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Salut,
tu fais bien ton test c'est bizarre, par contre tu ne debranche pas batterie pour poser ton ampermetre apres avoir coupé le contact ? je suppose que tu utilise une pince ampermetrique pour ce genre de panne je me suis fait un appareil avec un coupe batterie car comme ca je peux demarrer le vehicule et meme regardé le courant de charge tu est sur de l'etat de tes portes au diag, tu les vois bient toutes fermées ? un autre question, en fermant les gaches mais en jouant avec les fusibles moteur ca donne quoi ? Pat |
Citation:
les portes sont bien fermées ,les plafonniers et les lumières (blanche et rouge) s’éteignent ,et lors du verrouillage la LED clignote ...... je ne comprends pas la dernière question |
Salut,
pour la derniere question, dans le compartiment moteur, sur golf IV tu a une autre boite a fusible, alors quand tu ferme les portes que tu verouille le vehicule et que tu attends l'endormissement apres tu enleve fusible par fusible ca donne quoi ? Pat |
Je pense avoir mis le doigt sur la source du problème,apparemment la centralisation de porte Gauche ne fonctionne pas correctement,je m'explique ,la consommation relevée n'est pas toujours pile poil la même, elle oscille aux alentours de 0.3A en manipulant cette centralisation ,si je la débranche plus de conso et selon l'action lorsque elle est rebranchée la conso augmente ou diminue ,après de multiples tests elle fonctionne pas à tous les coups mais chaque tests me ramène à cette centralisation ,je vais donc en commander une neuve pour 35 € en gros ça ne vaux pas le coups de passer par de l'occase ,je vous tient informé !
Merci beaucoup à tous pour votre aide ! |
Voilà les amis ça fonctionne correctement ! c'était bien la centralisation qui déconnait les deux Droite et Gauche pour 45€ !
Merci à tous pour votre aide ! |
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