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Petit piment · 04/12/2013, 19h45

Slt les gars. J'ai un gros pb (demarrage difficile) sur Audi Q 7, V6. Je résume: au départ pb démarrage, coup de diagnostic au vcds pression basse, je prend le retour au injecteurs y'a un qui donne plus que les autres;alors je remplace tout les injecteurs neuf. Je démarre le 1er jour c bon,le client roule pdt 2jr le pb revient! Vérifie le filtre ok,comme j'avais une pompe hp neuve je remplace,je contrôle les (new) injecteurs,ok. Je vérifie le circuit hp peut être une fuite,tt est sec comme le désert! Je repasse le vcds

.basse (187 bar) au lancement. Alors les gars svp, I NEED HELP!!!

amar · 04/12/2013, 19h49

regarde du coté de ta pompe de gavage

Petit piment · 04/12/2013, 19h54

Slt amar. La pompe de gav lance au contact,j'ai vérifié.

**jphp** · 04/12/2013, 20h30

salut, precise un peu s'il te plait
ca se produit quand exactement,
a chaud a froid ??
toujours a chaud ?
toujours a froid ??
essaye de construire , pour les spécialistes,
merci
donne le code moteur, aussi
encore merci
a+

Petit piment · 04/12/2013, 20h33

Ça se passe à chaud comme à froid. Pour le moteur c un v6 tdi

anis76r · 09/12/2013, 20h42

salut 187 bar ta pas asser de pression pour demmarer il te faut environ 300 bars

ta adapter ta vanne de dosage sur la pompe hp ?

combien de kms a t il ?

regarde dans le bocale de filtre a gazoil ci le rond du milieu est toujour monter sur un ressort ou ci il bouge ca arrive souvent que sur q7 touager les mec qui change le filtre a gazoil arive a le faire sauter est n arrive pas a le remettre est qu il fini a la poubelle regarde ca coûte rien

Petit piment · 10/12/2013, 13h03

Slt les gars. C une q7 quattro, v6 tdi 233cv de 2006,86000kms. Y'a maintenant le témoin de préchauffage qui continue de clignoter!

vas-man06 · 10/12/2013, 22h00

salut, vérifier le clapet de maintient de pression du circuit de retour des injecteurs, si y a pas de fuite, si il est pas cassé et qu'il fait bien clapet anti-retour

Petit piment · 10/12/2013, 22h07

Slt vas-man. Est ce que ce clapet "anti retour" pourrait empêcher de grimper ds la rampe au démarrage? Je vérifie ça demain. Pourrai tu m'orienter ou le trouver?

Petit piment · 10/12/2013, 22h09

Excuse moi;je voulais parler de la pression ds la rampe

Petit piment · 13/12/2013, 12h52

Slt. Aucun côté clapet. ...je sens que je vais jeter le chiffon!

KANON · 13/12/2013, 14h14

ton filtre a GO et bon?

vas-man06 · 15/12/2013, 23h44

Le clapet de maintient permet de faire monter la pression dans la rampe, si tu dis qu'il est bon et que t'as pas de perte sur le circuit de retour... Ton défaut c'est soit un Filtre GO colmaté, ou la pompe de gavage qui envoie pas ce qui faut. démonte aussi le capteur pression en bout de rampe et l'electrovane, voir si elles ont pas des merdes dessus.

04/12/2013, 19h45	#1
Petit piment Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: Congo /pointe-noire Messages: 192 Thanks: 20 Thanked 80 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 14	Démarrage difficile Audi q7 Slt les gars. J'ai un gros pb (demarrage difficile) sur Audi Q 7, V6. Je résume: au départ pb démarrage, coup de diagnostic au vcds pression basse, je prend le retour au injecteurs y'a un qui donne plus que les autres;alors je remplace tout les injecteurs neuf. Je démarre le 1er jour c bon,le client roule pdt 2jr le pb revient! Vérifie le filtre ok,comme j'avais une pompe hp neuve je remplace,je contrôle les (new) injecteurs,ok. Je vérifie le circuit hp peut être une fuite,tt est sec comme le désert! Je repasse le vcds.basse (187 bar) au lancement. Alors les gars svp, I NEED HELP!!!

04/12/2013, 19h49	#2
amar Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: beziers 34 france Messages: 462 Thanks: 1 265 Thanked 296 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 18	salut regarde du coté de ta pompe de gavage

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04/12/2013, 19h54	#3
Petit piment Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: Congo /pointe-noire Messages: 192 Thanks: 20 Thanked 80 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 14	Slt amar. La pompe de gav lance au contact,j'ai vérifié.

04/12/2013, 20h30	#4
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, precise un peu s'il te plait ca se produit quand exactement, a chaud a froid ?? toujours a chaud ? toujours a froid ?? essaye de construire , pour les spécialistes, merci donne le code moteur, aussi encore merci a+

04/12/2013, 20h33	#5
Petit piment Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: Congo /pointe-noire Messages: 192 Thanks: 20 Thanked 80 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 14	Ça se passe à chaud comme à froid. Pour le moteur c un v6 tdi

09/12/2013, 20h42	#6
anis76r Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: FRANCE ROUEN Messages: 78 Thanks: 5 Thanked 64 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut 187 bar ta pas asser de pression pour demmarer il te faut environ 300 bars ta adapter ta vanne de dosage sur la pompe hp ? combien de kms a t il ? regarde dans le bocale de filtre a gazoil ci le rond du milieu est toujour monter sur un ressort ou ci il bouge ca arrive souvent que sur q7 touager les mec qui change le filtre a gazoil arive a le faire sauter est n arrive pas a le remettre est qu il fini a la poubelle regarde ca coûte rien

10/12/2013, 13h03	#7
Petit piment Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: Congo /pointe-noire Messages: 192 Thanks: 20 Thanked 80 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 14	Slt les gars. C une q7 quattro, v6 tdi 233cv de 2006,86000kms. Y'a maintenant le témoin de préchauffage qui continue de clignoter!

10/12/2013, 22h00	#8
vas-man06 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France - 06 Messages: 82 Thanks: 4 Thanked 88 Times in 27 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut, vérifier le clapet de maintient de pression du circuit de retour des injecteurs, si y a pas de fuite, si il est pas cassé et qu'il fait bien clapet anti-retour

10/12/2013, 22h07	#9
Petit piment Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: Congo /pointe-noire Messages: 192 Thanks: 20 Thanked 80 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 14	Slt vas-man. Est ce que ce clapet "anti retour" pourrait empêcher de grimper ds la rampe au démarrage? Je vérifie ça demain. Pourrai tu m'orienter ou le trouver?

10/12/2013, 22h09	#10
Petit piment Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: Congo /pointe-noire Messages: 192 Thanks: 20 Thanked 80 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 14	Excuse moi;je voulais parler de la pression ds la rampe

13/12/2013, 12h52	#11
Petit piment Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: Congo /pointe-noire Messages: 192 Thanks: 20 Thanked 80 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 14	Slt. Aucun côté clapet. ...je sens que je vais jeter le chiffon!

13/12/2013, 14h14	#12
KANON Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Algerie Biskra Messages: 82 Thanks: 113 Thanked 99 Times in 27 Posts Pouvoir de réputation: 13	ton filtre a GO et bon?

15/12/2013, 23h44	#13
vas-man06 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France - 06 Messages: 82 Thanks: 4 Thanked 88 Times in 27 Posts Pouvoir de réputation: 13	Le clapet de maintient permet de faire monter la pression dans la rampe, si tu dis qu'il est bon et que t'as pas de perte sur le circuit de retour... Ton défaut c'est soit un Filtre GO colmaté, ou la pompe de gavage qui envoie pas ce qui faut. démonte aussi le capteur pression en bout de rampe et l'electrovane, voir si elles ont pas des merdes dessus.