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#1 |
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Salam
SVP je cherche le schéma de la pompe de gavage d'une passat B7 2013 moteur 2.0 diesel la pompe de gavage fonction par ce que quand j'allument par un +&- le véhicule démarre sur l'outil il me dit coupeur alors un schéma sera le sera le bienvenu avec l'emplacement du relais de la pompe de gavage merci ![]() |
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#2 |
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ya un calculateur de gestion de la pompe il est juste a cote du flloteur
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#3 |
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#4 | |
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pas de calculateur a coté de la pompe comme la photo jointe j'ai simplement un connecteur et un faiseuse de câble |
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#5 |
Membre trés attaché
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et c koi le VW AG mon ami ????? c celui la qui est grillé"
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#6 |
Membre attaché
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nom il a confusion moi j'ai c'est modèle photo jointe
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#7 |
Membre attaché
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C'est quoi le code moteur de la voiture ? je vais voir se que je peux te trouver
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#8 |
Membre attaché
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Contrôles les fusible 23 et 27 dans le compartiment moteur, vérifies le relai J17
(voir photos attachées). |
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#9 |
Membre attaché
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Si ça donne rien contrôles le Pin T94/46 sur calculateur moteur
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#10 | |
T-E master
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prend les tensions directement au connecteur de la pompe, mets le contact, si y a 12v = pompe hs si pas de 12v = fusible claqué plus haut. generalement sur VAG c'est le bsm ( fusible compartiment moteur ) qui s'occupe de ca. |
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Membre accro
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Il ne s'agit pas d'un même problème avec la golf 7, leon 5f, et octavia;; ce n'est pas la même pompe à carburant, et avant de parler d'une pompe grillé il faut au préalable un diagnostic. ---------- Post added at 16h52 ---------- Previous post was at 16h47 ---------- Quote:
mets le contact ou lance le moteur, si y a 12v = pompe hs si pas de 12v = fusible claqué ou câblage. Merci sadna
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Il y a une nette différence entre ancienneté et expérience |
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