par ce froid (en non pas ce froid lol) ,autour des zéro ,c'est obligatoire ,si il fait le même bruit qu'a chaud ,c'est qu'il y a un soucis du coter de la pompe ou du calage .

ET pas de PB de volant moteur? pas de clquement au demarrage et à l'arret du moteur

Slt jp
J'en ai eu 1 pour les memes symptomes à faire donc j'ai remplacer le volant moteur le probleme etait toujours là et en faisant la distri g enlever les cache culbu pour avoir un meilleur acces pour poser les brides de calage des AAC et j'ai constater que deux linguets n'etait plus à leurs place apparement c frequent ladessus.
Et sur 1 v6 on le sent pas tant que sa.