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curieux · 04-12-2016, 08:00 PM

Bonjour tout est dans le titre.j'ai essayé avec vcds et delphi mais le calculateur moteur ne répond avec ces 2 interfaces. Que me faudrai-il?

raed83300 · 04-12-2016, 08:16 PM

vcds et delphi passe pour ta voiture et ton problème viens de ton ecu ou bien de connexion

curieux · 04-14-2016, 07:29 PM

Pour le vag il s'agit de V12.12 qui passe sans soucis sur A6 2,5 tdi de 2001 et delphi passe sans souci sur d'autre voiture dont l'A6.Pour l'ecu c'est qu'il serait pas compatible?
J'ai un souci du moteur qui bride à 2500 tr et parfois le moteur monte ds les tours.J'ai voyant moteur allumé et voyant ABS.

Sebtyty34 · 04-14-2016, 07:40 PM

regarde sous le tableau de bord les relais notamment le 100 qui fait la liaison avec l'écu ou teste les alimentation directement sur l'écu pour être fixé

Sebtyty34 · 04-14-2016, 07:44 PM

sous le calculo dans la baie du pare brise il y a les relais a cote du moteur d'essuie glaces

Pilouf · 04-15-2016, 04:28 AM

Bonjour,

Tu arrives à communiquer avec les autres boitiers, notamment l'ABS ?
Tu as quoi comme panne dedans ?
Pas de soucis normalement pour communiquer avec ton matos, vois déjà les alims et les masses du boitier.

doud77 · 04-15-2016, 07:47 AM

Salut,

tu as un fusible pour le diag. regarde s'il n'est pas grillé. cela m'est déjà arrivé.

supernaturel.sportman · 05-07-2016, 02:11 AM

Bonjour,
Je ne sais pas si cela à un rapport mais le voyant moteur et ABS allumés en même temps peut aussi venir du contacteur de feux stop vers la pédale de frein.

NAAJ · 05-10-2016, 10:20 AM

Si pas de communication avec l'ecu c'est pas ton matos le probleme mais fait deja le control les autres te demande soit les fudibles les relais le cablage dont l'alimentation de l'ecu si tout cela n'a pas de pb alors il est fort possible que ton ecu est HS

curieux · 05-12-2016, 08:16 PM

Bonsoir

En fait je n'arrive à communiquer avec aucun calculateurs.Comment puis-je contrôler quoi que ce soit car j'ai aucun shéma et je ne sais pas où comment et par coi commencer?
Merci de votre aide.

thierry du58 · 05-12-2016, 08:24 PM

bonjour

dans ta prise diag tu as du 12 volts

bugmenot111 · 05-12-2016, 08:38 PM

Salut dans Vcds tu as bien sélectionné le modèle du véhicule?

curieux · 05-13-2016, 05:20 PM

J'ai pas regardé si présence 12V dès que j'ai un instant je regarderai avec multimètre. Pour le choix du véhicule c'est OK.

04-12-2016, 08:00 PM	#1
curieux Membre habitué T-E Join Date: Dec 2014 Location: France, Nevers Posts: 104 Thanks: 28 Thanked 15 Times in 14 Posts Rep Power: 11	quel outil pour diag sur A 2,5 tdi 150 CV de 1998 Bonjour tout est dans le titre.j'ai essayé avec vcds et delphi mais le calculateur moteur ne répond avec ces 2 interfaces. Que me faudrai-il?

04-12-2016, 08:16 PM	#2
raed83300 Membre accro Join Date: Nov 2014 Location: france Draguignan Posts: 1,663 Thanks: 511 Thanked 968 Times in 429 Posts Rep Power: 35	vcds et delphi passe pour ta voiture et ton problème viens de ton ecu ou bien de connexion __________________ Si je t'apporte mon aide n'oubli pas le bouton thanks

05-12-2016, 08:24 PM	#11
thierry du58 Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: burgundy Age: 58 Posts: 1,655 Thanks: 1,717 Thanked 956 Times in 666 Posts Rep Power: 28	bonjour dans ta prise diag tu as du 12 volts __________________ un thanks sa peu aider

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04-14-2016, 07:29 PM	#3
curieux Membre habitué T-E Join Date: Dec 2014 Location: France, Nevers Posts: 104 Thanks: 28 Thanked 15 Times in 14 Posts Rep Power: 11	Pour le vag il s'agit de V12.12 qui passe sans soucis sur A6 2,5 tdi de 2001 et delphi passe sans souci sur d'autre voiture dont l'A6.Pour l'ecu c'est qu'il serait pas compatible? J'ai un souci du moteur qui bride à 2500 tr et parfois le moteur monte ds les tours.J'ai voyant moteur allumé et voyant ABS.

04-14-2016, 07:40 PM	#4
Sebtyty34 Membre accro Join Date: Jun 2014 Location: France calvisson Age: 43 Posts: 1,274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Rep Power: 20	regarde sous le tableau de bord les relais notamment le 100 qui fait la liaison avec l'écu ou teste les alimentation directement sur l'écu pour être fixé

04-14-2016, 07:44 PM	#5
Sebtyty34 Membre accro Join Date: Jun 2014 Location: France calvisson Age: 43 Posts: 1,274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Rep Power: 20	sous le calculo dans la baie du pare brise il y a les relais a cote du moteur d'essuie glaces

04-15-2016, 04:28 AM	#6
Pilouf Genious T-E Join Date: Dec 2013 Location: France, Clermont Ferrand (63) Posts: 3,818 Thanks: 4,195 Thanked 5,663 Times in 2,822 Posts Rep Power: 78	Bonjour, Tu arrives à communiquer avec les autres boitiers, notamment l'ABS ? Tu as quoi comme panne dedans ? Pas de soucis normalement pour communiquer avec ton matos, vois déjà les alims et les masses du boitier.

04-15-2016, 07:47 AM	#7
doud77 Membre accro Join Date: Apr 2014 Location: France/Melun Posts: 1,798 Thanks: 506 Thanked 392 Times in 239 Posts Rep Power: 28	Salut, tu as un fusible pour le diag. regarde s'il n'est pas grillé. cela m'est déjà arrivé.

05-07-2016, 02:11 AM	#8
supernaturel.sportman Débutant T-E Join Date: Jun 2009 Location: France, Marseille Posts: 36 Thanks: 178 Thanked 30 Times in 14 Posts Rep Power: 0	Bonjour, Je ne sais pas si cela à un rapport mais le voyant moteur et ABS allumés en même temps peut aussi venir du contacteur de feux stop vers la pédale de frein.

05-10-2016, 10:20 AM	#9
NAAJ Membre attaché Join Date: Aug 2014 Location: Madagascar tana Posts: 218 Thanks: 42 Thanked 19 Times in 15 Posts Rep Power: 11	Si pas de communication avec l'ecu c'est pas ton matos le probleme mais fait deja le control les autres te demande soit les fudibles les relais le cablage dont l'alimentation de l'ecu si tout cela n'a pas de pb alors il est fort possible que ton ecu est HS

05-12-2016, 08:16 PM	#10
curieux Membre habitué T-E Join Date: Dec 2014 Location: France, Nevers Posts: 104 Thanks: 28 Thanked 15 Times in 14 Posts Rep Power: 11	Bonsoir En fait je n'arrive à communiquer avec aucun calculateurs.Comment puis-je contrôler quoi que ce soit car j'ai aucun shéma et je ne sais pas où comment et par coi commencer? Merci de votre aide.

05-13-2016, 05:20 PM	#13
curieux Membre habitué T-E Join Date: Dec 2014 Location: France, Nevers Posts: 104 Thanks: 28 Thanked 15 Times in 14 Posts Rep Power: 11	J'ai pas regardé si présence 12V dès que j'ai un instant je regarderai avec multimètre. Pour le choix du véhicule c'est OK.