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jpay2 · 02/05/2016, 09h10

salut tous le monde,je galere avec un 2.0 ess de beetle,a l'arret voiture fermer la pompe d'air secondaire s'enclenche par intermittence et vide a batterie,le probleme elle ne le fait pas tous le temps,je cherche depuis deux semaine mais rien au niveau relai ni faisceau.....a part mettre un relai en plus sur la ligne pour la couper je ne sai comment faire....
des idees???
merci!!

doud77 · 02/05/2016, 10h17

Salut,

soit pb de relais de commande de la pompe, soit pb d'ecu.
Y a t il des défauts dans ECU?

jpay2 · 02/05/2016, 11h20

salut,merci pour ta reponse.....
pas de defaut dans ecu
le relai ne met que le plus ,la commande a la masse arrive par l'ecu,
si l'ecu est defectueux et qu'il envoi la masse il manque toujours le plus du relai....

le probleme est que la panne est intermittente donc difficile a voir..

doud77 · 02/05/2016, 12h13

Est tu sur que le +12v (partie puissance) nest pas en continue, contact mis ou pas?
Je pense que le relais est en plus 12volt (partie puissance) en continue.

Ensuite regarde si la commande du relais se fait par mise a la masse par l'ecu ou si +12v par ecu.

Binbin · 02/05/2016, 14h07

Bonjour,

le contacteur de porte ne joue t'il pas un role sur le fonctionnement de la pompe, dans ce cas, est'il bien à ca place et en état?

raed83300 · 02/05/2016, 14h13

regarde si ta pas une fuite sur la connexion entre la porte et la carrosserie

magaratz · 02/05/2016, 16h58

bonjour je pense qu il parle de la pompe d air du moteur et pas de la centralisation;merci;

raed83300 · 02/05/2016, 17h32

sur la new beettle il ya pas de jauge de température vous avez un témoin bleu lorsque la voiture est froide a ce moment la pompe d'air secondaire s’enclenche pour faire chauffer le cata si le témoin reste bleu vérifier la sonde de température ensuite la pompe elle même en alimenté en direct s'il ya des étincelles

02/05/2016, 09h10	#1
jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 659 Thanks: 677 Thanked 905 Times in 513 Posts Pouvoir de réputation: 32	vw pompe d'air secondaire salut tous le monde,je galere avec un 2.0 ess de beetle,a l'arret voiture fermer la pompe d'air secondaire s'enclenche par intermittence et vide a batterie,le probleme elle ne le fait pas tous le temps,je cherche depuis deux semaine mais rien au niveau relai ni faisceau.....a part mettre un relai en plus sur la ligne pour la couper je ne sai comment faire.... des idees??? merci!!

02/05/2016, 14h13	#6
raed83300 Membre accro Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: france Draguignan Messages: 1 664 Thanks: 511 Thanked 966 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 35	regarde si ta pas une fuite sur la connexion entre la porte et la carrosserie __________________ Si je t'apporte mon aide n'oubli pas le bouton thanks

02/05/2016, 17h32	#8
raed83300 Membre accro Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: france Draguignan Messages: 1 664 Thanks: 511 Thanked 966 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 35	sur la new beettle il ya pas de jauge de température vous avez un témoin bleu lorsque la voiture est froide a ce moment la pompe d'air secondaire s’enclenche pour faire chauffer le cata si le témoin reste bleu vérifier la sonde de température ensuite la pompe elle même en alimenté en direct s'il ya des étincelles __________________ Si je t'apporte mon aide n'oubli pas le bouton thanks

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02/05/2016, 10h17	#2
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 803 Thanks: 505 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Salut, soit pb de relais de commande de la pompe, soit pb d'ecu. Y a t il des défauts dans ECU?

02/05/2016, 11h20	#3
jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 659 Thanks: 677 Thanked 905 Times in 513 Posts Pouvoir de réputation: 32	salut,merci pour ta reponse..... pas de defaut dans ecu le relai ne met que le plus ,la commande a la masse arrive par l'ecu, si l'ecu est defectueux et qu'il envoi la masse il manque toujours le plus du relai.... le probleme est que la panne est intermittente donc difficile a voir..

02/05/2016, 12h13	#4
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 803 Thanks: 505 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Est tu sur que le +12v (partie puissance) nest pas en continue, contact mis ou pas? Je pense que le relais est en plus 12volt (partie puissance) en continue. Ensuite regarde si la commande du relais se fait par mise a la masse par l'ecu ou si +12v par ecu.

02/05/2016, 14h07	#5
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 300 Thanks: 1 047 Thanked 2 180 Times in 1 397 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonjour, le contacteur de porte ne joue t'il pas un role sur le fonctionnement de la pompe, dans ce cas, est'il bien à ca place et en état?

02/05/2016, 16h58	#7
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 214 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjour je pense qu il parle de la pompe d air du moteur et pas de la centralisation;merci;