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PassionMeca · 13/05/2016, 14h39

Bonjour, à tous

Mon frangin a une A3 8L de 2002.
Je voulais voir si il y avait des codes défaut dans son calculo moteur, mais ça ne veut pas rentrer.
Par contre pour les autres calculo ça rentre sans problème.

J'ai un ds150 made in china avec deux carte FW 1453, j'ai essayé avec delphi 2014R2 et wow 5.00.8. mais rien à faire.

J'ai vérifié le fusible pour le diag, je crois que c'était le 12, il est bon.

Avez vous une idée de pourquoi ça ne veut pas rentrer ?

Merci.

ishams2002 · 13/05/2016, 14h44

Slt l ami regarde si le calculo est alimenté ? Fusible?

Bav

PassionMeca · 13/05/2016, 19h16

Salut, le véhicule démarre donc je suppose que le calculo est alimenté, j'ai pas testé tous les fusibles, j'ai vérifié juste le 12 à 7.5A, je pense au fil du CAN qui son peut être coupé mais dans ce cas là, le voyant s'allume au TDB non ?

ishams2002 · 13/05/2016, 19h20

slt l ami as tu un schema electrique ? tu pourrais evidement tester la continuite ?

mci pr le retour

PassionMeca · 13/05/2016, 19h41

je vais voir pour la continuité et merci à toi ;)

gg34 · 13/05/2016, 20h11

interroge le réseau de bord et le gateway pour voir si tu a des défauts de communication avec ecu et les autres boitiers

PassionMeca · 13/05/2016, 21h07

@gg34 slt, je fais comment pour interroger le réseau de bord et le gateway ?

NEGOCAUTO33 · 13/05/2016, 22h09

Bonjour , c'est un soucis sur la ligne K .

Un soucis d'interface de diagnostic Delphi est bien probable

As tu un poste de seconde monte ?

Pour INFO : c'est un Modele 8 L ( 2002 ) donc GATEWAY ??....
Protocol utilisée KLINE ( non CAN ) GATEWAY = CAN

PassionMeca · 13/05/2016, 22h27

Slt, Donc tu pense que ça vient de mon interface delphi ?
Que veut tu dire par poste de seconde monte ?

NEGOCAUTO33 · 13/05/2016, 22h30

Citation:

Envoyé par turco69

Slt, Donc tu pense que ça vient de mon interface delphi ?
Que veut tu dire par poste de seconde monte ?

Oui c'est très probable déjà eu le cas soucis communication Kwp / Kline avec ton interface ;)

Des soucis recenser aussi avec les autoradios de seconde monte tu peux le débrancher du faisceau de l'auto pour tester ( pas du cul de l'autoradio )

Et tu me donne un retour ;)

Apres ce serait mieux que tu utilise un VCDS

Cdlt

NEGOCAUTO33 · 13/05/2016, 22h39

En premier lieu débranche l'autoradio au niveau du faisceau de la voiture et donne moi un retour normalement tu communiqueras avec l'écu car dans 99% des cas c'est l'autoradio le responsable .

PassionMeca · 13/05/2016, 22h40

Ok, je pense que le poste est celui d'origine c'est un vieux poste k7.
Je peu le debrancher d'ou sinon si se n'est pas par le cul du poste ?

NEGOCAUTO33 · 13/05/2016, 22h42

Citation:

Envoyé par turco69

Ok, je pense que le poste est celui d'origine c'est un vieux poste k7.
Je peu le debrancher d'ou sinon si se n'est pas par le cul du poste ?

Tu le débranche du faisceau de la voiture ultra simple :)

PassionMeca · 13/05/2016, 22h46

Citation:

Envoyé par NEGOCAUTO33

Tu le débranche du faisceau de la voiture ultra simple :)

Ok, je fais ça et je te tiens au courant le plus tot possible, en tout cas je te remerci :)

NEGOCAUTO33 · 13/05/2016, 22h51

Citation:

Envoyé par turco69

Ok, je fais ça et je te tiens au courant le plus tot possible, en tout cas je te remerci :)

Pas de soucis avec plaisir on est là pour s'aider ;)

Passe un bon week-end

Cdlt

13/05/2016, 14h39	#1
PassionMeca Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: Lyon Messages: 64 Thanks: 13 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 13	A3 8L pas d'accès au calculateur moteur avec valise diag Bonjour, à tous Mon frangin a une A3 8L de 2002. Je voulais voir si il y avait des codes défaut dans son calculo moteur, mais ça ne veut pas rentrer. Par contre pour les autres calculo ça rentre sans problème. J'ai un ds150 made in china avec deux carte FW 1453, j'ai essayé avec delphi 2014R2 et wow 5.00.8. mais rien à faire. J'ai vérifié le fusible pour le diag, je crois que c'était le 12, il est bon. Avez vous une idée de pourquoi ça ne veut pas rentrer ? Merci.

13/05/2016, 20h11	#6
gg34 Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: montpellier Messages: 149 Thanks: 10 Thanked 6 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 11	interroge le réseau de bord et le gateway pour voir si tu a des défauts de communication avec ecu et les autres boitiers __________________ s'adapter, improviser, dominer

13/05/2016, 22h09	#8
NEGOCAUTO33 Membre attaché Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Bordeaux Messages: 261 Thanks: 78 Thanked 144 Times in 87 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bonjour , c'est un soucis sur la ligne K . Un soucis d'interface de diagnostic Delphi est bien probable As tu un poste de seconde monte ? Pour INFO : c'est un Modele 8 L ( 2002 ) donc GATEWAY ??.... Protocol utilisée KLINE ( non CAN ) GATEWAY = CAN __________________ Ne mors jamais la main de celui qui te donne a manger...

13/05/2016, 22h39	#11
NEGOCAUTO33 Membre attaché Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Bordeaux Messages: 261 Thanks: 78 Thanked 144 Times in 87 Posts Pouvoir de réputation: 15	En premier lieu débranche l'autoradio au niveau du faisceau de la voiture et donne moi un retour normalement tu communiqueras avec l'écu car dans 99% des cas c'est l'autoradio le responsable . __________________ Ne mors jamais la main de celui qui te donne a manger...

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13/05/2016, 14h44	#2
ishams2002 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Belgique, Bruxelles Messages: 402 Thanks: 1 137 Thanked 48 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 17	Slt l ami regarde si le calculo est alimenté ? Fusible? Bav

13/05/2016, 19h16	#3
PassionMeca Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: Lyon Messages: 64 Thanks: 13 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut, le véhicule démarre donc je suppose que le calculo est alimenté, j'ai pas testé tous les fusibles, j'ai vérifié juste le 12 à 7.5A, je pense au fil du CAN qui son peut être coupé mais dans ce cas là, le voyant s'allume au TDB non ?

13/05/2016, 19h20	#4
ishams2002 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Belgique, Bruxelles Messages: 402 Thanks: 1 137 Thanked 48 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 17	slt l ami as tu un schema electrique ? tu pourrais evidement tester la continuite ? mci pr le retour

13/05/2016, 19h41	#5
PassionMeca Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: Lyon Messages: 64 Thanks: 13 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 13	je vais voir pour la continuité et merci à toi ;)

13/05/2016, 21h07	#7
PassionMeca Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: Lyon Messages: 64 Thanks: 13 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 13	@gg34 slt, je fais comment pour interroger le réseau de bord et le gateway ?

13/05/2016, 22h27	#9
PassionMeca Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: Lyon Messages: 64 Thanks: 13 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 13	Slt, Donc tu pense que ça vient de mon interface delphi ? Que veut tu dire par poste de seconde monte ?

13/05/2016, 22h40	#12
PassionMeca Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: Lyon Messages: 64 Thanks: 13 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 13	Ok, je pense que le poste est celui d'origine c'est un vieux poste k7. Je peu le debrancher d'ou sinon si se n'est pas par le cul du poste ?