salut, pas de temps aujourd’hui pour me concentrer dessus , j'avais fait un diag et a part
levée d'aiguille intermitent qui reste, rien d'autre , probleme !! il ni as pas d'injecteur pilote !!
@ je vous tiens informé
merci pour votre aide

Lol , il y en a un pourtant , le deuxième côté gauche .

Sent from my Nokia Cityman 5G

j'ai bien regardé ! pas vu d'injecteur pilote !! je vais re regarder demain dés fois que !
merci a toi

Sisi il y en a bien un...le fil ne sort pas du carter couvre culasse...mais il y en a un!

Enfin si il sort mais pas par le dessus...il sort sur le coté dans le plan de jointdu carter et palier superieur de culasse

bonjour, il y a bien un injecteur pilote a gauche quand on est devant la voiture et meme si il est HS il sert juste pour le reglage de l avance de la pompe,apres il ne sert a plus rien,,merci.

Salut jhp sa a donner quoi finalement?

salut, on a reglé le prob de vibrations en changeant le tampons sur le silentbloc centrale devant , il faut soulever le silentbloc pour que le moteur repose dessus, sinon c'etait pareil
! il y as des lumieres donc réglage ! et là oui c finit, on va laisser tomber l'injecteur pilote , si il faut tout démonter pour le changer !, cette voiture as plus de problemes que prévus
quand j'ai voulu la rentrer elle as démarrer mais rien d'allumé au tbdb !! ni aiguilles ni voyants !! rien , là tout est revenu !!??
@ bon weekend

bonsoir, on avance sur cette voiture, il y as des capteurs ou elcv sur les silentblocs supports moteurs droit et gauche , mm si le probleme de vibrations est réglé avec le remplacement du tampon devant j'aimerai savoir comment ils marchent a quoi ils servent ??
ensuite si un spécialiste de ce modele pouvait me confirmer que la pompe de gavage ne doit s'enclencher que quand on actionne le démarreur et non au contact ! ? car a froid elle démarre puis cale aussitôt, il faut la tenir un peu accelerer 2/3 secondes aprés c bon
merci et bon weekend

POUR LES CAPTEUR SUR LE SUPPORT C'est pour donner l'etat du support a l'huile abimer ou pas mais on peut les changer sans capteur
pour la pompe sur ce modele c'est juste au demarrage que la pompe fonctionne apres elle s'arrete
pour le probleme de demarrage je dirais bougie de préchauf si demarrage a froid

merci, j'ai rien au diag sur les bougies les deux qu'on a testé sur place etaient bonnes les faisceau s’abîme quand on tire dessus !! on a arrété !!
elles devraient etre dans le diag ???
la pompe de gavage ne s'enclenche que en position démarreur ensuite elle tourne en permanence !! j'ai controlé directement sur le fusible , il n'est alimenté que en position démarreur! puis tout le temps une fois démarré mais jamais en position contact mm pas qq secondes ,
a froid elle démarre de suite puis cale si on ne la tient pas accélerer !
comme une prise d'air ! on a changé tous les retours gasoil , et mm le clapet de retour sur la pompe il etait un peu fuyard !
les filtres ect
@++

Salut
la pompe de gavage (on peut pas l'appeler ainsi d'ailleurs ) ne fonctionne que moteur tournant , elle ne gave pas mais purge le circuit , elle est placer sur le retour de gasoil et non sur l'alimentation de la pompe , elle se trouve dans le réservoir ,elle empêche aussi le dé-jaugage ...
pour ton soucis ,je pense que la pompe est H.s , sur ce modele ,il y a un piston de correction d'avance qui grippe (ce qui , je pense ,fait aussi peter le module de pompe car il l'actionne sans cesse sans résultat) , c'est démontable facilement (faut quand même déposer la pompe),tu peut en profiter pour changer les deux fils de l'électrovanne d'avance qui parte en sucette (celle du bas d'électrovanne )
voici le piston :
http://img4.hostingpics.net/pics/532734BG0h7Dvh.jpg
par ce temps ,ton moteur doit claquer ,sinon c'est qu'il ne met pas assez d'avance et cale ....

@ et merci GAD pour ces infos, la voiture fonctionne bien et au diag a part levée d'aiguille intermittent, qui ne s'éfface mm pas ! rien sur un prob de pompe !
elle ne claque pas, le ralenti a froid est élevé il chute normalement après qq minutes de fonctionnement
je vais faire un traitement injection en mode curatif cà ne lui fera pas de mal
bon weekend

tu n'aura pas de problème de pompe au diag pour çà ,c'est sur .
tu peut vérifier si le piston d'avance fonctionne correctement avec ton delphi ou wow ,il y a un test avec des explications .
la code défaut de levée d'aiguille ,c'est lié au capteur de levée d'aiguille monté sur l'injecteur N°3. A l'ohmmètre, sa valeur de résistance doit être comprise entre 100 et 120 ohms. Mesure également la valeur d'isolement entre une des bornes de sa prise et le corps de l'injecteur.
effectivement , un nettoyage injecteur peut être bénéfique ...

par contre , ton moteur doit claquer pas ce froid (enfin dans la limite du raisonnable) ,sinon c'est bizarre .