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nas33 · 01/02/2015, 21h00

salut a tous j ai changer joint culasse sur audi 2.5 tdi ake j ai demarrer et je m apercoit d une fuite au niveau de culasse a l avant droit .pourtant j ai respecter serrage a 35nm et 60 et 2 fois 90 degres .si je reserre un peu plus la culasse est ce que ca va fuir ou faut il changer le joint merci

Meziane93 · 01/02/2015, 21h06

Tu la controle ta culasse ou tu as fais une depose pose remplacement joint express ,,?

kitty-hawk · 01/02/2015, 21h17

Salut,

Étonnant ton truc, un resserrage ne règlera pas le problème, 3possibilités.
-Plans de joints ou filetages mal préparés.
-culasse fendue.(peu probable)
-la fuite est ailleurs.(probable)

Meziane93 · 01/02/2015, 21h20

Ouais regarde tes durits

nas33 · 02/02/2015, 08h47

bonjour merci reponse oui j ai fais montage express juste nettoyer surface et filtage je ne l ai ai pas nettoyer a fond je n ai pas mis taraud . sinon pouvez vous me dire ou se trouve trou alimente bloc en huile est qu il est a gauche ou a droite merci

angeflasheur · 02/02/2015, 09h03

Tu n'as pas fait de controle + rectif ?
La c'est la merde pour toi
En general la culasse est souvent voiler suite au demontage .

wil41 · 09/02/2015, 21h41

Bonsoir Nas33,

Je te conseille de démonter à nouveau, de faire éprouver la culasse (par un pro avec rectif si besoin), remonter avec changement du joint et des vis de culasse (qui peuvent se déformer ou s'allonger).

Bon courage.

Quand on économise sur la main d'œuvre, il ne faut pas lésiner sur les pièces.

01/02/2015, 21h00	#1
nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 51 Messages: 2 912 Thanks: 657 Thanked 284 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 23	audi 2.5 salut a tous j ai changer joint culasse sur audi 2.5 tdi ake j ai demarrer et je m apercoit d une fuite au niveau de culasse a l avant droit .pourtant j ai respecter serrage a 35nm et 60 et 2 fois 90 degres .si je reserre un peu plus la culasse est ce que ca va fuir ou faut il changer le joint merci

01/02/2015, 21h06	#2
Meziane93 Fidèle à T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france lacourneuve Messages: 2 588 Thanks: 482 Thanked 957 Times in 646 Posts Pouvoir de réputation: 28	Tu la controle ta culasse ou tu as fais une depose pose remplacement joint express ,,? __________________ Pas de thanks au 2eme message pas d'aide.

01/02/2015, 21h20	#4
Meziane93 Fidèle à T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france lacourneuve Messages: 2 588 Thanks: 482 Thanked 957 Times in 646 Posts Pouvoir de réputation: 28	Ouais regarde tes durits __________________ Pas de thanks au 2eme message pas d'aide.

02/02/2015, 09h03	#6
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 157 Thanks: 686 Thanked 884 Times in 577 Posts Pouvoir de réputation: 33	Tu n'as pas fait de controle + rectif ? La c'est la merde pour toi En general la culasse est souvent voiler suite au demontage . __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

01/02/2015, 21h17	#3
kitty-hawk Membre accro Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: FRANCE Montpellier Messages: 1 526 Thanks: 1 018 Thanked 1 427 Times in 580 Posts Pouvoir de réputation: 45	Salut, Étonnant ton truc, un resserrage ne règlera pas le problème, 3possibilités. -Plans de joints ou filetages mal préparés. -culasse fendue.(peu probable) -la fuite est ailleurs.(probable)

02/02/2015, 08h47	#5
nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 51 Messages: 2 912 Thanks: 657 Thanked 284 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 23	bonjour merci reponse oui j ai fais montage express juste nettoyer surface et filtage je ne l ai ai pas nettoyer a fond je n ai pas mis taraud . sinon pouvez vous me dire ou se trouve trou alimente bloc en huile est qu il est a gauche ou a droite merci

09/02/2015, 21h41	#7
wil41 Membre Non Confirmé Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france, lamotte beuvron Messages: 6 Thanks: 0 Thanked 5 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir Nas33, Je te conseille de démonter à nouveau, de faire éprouver la culasse (par un pro avec rectif si besoin), remonter avec changement du joint et des vis de culasse (qui peuvent se déformer ou s'allonger). Bon courage. Quand on économise sur la main d'œuvre, il ne faut pas lésiner sur les pièces.