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zouaoui mohamed · 14/10/2014, 13h33

Slt les amis jai changer une pompe hp et pompe de gavage sur une golf 6 1.6 tdi anne 2012 mes la jais un problème elle demmare puis s’arrête je n'ai rien compris dans tous ca je lais scanner pas de default merci pour votre aide.

doud77 · 14/10/2014, 13h39

Pourquoi tu les as changés? quelle était la panne?

doud77 · 14/10/2014, 13h41

ca ressemble à un problème d'antidémarrage.

zouaoui mohamed · 14/10/2014, 17h39

Il ya pas du gasoil a la sorti des injecteurs se pour ce la jais changer les deux pompe

diago2001 · 14/10/2014, 19h57

avec quel scanner tu fais le diag?

zouaoui mohamed · 15/10/2014, 15h22

avec vcds et vas pc je l'ais scanner ce matin et la jais un défaut pression carburent pression non atteinte merci pour votre aide les amis.

jardini · 16/10/2014, 17h40

voir fuite au niveau de la basse pression (alimentation carburant d'arrivé-réservoir pompe HP) sinon un empêchement du à un blocage bonne chance

ryosaeba · 16/10/2014, 19h11

au star pilote elle demarre ou pas ? la clé elle est ok ?

dybou · 17/10/2014, 21h28

regarde c'est l'arrivée et l'aller du gazole ne sont pas inverser

doud77 · 23/10/2014, 09h36

La pompe de gavage tourne-t-elle quelques secondes à la mise du contact (avant démarrage)?

Doc974 · 25/10/2014, 19h04

bonjour , un ami a rencontré le même problème que toi , sauf que lui au final c'etait une histoire de fiche qui se branche sur la hp qui merdai, après comme "dybou" a dit , vérifie que les tuyau ne sont pas inverser

zeus388 · 07/11/2014, 08h35

Salut après le remplacement de la pompe HP et de la pompe de gavage il faut bien faire une purge du carburant....avec le Vas pc tu vas dans assistance dépannage et tu fais purger systèmes d alimentation.... fais le au moin 5 fois de suite même si il te dise de le faire moin ...Cdlt

lèonfr · 07/11/2014, 09h55

faut bien purger l'arrivée de gasoil , ton défaut c'est que tu n'as pas assez de pression dans la rampe , il doit y avoir de l'air .

Avec vcds :

Sélectionner dans l'autodiagnostic, la fonction « Électronique moteur ».
– Puis sélectionner la fonction « Réglage de base ».
– Sélectionner dans la liste « Contrôle de la pompe à carburant (pompe de préalimentation) ».
– Appuyer sur la touche « Start » : la pompe à carburant se met en marche.
– La pompe à carburant démarre.
– Laisser tourner la pompe à carburant pendant 1 minute environ pour que la pompe haute pression soit suffisamment remplie de carburant.
– Appuyer sur la touche « Stop ».

bon courage.

vwfanclub · 09/11/2014, 15h42

A mon avis un ou plusieurs injecteur mort, si tu purge pas le circuit les injecteur crame direct
déjà vu plein de fois après remplacement du filtre

hexwoodstock · 09/11/2014, 16h58

Bonsoir,

L’antidémarrage ne semble pas être en cause car comme tu le dis toi même elle démarre...
Bien que non mentionné, le filtre à gasoil me semble être une piste à ne pas écarter.
De même, le niveau et le contenu du réservoir. Se fier à l'aiguille peut parfois jouer des tours et les pompes distribuent des fois de sacrés surprises.
Autres pistes a creuser: L'actuateur de pompe si présent sur ce modèle...
Limaille et rouille sur la Golf 3 sont des problèmes bien connu

Pour infos sur golf 3 1,9TDI (Pompe Bosch)
Un peu d'huile de colza dans chaque plein pour la lubrification des injecteurs .Cela apporte souplesse au moteur et nettoie le circuit injection (Il m'est arrivé de rouler avec 50% d'huile...)
Bon courage!

14/10/2014, 13h33	#1
zouaoui mohamed Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Algérie, alger Messages: 800 Thanks: 195 Thanked 581 Times in 278 Posts Pouvoir de réputation: 22	Golf 6 demmare puis s'arret Slt les amis jai changer une pompe hp et pompe de gavage sur une golf 6 1.6 tdi anne 2012 mes la jais un problème elle demmare puis s’arrête je n'ai rien compris dans tous ca je lais scanner pas de default merci pour votre aide.

14/10/2014, 19h57	#5
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 442 Thanks: 1 751 Thanked 639 Times in 363 Posts Pouvoir de réputation: 23	avec quel scanner tu fais le diag? __________________ Un bon travail n'a pas de prix.

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14/10/2014, 13h39	#2
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 800 Thanks: 506 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Pourquoi tu les as changés? quelle était la panne?

14/10/2014, 13h41	#3
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 800 Thanks: 506 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	ca ressemble à un problème d'antidémarrage.

14/10/2014, 17h39	#4
zouaoui mohamed Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Algérie, alger Messages: 800 Thanks: 195 Thanked 581 Times in 278 Posts Pouvoir de réputation: 22	Il ya pas du gasoil a la sorti des injecteurs se pour ce la jais changer les deux pompe

15/10/2014, 15h22	#6
zouaoui mohamed Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Algérie, alger Messages: 800 Thanks: 195 Thanked 581 Times in 278 Posts Pouvoir de réputation: 22	avec vcds et vas pc je l'ais scanner ce matin et la jais un défaut pression carburent pression non atteinte merci pour votre aide les amis.

16/10/2014, 17h40	#7
jardini Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Usa Messages: 792 Thanks: 877 Thanked 219 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 15	voir fuite au niveau de la basse pression (alimentation carburant d'arrivé-réservoir pompe HP) sinon un empêchement du à un blocage bonne chance

16/10/2014, 19h11	#8
ryosaeba Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france le havre Messages: 1 377 Thanks: 450 Thanked 656 Times in 421 Posts Pouvoir de réputation: 25	au star pilote elle demarre ou pas ? la clé elle est ok ?

17/10/2014, 21h28	#9
dybou Membre attaché Date d'inscription: février 2009 Localisation: France Marseille Âge: 52 Messages: 392 Thanks: 296 Thanked 113 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 18	regarde c'est l'arrivée et l'aller du gazole ne sont pas inverser

23/10/2014, 09h36	#10
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 800 Thanks: 506 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	La pompe de gavage tourne-t-elle quelques secondes à la mise du contact (avant démarrage)?

25/10/2014, 19h04	#11
Doc974 Membre Non Confirmé Date d'inscription: juin 2014 Localisation: Reunion Messages: 6 Thanks: 3 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	bonjour , un ami a rencontré le même problème que toi , sauf que lui au final c'etait une histoire de fiche qui se branche sur la hp qui merdai, après comme "dybou" a dit , vérifie que les tuyau ne sont pas inverser

07/11/2014, 08h35	#12
zeus388 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France,Marseille Messages: 33 Thanks: 27 Thanked 5 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut après le remplacement de la pompe HP et de la pompe de gavage il faut bien faire une purge du carburant....avec le Vas pc tu vas dans assistance dépannage et tu fais purger systèmes d alimentation.... fais le au moin 5 fois de suite même si il te dise de le faire moin ...Cdlt

07/11/2014, 09h55	#13
lèonfr Débutant Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,foix Messages: 10 Thanks: 1 Thanked 4 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	faut bien purger l'arrivée de gasoil , ton défaut c'est que tu n'as pas assez de pression dans la rampe , il doit y avoir de l'air . Avec vcds : Sélectionner dans l'autodiagnostic, la fonction « Électronique moteur ». – Puis sélectionner la fonction « Réglage de base ». – Sélectionner dans la liste « Contrôle de la pompe à carburant (pompe de préalimentation) ». – Appuyer sur la touche « Start » : la pompe à carburant se met en marche. – La pompe à carburant démarre. – Laisser tourner la pompe à carburant pendant 1 minute environ pour que la pompe haute pression soit suffisamment remplie de carburant. – Appuyer sur la touche « Stop ». bon courage.

09/11/2014, 15h42	#14
vwfanclub Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Belgique,Tournai Messages: 44 Thanks: 8 Thanked 8 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	A mon avis un ou plusieurs injecteur mort, si tu purge pas le circuit les injecteur crame direct déjà vu plein de fois après remplacement du filtre

09/11/2014, 16h58	#15
hexwoodstock Membre Non Confirmé Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: France, Perigueux Messages: 8 Thanks: 21 Thanked 5 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir, L’antidémarrage ne semble pas être en cause car comme tu le dis toi même elle démarre... Bien que non mentionné, le filtre à gasoil me semble être une piste à ne pas écarter. De même, le niveau et le contenu du réservoir. Se fier à l'aiguille peut parfois jouer des tours et les pompes distribuent des fois de sacrés surprises. Autres pistes a creuser: L'actuateur de pompe si présent sur ce modèle... Limaille et rouille sur la Golf 3 sont des problèmes bien connu Pour infos sur golf 3 1,9TDI (Pompe Bosch) Un peu d'huile de colza dans chaque plein pour la lubrification des injecteurs .Cela apporte souplesse au moteur et nettoie le circuit injection (Il m'est arrivé de rouler avec 50% d'huile...) Bon courage!