Calibration comman de Turbo 3.0 V6 tdi

vwseb · 11/07/2024, 12h40

Hello

Un copain a remplacé sa commande mais il a maintenant un defaut "commande dur ou bloquée"

Il me semble qu'il faut refaire une calibration pour régler les butée mini/maxi de la GV.

Quel est cette procédure et avec quel tool? J'ai vcds, diagzone et je peux eventuellement avoir un odis

Merci

Seev59 · 11/07/2024, 13h09

Salut avec diagzone dans les fonctions guidées cela doit être faisable

vwseb · 11/07/2024, 14h12

D'autre avis? Le pote veux passer demain, je ne voudrais pas le faire déplacer pour rien :)

OVERSPEED · 11/07/2024, 15h17

Bonjour

cela peut ere aussi un depassement valeur courant sur l actionneur du a un point dur , une erreur signal / position et pas que les fins de course

on peut verifier a l oscillo si le signal est correct mais ils ont pas de pbs les actuateurs voir cette video

https://www.youtube.com/watch?v=3TE4_9oUnvA

Au revoir
OS

vwseb · 11/07/2024, 15h36

L'actionneur est neuf, je n'en sais pas plus je n'ai pas remplacé la pièce.

OVERSPEED · 11/07/2024, 15h57

Bonjour

OK j ai mis un lien dans tutoriel pour fabriquer un testeur ce qui evte d en acheter un $$$

on peut mesurer l intensite pour voir si on a des points durs

Au revoir
OS

vwseb · 11/07/2024, 16h14

Super mais ça permet de tester, pas de programmer, hors là il a été remplacé car HS donc je dois le programmer si possible

**seadoo831** · 11/07/2024, 16h37

Salut ca repondra peu etre a ta question cdlt
adaptation unité de commande géométrie variable 3.0 tdi

OVERSPEED · 11/07/2024, 16h40

Bonjour

Donc si l actuateur est neuf et qu il a un defaut '' point dur '' avant de le reprogrammer il faut verifier si OUI ou NON il y a pas un point dur / grippage ( pic intensite )
Parce que SI il y a un point dur l actuateur meme reprogramme il va pas vivre vieux

Au revoir
OS

vwseb · 11/07/2024, 17h43

Citation:

Envoyé par seadoo831

Salut ca repondra peu etre a ta question cdlt
adaptation unité de commande géométrie variable 3.0 tdi

Ça confirme un peu ce que j'ai trouvé à propos du VAS 6395 mais je trouve ça étonnant qu'aucun autre tool puisse à priori faire cela

vwseb · 11/07/2024, 17h55

Citation:

Envoyé par OVERSPEED

Bonjour

Donc si l actuateur est neuf et qu il a un defaut '' point dur '' avant de le reprogrammer il faut verifier si OUI ou NON il y a pas un point dur / grippage ( pic intensite )
Parce que SI il y a un point dur l actuateur meme reprogramme il va pas vivre vieux

Au revoir
OS

C'est sûr mais le fait d'aller en surcourse peut aussi être détecté comme bloqué ou point dur.

Seev59 · 27/07/2024, 14h05

Salut, tu as réussi à résoudre cette histoire de gv ?

vwseb · 28/07/2024, 14h13

Moi non, aucun de mes outils n’y arrive. Le pote est allé voir un spécialiste turbo et il lui a fait

Snatsh · 28/07/2024, 14h43

salut , la dessus obligatoire de passer par le vas specifique audi sinon pas de reglage , l'outils ce branche direct sur l'actuateur .

11/07/2024, 12h40	#1
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 349 Thanks: 728 Thanked 817 Times in 487 Posts Pouvoir de réputation: 19	Calibration comman de Turbo 3.0 V6 tdi Hello Un copain a remplacé sa commande mais il a maintenant un defaut "commande dur ou bloquée" Il me semble qu'il faut refaire une calibration pour régler les butée mini/maxi de la GV. Quel est cette procédure et avec quel tool? J'ai vcds, diagzone et je peux eventuellement avoir un odis Merci

11/07/2024, 16h37	#8
seadoo831 Moderateur Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France,toulon Âge: 47 Messages: 5 047 Thanks: 4 125 Thanked 5 929 Times in 2 201 Posts Pouvoir de réputation: 120	Salut ca repondra peu etre a ta question cdlt adaptation unité de commande géométrie variable 3.0 tdi __________________ Pas de Thank's plus d aides

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11/07/2024, 13h09	#2
Seev59 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2022 Localisation: France, Dunkerque Messages: 84 Thanks: 375 Thanked 59 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 4	Salut avec diagzone dans les fonctions guidées cela doit être faisable

11/07/2024, 14h12	#3
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 349 Thanks: 728 Thanked 817 Times in 487 Posts Pouvoir de réputation: 19	D'autre avis? Le pote veux passer demain, je ne voudrais pas le faire déplacer pour rien :)

11/07/2024, 15h17	#4
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 493 Thanks: 921 Thanked 8 126 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 91	Bonjour cela peut ere aussi un depassement valeur courant sur l actionneur du a un point dur , une erreur signal / position et pas que les fins de course on peut verifier a l oscillo si le signal est correct mais ils ont pas de pbs les actuateurs voir cette video https://www.youtube.com/watch?v=3TE4_9oUnvA Au revoir OS

11/07/2024, 15h36	#5
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 349 Thanks: 728 Thanked 817 Times in 487 Posts Pouvoir de réputation: 19	L'actionneur est neuf, je n'en sais pas plus je n'ai pas remplacé la pièce.

11/07/2024, 15h57	#6
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 493 Thanks: 921 Thanked 8 126 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 91	Bonjour OK j ai mis un lien dans tutoriel pour fabriquer un testeur ce qui evte d en acheter un $$$ on peut mesurer l intensite pour voir si on a des points durs Au revoir OS

11/07/2024, 16h14	#7
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 349 Thanks: 728 Thanked 817 Times in 487 Posts Pouvoir de réputation: 19	Super mais ça permet de tester, pas de programmer, hors là il a été remplacé car HS donc je dois le programmer si possible

11/07/2024, 16h40	#9
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 493 Thanks: 921 Thanked 8 126 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 91	Bonjour Donc si l actuateur est neuf et qu il a un defaut '' point dur '' avant de le reprogrammer il faut verifier si OUI ou NON il y a pas un point dur / grippage ( pic intensite ) Parce que SI il y a un point dur l actuateur meme reprogramme il va pas vivre vieux Au revoir OS

27/07/2024, 14h05	#12
Seev59 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2022 Localisation: France, Dunkerque Messages: 84 Thanks: 375 Thanked 59 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 4	Salut, tu as réussi à résoudre cette histoire de gv ?

28/07/2024, 14h13	#13
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 349 Thanks: 728 Thanked 817 Times in 487 Posts Pouvoir de réputation: 19	Moi non, aucun de mes outils n’y arrive. Le pote est allé voir un spécialiste turbo et il lui a fait

28/07/2024, 14h43	#14
Snatsh Membre accro Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: France,beauvais Âge: 45 Messages: 1 500 Thanks: 1 708 Thanked 1 405 Times in 787 Posts Pouvoir de réputation: 22	salut , la dessus obligatoire de passer par le vas specifique audi sinon pas de reglage , l'outils ce branche direct sur l'actuateur .