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omarino · 05-05-2016, 05:25 PM

bonjour
un client m' ramené une audi a3 2L tdi annéé 2004 avec un probléme de puissance, elle ne dépasse même pas 50 km/h, on dirai un chameau. je passe VCD pour voir les DTC, je n'ai trouvé 2 (voir photo), mais ça explique la perte de puissance.
j’été dans les bloc de mesures pour voir la quantité de recyclage du gaz échappement et la pression à la sortie de turbo, et je trouve des valeurs qui s'ecarte/ aux valeur de consigne.
on gros en dirai que le turbo ne tourne pas assez vit mais ce n'est pas remonté aux niveau DTC
quelqu'un une aidé
Merci

diagnosis29 · 05-05-2016, 05:29 PM

Salut j'aurais vérifier dans un premier temps le circuit de dépression + durites turbo " sur échangeur etc..... "

raed83300 · 05-05-2016, 05:44 PM

probleme connue avec le volet d'admission il est juste derrière la vanne egr démonté le durite et voir s'il n'est pas coincer, vérifier la fusible s'il a sauter c’est la maladie des moteur bkd ect

**jphp** · 05-05-2016, 05:45 PM

salut, contrôle la masse d'air , ou débranche le débitmetre voir si tu as un petit plus !, si oui c ton débitmetre il fonctionne mais ne donne plus de valeurs a un certain débit
essaye un débitmetre, ou fait un essai sur route débitmetre débranché, si tu retrouve en partie le turbo jusqu'a 3000 trs environ, c ton débitmetre, ensuite aprés 3000 la carto de secoure ne gere plus donc dégradé !!
@++

felmo · 05-05-2016, 05:48 PM

Salut, on dirait que ton moteur du papillon motorise ne fonctionne pas

**S-keys** · 05-05-2016, 05:59 PM

Quote:

Originally Posted by diagnosis29

Salut j'aurais vérifier dans un premier temps le circuit de dépression + durites turbo " sur échangeur etc..... "

slt
diagnosis, je suis sur que c'est debit metre loooool
tu pense non lol

omarino · 05-05-2016, 09:07 PM

Bonsoir
effectivement j'ai vérifié le moteur du papillon motorise, il est bloque ouvert mais normalement ça ne devrai pas limité la puissance
mais ce que je ne comprend pas c est quand je lance un scan je n'ai pas de défaut concernant l’écart entre la pression turbo mésurée et la pression spécifique.
si il n y un problème de débitmètre je doit avoir au moins un défaut intermittent.
Merci de votre aide

**jphp** · 05-05-2016, 09:23 PM

yop on essaye de t'aider, on ouvre des trucs on essaye d'ici on a pas la voiture nous , tu ni crois pas ! on zap c simple
pour le papillon ! tu devrait avoir une réclamation au diag aussi ? non !
@

**jphp** · 05-05-2016, 09:31 PM

pour eliminer le boitier papillon définitivement du problème, tu lance un test actionneurs papillon tu va bien voir si il bouge ou pas ! mm l’entendre
@

omarino · 05-06-2016, 02:44 PM

j'ai fait un test actionneurs papillon, effectivement le clapet ne bouge pas, il est bloqué en position totalement ouvert
j'ai débrancher aussi le débitmètre et j'ai roulé avec, mais pas d’amélioration. C'est paraeil

omarino · 05-06-2016, 02:57 PM

j'ai vérifier aussi le circuit de dépression, tous a l'aire OK
je n'ai pas l'impression que j'ai une prise d'aire qq part.
il y mon client qui passera ce soir, je vais luis poser plus de questions concernant cette panne.
je vous tiens au courant
Merci de votre aide

Mathieu35500 · 05-06-2016, 03:25 PM

Débitmètre débranché la dessus ça marche pas! Contrôle le débit d'air au diag tout simplement! As tu de la pression turbo en valeur réelles ?

raed83300 · 05-06-2016, 05:13 PM

tout es dis plus haut change le volet tubulure d'admission est n'oublie pas le fusible
v157 tubulure d'admission
no signal fusible hs

omarino · 05-07-2016, 12:56 PM

Merci Reda, je changerai le volet tubulure d'admission la semaine prochaine et je vous tiens au courant.

omarino · 05-11-2016, 09:55 PM

Bonsoir
je reviens au nouvelles, j'ai changé aujourd'hui le volet tubulure d'admission avec le fusible qui été HS, j'ai fait un RAZ de DTC avec vag com, un test sur la route et la voiture a trouvé sa jeunesse.
je remercie tous qui ont participé à cette discussion raed. jphp qui a fortement insisté sur le changement du volet.
Merci encor a tous le monde

05-05-2016, 05:29 PM	#2
diagnosis29 Patron de Garage Join Date: Dec 2013 Location: Bretagne Posts: 6,398 Thanks: 4,373 Thanked 8,927 Times in 3,457 Posts Rep Power: 184	Salut j'aurais vérifier dans un premier temps le circuit de dépression + durites turbo " sur échangeur etc..... " __________________ ___________________________ www.123diagauto.com

05-05-2016, 05:44 PM	#3
raed83300 Membre accro Join Date: Nov 2014 Location: france Draguignan Posts: 1,663 Thanks: 511 Thanked 968 Times in 429 Posts Rep Power: 35	probleme connue avec le volet d'admission il est juste derrière la vanne egr démonté le durite et voir s'il n'est pas coincer, vérifier la fusible s'il a sauter c’est la maladie des moteur bkd ect __________________ Si je t'apporte mon aide n'oubli pas le bouton thanks

05-05-2016, 05:45 PM	#4
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,060 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	salut, contrôle la masse d'air , ou débranche le débitmetre voir si tu as un petit plus !, si oui c ton débitmetre il fonctionne mais ne donne plus de valeurs a un certain débit essaye un débitmetre, ou fait un essai sur route débitmetre débranché, si tu retrouve en partie le turbo jusqu'a 3000 trs environ, c ton débitmetre, ensuite aprés 3000 la carto de secoure ne gere plus donc dégradé !! @++ Last edited by jphp; 05-05-2016 at 05:47 PM.

05-06-2016, 05:13 PM	#13
raed83300 Membre accro Join Date: Nov 2014 Location: france Draguignan Posts: 1,663 Thanks: 511 Thanked 968 Times in 429 Posts Rep Power: 35	tout es dis plus haut change le volet tubulure d'admission est n'oublie pas le fusible v157 tubulure d'admission no signal fusible hs __________________ Si je t'apporte mon aide n'oubli pas le bouton thanks

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05-05-2016, 05:48 PM	#5
felmo Membre trés attaché Join Date: Jun 2015 Location: Algerie,Tizi-Ouzou Posts: 500 Thanks: 202 Thanked 93 Times in 76 Posts Rep Power: 14	Salut, on dirait que ton moteur du papillon motorise ne fonctionne pas

05-05-2016, 09:07 PM	#7
omarino Membre trés attaché Join Date: Nov 2015 Location: France Posts: 664 Thanks: 426 Thanked 474 Times in 261 Posts Rep Power: 15	Bonsoir effectivement j'ai vérifié le moteur du papillon motorise, il est bloque ouvert mais normalement ça ne devrai pas limité la puissance mais ce que je ne comprend pas c est quand je lance un scan je n'ai pas de défaut concernant l’écart entre la pression turbo mésurée et la pression spécifique. si il n y un problème de débitmètre je doit avoir au moins un défaut intermittent. Merci de votre aide

05-05-2016, 09:23 PM	#8
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,060 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	yop on essaye de t'aider, on ouvre des trucs on essaye d'ici on a pas la voiture nous , tu ni crois pas ! on zap c simple pour le papillon ! tu devrait avoir une réclamation au diag aussi ? non ! @

05-05-2016, 09:31 PM	#9
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,060 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	pour eliminer le boitier papillon définitivement du problème, tu lance un test actionneurs papillon tu va bien voir si il bouge ou pas ! mm l’entendre @

05-06-2016, 02:44 PM	#10
omarino Membre trés attaché Join Date: Nov 2015 Location: France Posts: 664 Thanks: 426 Thanked 474 Times in 261 Posts Rep Power: 15	j'ai fait un test actionneurs papillon, effectivement le clapet ne bouge pas, il est bloqué en position totalement ouvert j'ai débrancher aussi le débitmètre et j'ai roulé avec, mais pas d’amélioration. C'est paraeil

05-06-2016, 02:57 PM	#11
omarino Membre trés attaché Join Date: Nov 2015 Location: France Posts: 664 Thanks: 426 Thanked 474 Times in 261 Posts Rep Power: 15	j'ai vérifier aussi le circuit de dépression, tous a l'aire OK je n'ai pas l'impression que j'ai une prise d'aire qq part. il y mon client qui passera ce soir, je vais luis poser plus de questions concernant cette panne. je vous tiens au courant Merci de votre aide

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Mathieu35500 Membre accro Join Date: Jan 2013 Location: Laval (53) Posts: 1,713 Thanks: 485 Thanked 1,248 Times in 659 Posts Rep Power: 36	Débitmètre débranché la dessus ça marche pas! Contrôle le débit d'air au diag tout simplement! As tu de la pression turbo en valeur réelles ?

05-07-2016, 12:56 PM	#14
omarino Membre trés attaché Join Date: Nov 2015 Location: France Posts: 664 Thanks: 426 Thanked 474 Times in 261 Posts Rep Power: 15	Merci Reda, je changerai le volet tubulure d'admission la semaine prochaine et je vous tiens au courant.

05-11-2016, 09:55 PM	#15
omarino Membre trés attaché Join Date: Nov 2015 Location: France Posts: 664 Thanks: 426 Thanked 474 Times in 261 Posts Rep Power: 15	Bonsoir je reviens au nouvelles, j'ai changé aujourd'hui le volet tubulure d'admission avec le fusible qui été HS, j'ai fait un RAZ de DTC avec vag com, un test sur la route et la voiture a trouvé sa jeunesse. je remercie tous qui ont participé à cette discussion raed. jphp qui a fortement insisté sur le changement du volet. Merci encor a tous le monde