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**figeac** · 20/03/2025, 11h47

bonjour
j`ai la voiture est bloque au niveau d`acceleration
golf 4 tdi 90 cv de 1998 moteur AGR
J`ai passe e diag :
01282 - Clapet de commutation du volet de tubulure d´admission (N239)
31-10 - Rupture/court-circuit à la masse - Intermittent
17957 - Electrov.limit. pression suralim.(N75) Coupure/Court-circuit à la masse
P1549 - 35-10 - - Intermittent
17849 - Soupape recirc. gaz d´échappt(N18) Rupture/court-circuit à la masse
P1441 - 35-10 - - Intermittent
17660 - Soupape de début d´injection (N108) Rupture/court-circuit à la masse
P1252 - 35-10 - - Intermittent
les défauts revient de suite après effacement
c`est quoi en commun entre ces défaut ? et si quelqu`un a le schéma merci

toze60 · 20/03/2025, 17h53

Slt

Verifie les point de masse.

Gratte la rouille dessous et met un poil de graisse.

Je sais plus s'il y a un point de masse prêt du calculateur

Envoyé de mon SM-A556E en utilisant Tapatalk

Nico76 · 20/03/2025, 17h56

Salut,

Surement un 5V commun.
Débranche chaque actionneur un par un puis efface les DTC et vois ce que ça donne.

Commence par la vanne EGR.

**figeac** · 27/03/2025, 19h05

Bonjour
Après investigation absence de fusible 34 remise à ça place effacement des défauts ok sauf n70 contrôle alimentation sur la prise ok donc je l’ai changé ok mais j’ai un défaut moteur bloqué et la voiture refuse de démarrer j’ai enlevé le cosse moins quelques minutes Après le défaut est effacé mais toujours la voiture ne démarre pas est ce que déjà quelqu’un a eu le meme cas merci

vwseb · 28/03/2025, 05h27

Elle ne demarre pas du tout ou demarre et se coupe?

Pilouf · 28/03/2025, 06h05

Salut,

Oui, les éléments sont tous sur la même alim, F34 de 10A.
Au départ, tu démarrais et avais juste la perte de puissance ??
Après la remise en place du fusible, quel défaut était mémorisé... tu veux dire quoi par N70 ??
Le fusible F32, il est ok lui ??

**figeac** · 28/03/2025, 12h00

Citation:

Envoyé par vwseb

Elle ne demarre pas du tout ou demarre et se coupe?

Il démarre pas du tout

---------- Post added at 13h00 ---------- Previous post was at 12h58 ----------

Citation:

Envoyé par Pilouf

Salut,

Oui, les éléments sont tous sur la même alim, F34 de 10A.
Au départ, tu démarrais et avais juste la perte de puissance ??
Après la remise en place du fusible, quel défaut était mémorisé... tu veux dire quoi par N70 ??
Le fusible F32, il est ok lui ??

Au début oui pertes de puissance.
F32 ok contrôlé.
Excuse moi je voulais dire électrovanne N75

20/03/2025, 11h47	#1
figeac Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: paris Messages: 797 Thanks: 708 Thanked 67 Times in 56 Posts Pouvoir de réputation: 12	probleme golf 4 bonjour j`ai la voiture est bloque au niveau d`acceleration golf 4 tdi 90 cv de 1998 moteur AGR J`ai passe e diag : 01282 - Clapet de commutation du volet de tubulure d´admission (N239) 31-10 - Rupture/court-circuit à la masse - Intermittent 17957 - Electrov.limit. pression suralim.(N75) Coupure/Court-circuit à la masse P1549 - 35-10 - - Intermittent 17849 - Soupape recirc. gaz d´échappt(N18) Rupture/court-circuit à la masse P1441 - 35-10 - - Intermittent 17660 - Soupape de début d´injection (N108) Rupture/court-circuit à la masse P1252 - 35-10 - - Intermittent les défauts revient de suite après effacement c`est quoi en commun entre ces défaut ? et si quelqu`un a le schéma merci

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20/03/2025, 17h53	#2
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 737 Thanks: 440 Thanked 529 Times in 360 Posts Pouvoir de réputation: 15	Slt Verifie les point de masse. Gratte la rouille dessous et met un poil de graisse. Je sais plus s'il y a un point de masse prêt du calculateur Envoyé de mon SM-A556E en utilisant Tapatalk

20/03/2025, 17h56	#3
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 286 Thanks: 1 174 Thanked 2 701 Times in 1 735 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut, Surement un 5V commun. Débranche chaque actionneur un par un puis efface les DTC et vois ce que ça donne. Commence par la vanne EGR.

27/03/2025, 19h05	#4
figeac Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: paris Messages: 797 Thanks: 708 Thanked 67 Times in 56 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour Après investigation absence de fusible 34 remise à ça place effacement des défauts ok sauf n70 contrôle alimentation sur la prise ok donc je l’ai changé ok mais j’ai un défaut moteur bloqué et la voiture refuse de démarrer j’ai enlevé le cosse moins quelques minutes Après le défaut est effacé mais toujours la voiture ne démarre pas est ce que déjà quelqu’un a eu le meme cas merci

28/03/2025, 05h27	#5
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 280 Thanks: 682 Thanked 784 Times in 472 Posts Pouvoir de réputation: 18	Elle ne demarre pas du tout ou demarre et se coupe?

28/03/2025, 06h05	#6
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 776 Thanks: 4 162 Thanked 5 611 Times in 2 788 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Oui, les éléments sont tous sur la même alim, F34 de 10A. Au départ, tu démarrais et avais juste la perte de puissance ?? Après la remise en place du fusible, quel défaut était mémorisé... tu veux dire quoi par N70 ?? Le fusible F32, il est ok lui ??