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achraf16 · 05/08/2013, 20h27

salut,
j ai une golf 4 de 1998 1.4 16v injection magnetti qui tiens pas le ralenti , j ai essayé avec une autre papillon, calculateur capteur de pression et ca a rien changé, d après le client ce probleme est venue apres démontage de la boite pour remplacement du disque, j ai pensé au capteur PMh mais il a l'air bien , mais si je démarre avec ce dernier débranché elle tien le ralenti.
Que pensez vous?

**Drogo** · 05/08/2013, 20h56

Bonsoir achraf16 , as tu fais un diagnostique?

slimane · 05/08/2013, 21h11

pas de ralenti=ralenti irrégulier ?ou il cale ou explique pour t'aider

achraf16 · 06/08/2013, 00h05

le ralenti est irregulié en plus elle cale, pas d'erreur en mémoire

mom13 · 07/08/2013, 00h39

slt achraf16 , de memoire
la sonde d eau 4 fils est souvent le probleme sans sortir de defaults juste une mauvaise valeur de temperature moteur au calculo et elle est coté bv donc controle aussi ta connectique et les fils si ils ne sont pas abimé ou sinon
le tuyau d assistance de freinage se fissure juste au raccord sur le clapet du mastervac
ces pannes s amplifient en deplacant le moteur comme pour deposer la boite
voila bon courage

slimane · 07/08/2013, 00h52

tu as verfier les culbuteurs ...etat de calage .les soupapes ....+sonde dépollution
merci......

achraf16 · 20/08/2013, 13h35

je relance le sujet car j ai encore la voiture et le meme probleme.
j ai controlé la distribution et tout, meme éssayé un autre calculo, pour décrire précisément, mon cas est pareil quand on change un moteur 1.0 par 1.4 sur les polo.
question pour les mécanos peut on mettre un bloc 1.6 sur les 1.4 sur ces modèles???
merci

sehili1 · 25/08/2013, 23h51

essayer d éliminer la système gaz d échappement est tous revient a l ordre

achraf16 · 26/08/2013, 20h13

déja essayé pas d'amiléoration, quelle gallère.
le papillon n accepte pas le réglage de base, mais si je passe un test actionneur ca bouge...

**Drogo** · 26/08/2013, 20h42

Bonsoir achraf16 j'ai deja eu un probleme identique sur une golf4, 1,4 16v, et pour ma part j'avais un fil coupé derriere la fiche de la première sonde lambda qui se trouve vers la boite a vitesse.
Regarde bien les fils qui se trouve derriere la fiche de la sonde, c'est une sonde de 5 fils.

ballou · 29/08/2013, 11h06

tu peut vérifier le catalyseur et y a t ils un problème au niveau du système d'alimentation en essence

ahmed_ahmed · 29/08/2013, 18h59

Bonjour,
Première chose à faire et de contrôler la pression de refoulement de la pompe essence : brancher un manomètre en parallèle avec les injecteurs ( sur conduite en aval des injecteurs), si la pression est inférieure à 1.5 bars, alors le problème est au niveau pompe essence sur réservoire (contrôler : ce peut venir de bouchage du filtre aspiration pompe, sur joints étanchéité ou vieillissement moteur pompe...)
Salutations.

vag-power · 09/10/2013, 22h26

Déja eu un cas de se type, bêtement le client avait "sauté" une vidange et ne fesait que de petit trajet, resultat le ralenti n'arrivais pas a se stabilliser, après remplacement unité papillon, obstruction de l'EGR etc je me suis appercu que l'huile moteur sentait bizzare, une vidange et le ralenti c'est stabilisé d un coup.

05/08/2013, 20h27	#1
achraf16 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: tunisia,tunis Messages: 147 Thanks: 16 Thanked 15 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 14	ralenti golf4 1.4 16v salut, j ai une golf 4 de 1998 1.4 16v injection magnetti qui tiens pas le ralenti , j ai essayé avec une autre papillon, calculateur capteur de pression et ca a rien changé, d après le client ce probleme est venue apres démontage de la boite pour remplacement du disque, j ai pensé au capteur PMh mais il a l'air bien , mais si je démarre avec ce dernier débranché elle tien le ralenti. Que pensez vous?

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05/08/2013, 20h56	#2
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 645 Thanks: 2 083 Thanked 4 169 Times in 1 469 Posts Pouvoir de réputation: 89	Bonsoir achraf16 , as tu fais un diagnostique?

05/08/2013, 21h11	#3
slimane Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france bondy Messages: 416 Thanks: 102 Thanked 261 Times in 75 Posts Pouvoir de réputation: 17	pas de ralenti=ralenti irrégulier ?ou il cale ou explique pour t'aider

06/08/2013, 00h05	#4
achraf16 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: tunisia,tunis Messages: 147 Thanks: 16 Thanked 15 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 14	le ralenti est irregulié en plus elle cale, pas d'erreur en mémoire

07/08/2013, 00h39	#5
mom13 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: aix en provence Messages: 74 Thanks: 43 Thanked 19 Times in 17 Posts Pouvoir de réputation: 13	slt achraf16 , de memoire la sonde d eau 4 fils est souvent le probleme sans sortir de defaults juste une mauvaise valeur de temperature moteur au calculo et elle est coté bv donc controle aussi ta connectique et les fils si ils ne sont pas abimé ou sinon le tuyau d assistance de freinage se fissure juste au raccord sur le clapet du mastervac ces pannes s amplifient en deplacant le moteur comme pour deposer la boite voila bon courage

07/08/2013, 00h52	#6
slimane Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france bondy Messages: 416 Thanks: 102 Thanked 261 Times in 75 Posts Pouvoir de réputation: 17	tu as verfier les culbuteurs ...etat de calage .les soupapes ....+sonde dépollution merci......

20/08/2013, 13h35	#7
achraf16 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: tunisia,tunis Messages: 147 Thanks: 16 Thanked 15 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 14	je relance le sujet car j ai encore la voiture et le meme probleme. j ai controlé la distribution et tout, meme éssayé un autre calculo, pour décrire précisément, mon cas est pareil quand on change un moteur 1.0 par 1.4 sur les polo. question pour les mécanos peut on mettre un bloc 1.6 sur les 1.4 sur ces modèles??? merci

25/08/2013, 23h51	#8
sehili1 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: tunisie;kairouan Messages: 62 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	essayer d éliminer la système gaz d échappement est tous revient a l ordre

26/08/2013, 20h13	#9
achraf16 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: tunisia,tunis Messages: 147 Thanks: 16 Thanked 15 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 14	déja essayé pas d'amiléoration, quelle gallère. le papillon n accepte pas le réglage de base, mais si je passe un test actionneur ca bouge...

26/08/2013, 20h42	#10
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 645 Thanks: 2 083 Thanked 4 169 Times in 1 469 Posts Pouvoir de réputation: 89	Bonsoir achraf16 j'ai deja eu un probleme identique sur une golf4, 1,4 16v, et pour ma part j'avais un fil coupé derriere la fiche de la première sonde lambda qui se trouve vers la boite a vitesse. Regarde bien les fils qui se trouve derriere la fiche de la sonde, c'est une sonde de 5 fils.

29/08/2013, 11h06	#11
ballou Débutant Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: SFAX TUNIS Messages: 24 Thanks: 16 Thanked 21 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	tu peut vérifier le catalyseur et y a t ils un problème au niveau du système d'alimentation en essence

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ahmed_ahmed Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: Maroc Messages: 143 Thanks: 96 Thanked 53 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour, Première chose à faire et de contrôler la pression de refoulement de la pompe essence : brancher un manomètre en parallèle avec les injecteurs ( sur conduite en aval des injecteurs), si la pression est inférieure à 1.5 bars, alors le problème est au niveau pompe essence sur réservoire (contrôler : ce peut venir de bouchage du filtre aspiration pompe, sur joints étanchéité ou vieillissement moteur pompe...) Salutations.

09/10/2013, 22h26	#13
vag-power Membre Non Confirmé Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE - HOTTVILLER Messages: 7 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Déja eu un cas de se type, bêtement le client avait "sauté" une vidange et ne fesait que de petit trajet, resultat le ralenti n'arrivais pas a se stabilliser, après remplacement unité papillon, obstruction de l'EGR etc je me suis appercu que l'huile moteur sentait bizzare, une vidange et le ralenti c'est stabilisé d un coup.