'aide me serait utile.

Merci a tous

OVERSPEED · 03-29-2022, 04:19 PM

Bonjour

on ne doit pas pouvoir regenerer si on a trop de suie dans le FAP ( 45 g ?) dans ce cas il faut demonter , c est une protection pour ne pas endommager le moteur .

il y aussi d autres conditions a remplir c est decrit dans sur le site Ross-tech

Au revoir
OS

g219 · 03-29-2022, 04:38 PM

Quote:

Originally Posted by OVERSPEED

Bonjour

on ne doit pas pouvoir regenerer si on a trop de suie dans le FAP ( 45 g ?) dans ce cas il faut demonter , c est une protection pour ne pas endommager le moteur .

il y aussi d autres conditions a remplir c est decrit dans sur le site Ross-tech

Au revoir
OS

masse de suie mesurée = 40.00 gr
masse de suie calculée = 23.54 gr

boris93600 · 03-29-2022, 04:50 PM

Salut,

Pas d'autres DTC ? Elle est pas en mode dégradée ?

Pousse-la sur un long trajet, pour que la régénération se fasse.

g219 · 03-29-2022, 05:19 PM

Pas d’autre dtc non .
Elle est en mode dégradée oui et plafonne a 2500 tr/mn
J’ai essayé de la faire rouler sur 50 km à 2500 tours minutes pas moyen que la regénération se fasse.

OVERSPEED · 03-29-2022, 06:06 PM

Bonjour
il faut regarder la valeur maxi de suie dans la doc 40 g ca commence á faire beaucoup et pas de regen c est peut etre normal en fonction de la valeur

Le FAP est d orgine ? vu le kilometrage .. la regen c est pas vraiment un nettoyage integral car cela de toute facon ne retire pas la calamine , que les suies .

Au revoir
OS

Farouk68260 · 03-29-2022, 06:15 PM

Salut de mémoire pas de régénération statique a partir de 40g sur le groupe vag

Envoyé de mon M2012K11G en utilisant Tapatalk

tico · 03-29-2022, 06:20 PM

Slt regarde aussi si la sonde de température monte bien pour la régénération

shami · 03-29-2022, 06:23 PM

bonjour

déjà eu le cas sur une audi a4 3ltr pas moyen de regenerer le fap

obliger de flasher le calculateur par une version plus recente

g219 · 03-29-2022, 06:42 PM

Bonjour
Oui le fap est d’origine seule l’egr a été changée
Impossibilité de faire une régénération statique seul en mode conduit est faisable mais lorsque je lance la régénération la température n’arrive pas à monter au-delà de 250° et il me demande 274 pour démarrer

---------- Post added at 17h42 ---------- Previous post was at 17h40 ----------

Salut oui la sonde de temperature fonctionne

OVERSPEED · 03-29-2022, 07:05 PM

Bonjour
le fap d origine a plus de 500000 km ?

Il doit etre plein de calamine donc pas de surface d echange donc il ne monte en temperature

il faut changer le FAP ou le faire nettoyer sous pression , la regeneration ne peut rien faire sur ce type de probleme .

Au revoir
OS

g219 · 03-29-2022, 07:23 PM

Oui il a 581000 d’origine
On ne peut pas lui en vouloir.

Je suis conscient que la voiture a bien fait le job mais je trouve dommage qu’elle finisse son histoire à cause d’un fap surtout qu’elle tourne super bien encore.
A part l’egr tout est d’origine même les injecteurs.

Elle en est à sa 3 eme courroie de distribution ( tous les 200 000) et je n’ai remplacé l’embrayage qu’une fois.

J’aimerais bien la garder mais pas non plus à n’importe quel prix. Je pourrais la stocker parmi les autres mais cela n’aurait pas d’intérêt si elle ne fonctionne pas.

Voilà juste pour la petite histoire

Bon je vais démonter le fap et essayer de le nettoyer on verra bien

Merci à tous pour votre aide

OVERSPEED · 03-29-2022, 07:58 PM

Quote:

Originally Posted by g219

Oui il a 581000 d’origine
On ne peut pas lui en vouloir.

Je suis conscient que la voiture a bien fait le job mais je trouve dommage qu’elle finisse son histoire à cause d’un fap surtout qu’elle tourne super bien encore.
A part l’egr tout est d’origine même les injecteurs.

Bon je vais démonter le fap et essayer de le nettoyer on verra bien

Merci à tous pour votre aide

Bonjour
Sur une voiture il y a des limites a tout rien n est inusable non plus , changer un FAP c est pas une fortune loin de la sans compter les pbs de dillution d huile et de consommation ...

Au revoir
OS

sadna · 03-29-2022, 10:58 PM

Salut,
depose Fap, nettoyage au Karscher jusqu'a ce que l'eau soit transparente, remontage.
reset fap au vcds et tu roules avec pour la mesure de suie.
et ca devrait se regler tout seul.
@+

OVERSPEED · 03-30-2022, 06:19 AM

Bonjour

Sur un vieux FAP ou un FAP mal entretenu dont une grande partie des alveoles sont bouchées par de la calamine et pas de la suie .

Il faut dissoudre d abord avec des produits chimiques puis ejecter par pression constante et pas par pression localisée avec un karcher car au pire le jet risque de casser la ceramique et de detruire le FAP.

on peut bricoler une bride etanche et remplir avec la lance du karcher sans la buse via un raccord hydraulique pour avoir une pression constante dans le karcher avec les prises capteurs bouchées bien sur .

Au revoir
OS

03-29-2022, 03:39 PM	#1
g219 Débutant T-E Join Date: Mar 2014 Location: france, lens Age: 54 Posts: 76 Thanks: 84 Thanked 20 Times in 19 Posts Rep Power: 0	impossible de lancer une regeneration FAp Bonjour a tous Voila j'ai un roomster 1.6 tdi FAP Cr de 2013. Il a 581 000 kms ( réels). Depuis hier j'ai le FAP en défaut avec diag témoins et préchauffage clignotant. A la Valise j'ai le code P 2463 confirmé. J'ai essayé de lancer une régénération du FAP mais pas moyen avec mon VCDS 18.1.0 FRM. Je comprends pas pourquoi je ne peux pas régénérer. Un peu d'aide me serait utile. Merci a tous

03-29-2022, 06:15 PM	#7
Farouk68260 Membre attaché Join Date: Apr 2021 Location: France Age: 40 Posts: 318 Thanks: 516 Thanked 465 Times in 222 Posts Rep Power: 9	Salut de mémoire pas de régénération statique a partir de 40g sur le groupe vag Envoyé de mon M2012K11G en utilisant Tapatalk __________________ Le savoir est la seule matière qui s’accroît quand on la partage :iagree:

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03-29-2022, 04:19 PM	#2
OVERSPEED Genious T-E Join Date: Sep 2020 Location: Dijon France Age: 59 Posts: 3,468 Thanks: 921 Thanked 8,119 Times in 2,879 Posts Rep Power: 90	Bonjour on ne doit pas pouvoir regenerer si on a trop de suie dans le FAP ( 45 g ?) dans ce cas il faut demonter , c est une protection pour ne pas endommager le moteur . il y aussi d autres conditions a remplir c est decrit dans sur le site Ross-tech Au revoir OS

03-29-2022, 04:50 PM	#4
boris93600 T-E master Join Date: Mar 2017 Location: france paris Age: 43 Posts: 2,232 Thanks: 3,387 Thanked 3,903 Times in 1,927 Posts Rep Power: 50	Salut, Pas d'autres DTC ? Elle est pas en mode dégradée ? Pousse-la sur un long trajet, pour que la régénération se fasse.

03-29-2022, 05:19 PM	#5
g219 Débutant T-E Join Date: Mar 2014 Location: france, lens Age: 54 Posts: 76 Thanks: 84 Thanked 20 Times in 19 Posts Rep Power: 0	Pas d’autre dtc non . Elle est en mode dégradée oui et plafonne a 2500 tr/mn J’ai essayé de la faire rouler sur 50 km à 2500 tours minutes pas moyen que la regénération se fasse.

03-29-2022, 06:06 PM	#6
OVERSPEED Genious T-E Join Date: Sep 2020 Location: Dijon France Age: 59 Posts: 3,468 Thanks: 921 Thanked 8,119 Times in 2,879 Posts Rep Power: 90	Bonjour il faut regarder la valeur maxi de suie dans la doc 40 g ca commence á faire beaucoup et pas de regen c est peut etre normal en fonction de la valeur Le FAP est d orgine ? vu le kilometrage .. la regen c est pas vraiment un nettoyage integral car cela de toute facon ne retire pas la calamine , que les suies . Au revoir OS

03-29-2022, 06:20 PM	#8
tico Membre accro Join Date: Jan 2013 Location: france,réunion Posts: 1,271 Thanks: 1,406 Thanked 1,188 Times in 629 Posts Rep Power: 27	Slt regarde aussi si la sonde de température monte bien pour la régénération

03-29-2022, 06:23 PM	#9
shami Membre accro Join Date: Jan 2012 Location: france lorient Posts: 1,145 Thanks: 804 Thanked 1,843 Times in 714 Posts Rep Power: 33	bonjour déjà eu le cas sur une audi a4 3ltr pas moyen de regenerer le fap obliger de flasher le calculateur par une version plus recente

03-29-2022, 06:42 PM	#10
g219 Débutant T-E Join Date: Mar 2014 Location: france, lens Age: 54 Posts: 76 Thanks: 84 Thanked 20 Times in 19 Posts Rep Power: 0	Bonjour Oui le fap est d’origine seule l’egr a été changée Impossibilité de faire une régénération statique seul en mode conduit est faisable mais lorsque je lance la régénération la température n’arrive pas à monter au-delà de 250° et il me demande 274 pour démarrer ---------- Post added at 17h42 ---------- Previous post was at 17h40 ---------- Salut oui la sonde de temperature fonctionne

03-29-2022, 07:05 PM	#11
OVERSPEED Genious T-E Join Date: Sep 2020 Location: Dijon France Age: 59 Posts: 3,468 Thanks: 921 Thanked 8,119 Times in 2,879 Posts Rep Power: 90	Bonjour le fap d origine a plus de 500000 km ? Il doit etre plein de calamine donc pas de surface d echange donc il ne monte en temperature il faut changer le FAP ou le faire nettoyer sous pression , la regeneration ne peut rien faire sur ce type de probleme . Au revoir OS

03-29-2022, 07:23 PM	#12
g219 Débutant T-E Join Date: Mar 2014 Location: france, lens Age: 54 Posts: 76 Thanks: 84 Thanked 20 Times in 19 Posts Rep Power: 0	Oui il a 581000 d’origine On ne peut pas lui en vouloir. Je suis conscient que la voiture a bien fait le job mais je trouve dommage qu’elle finisse son histoire à cause d’un fap surtout qu’elle tourne super bien encore. A part l’egr tout est d’origine même les injecteurs. Elle en est à sa 3 eme courroie de distribution ( tous les 200 000) et je n’ai remplacé l’embrayage qu’une fois. J’aimerais bien la garder mais pas non plus à n’importe quel prix. Je pourrais la stocker parmi les autres mais cela n’aurait pas d’intérêt si elle ne fonctionne pas. Voilà juste pour la petite histoire Bon je vais démonter le fap et essayer de le nettoyer on verra bien Merci à tous pour votre aide

03-29-2022, 10:58 PM	#14
sadna T-E master Join Date: Jan 2014 Location: France, Rosny sous bois Posts: 2,090 Thanks: 1,446 Thanked 2,137 Times in 1,278 Posts Rep Power: 35	Salut, depose Fap, nettoyage au Karscher jusqu'a ce que l'eau soit transparente, remontage. reset fap au vcds et tu roules avec pour la mesure de suie. et ca devrait se regler tout seul. @+

03-30-2022, 06:19 AM	#15
OVERSPEED Genious T-E Join Date: Sep 2020 Location: Dijon France Age: 59 Posts: 3,468 Thanks: 921 Thanked 8,119 Times in 2,879 Posts Rep Power: 90	Bonjour Sur un vieux FAP ou un FAP mal entretenu dont une grande partie des alveoles sont bouchées par de la calamine et pas de la suie . Il faut dissoudre d abord avec des produits chimiques puis ejecter par pression constante et pas par pression localisée avec un karcher car au pire le jet risque de casser la ceramique et de detruire le FAP. on peut bricoler une bride etanche et remplir avec la lance du karcher sans la buse via un raccord hydraulique pour avoir une pression constante dans le karcher avec les prises capteurs bouchées bien sur . Au revoir OS