Aucun code défaut ???? AUDI TT 1999

giro4 · 08-18-2019, 11:18 AM

Bonjour

Sur mon Audi TT 1.8 180 cv de 1999 (moteur AJQ), VCDS ne me détecte aucun code défaut moteur alors que de toute évidence le moteur tourne très très mal : ralenti instable, accélération hésitante surtout à bas régime ....

Quelqu'un a-t-il une Idée ????

Amicalement

Tony336 · 08-18-2019, 11:24 AM

Bonjour,
Combien de km ?
Je partirais déjà sur les bougies pour commencer puis l'état de l'allumage.
Contrôler le boitier papillon ( encrassement ).
Débit d'injection etc.
Une lecture des paramètres en roulant pour voir ce qui cloche

uncleseb · 08-18-2019, 11:30 AM

Salut,
controle qu'il n'y ai aucune prise d'air durite ou tuyau craquelé/coupé
vérifie la cohérence de toute les températures avec vcds

zenata · 08-18-2019, 11:45 AM

salut

Constatation.
A-coups, tourne irrégulièrement.
Cause possible.
Problèmes de contact dans le relais principal (109).
Intervention.
Ponter ou remplacer le relais.

Constatation.
Les véhicules avec Mono-Motronic, Monojet et KE-motronic s’adaptent lentement aux conditions de fonctionnement.
Causes possible.
Accélérations lors du démarrage.
Parcourir beaucoup de petites distances. Le mélange devient très riche et la consommation augmente.
Le capteur de température air d’admission se gomme à cause de la ventilation du carter.
Intervention.
Nettoyer le capteur de température d’air et découpler l’unité de commande pendant 1 mi
nute. Découpler les pôles (+ et -) et les mettre en contact pendant 1 minute.

souvent sur les TT 1.8L , il faut inspecter toutes les durites d'air
petites , grandes , reniflard vieillis mal avec la chaleur
si c'est pas précis au niveau du diag , c'est parce qu’a l’époque
les sofwares et harware ecu moteur ne sont pas aussi développé
que maintenant .....................

**jphp** · 08-18-2019, 12:21 PM

salut, elle en est ou la distribution ??
@

fayssal2017 · 08-18-2019, 12:37 PM

Salut,

Tu peux consulter les bloc de valeurs présentent dans ce fichier joint;;

fayssal2017 · 08-18-2019, 12:57 PM

Post les valeurs hors tolérance pour que le diag avance plus vite,,

**jphp** · 08-18-2019, 01:02 PM

si pas de codes def ! probleme mécanique !!
@

zenata · 08-18-2019, 01:21 PM

Pour ralenti instable problème connu sur TT 1.8L
lot de quelques durites :
http://forum-auto.caradisiac.com/mar...sujet18231.htm

giro4 · 08-18-2019, 01:25 PM

Bonjour et merci pour vos réponses
Donc, si je récapitule, Zenata n’a pas l’air vraiment surpris que VCDS ne détecte pas les défauts sur ce véhicule de 1999. Je peux donc me lancer maintenant sur une recherche de panne mécanique «*à l’ancienne*».
Je vais quand même faire avant une lecture en roulant et m’assurer de la cohérence des valeurs. Merci à fayssal pour le fichier régime.
Pour info, j’ai déjà fait le test de débrancher la batterie et faire toucher les cosses.
La voiture a 270 000 Km. La distri a été refaite il y a 3 mois

Je vous tiens au courant

Merci à tous

cloner · 11-20-2019, 10:56 PM

Bonjour,si pas de défaut je contrôlerais les valeurs du debimètre ou en essayerais un car il n'y a pas de valeurs assignées comme sur les TDI.

**akasa67** · 11-20-2019, 11:20 PM

Slt à tous a bon un relais 109 la dessus jamais vue..

bino78 · 11-21-2019, 09:42 AM

Salut giro 4 je commencerais par vérifier les choses les plus simples et faciles à écarter à savoir le filtre à essence, les bougies les bobines le boitier d'allumage. Est ce que tu roule à l'étahnole ou tu fais un mélange essence éthanole?

bmw78 · 11-21-2019, 11:33 PM

débranche plusieurs fiche et fait un lecture code défaut, si aucun défaut il doit y avoir un dtc off complet sur le calculateur moteur

08-18-2019, 11:18 AM	#1
giro4 Débutant Join Date: Jun 2019 Location: France, Aubagne Age: 61 Posts: 17 Thanks: 41 Thanked 4 Times in 3 Posts Rep Power: 0	Aucun code défaut ???? AUDI TT 1999 Bonjour Sur mon Audi TT 1.8 180 cv de 1999 (moteur AJQ), VCDS ne me détecte aucun code défaut moteur alors que de toute évidence le moteur tourne très très mal : ralenti instable, accélération hésitante surtout à bas régime .... Quelqu'un a-t-il une Idée ???? Amicalement

08-18-2019, 11:30 AM	#3
uncleseb Membre accro Join Date: May 2013 Location: Nord Isère ,Voiron Age: 52 Posts: 1,925 Thanks: 3,115 Thanked 2,525 Times in 1,350 Posts Rep Power: 39	Salut, controle qu'il n'y ai aucune prise d'air durite ou tuyau craquelé/coupé vérifie la cohérence de toute les températures avec vcds __________________ __________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne !

08-18-2019, 11:45 AM	#4
zenata TE-MANIA Join Date: Jan 2012 Location: maroc casablanca Posts: 9,071 Thanks: 7,183 Thanked 15,071 Times in 6,907 Posts Rep Power: 174	salut Constatation. A-coups, tourne irrégulièrement. Cause possible. Problèmes de contact dans le relais principal (109). Intervention. Ponter ou remplacer le relais. Constatation. Les véhicules avec Mono-Motronic, Monojet et KE-motronic s’adaptent lentement aux conditions de fonctionnement. Causes possible. Accélérations lors du démarrage. Parcourir beaucoup de petites distances. Le mélange devient très riche et la consommation augmente. Le capteur de température air d’admission se gomme à cause de la ventilation du carter. Intervention. Nettoyer le capteur de température d’air et découpler l’unité de commande pendant 1 mi nute. Découpler les pôles (+ et -) et les mettre en contact pendant 1 minute. souvent sur les TT 1.8L , il faut inspecter toutes les durites d'air petites , grandes , reniflard vieillis mal avec la chaleur si c'est pas précis au niveau du diag , c'est parce qu’a l’époque les sofwares et harware ecu moteur ne sont pas aussi développé que maintenant ..................... __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

08-18-2019, 12:57 PM	#7
fayssal2017 Membre accro Join Date: Oct 2017 Location: Alger Posts: 1,516 Thanks: 1,556 Thanked 2,907 Times in 1,070 Posts Rep Power: 39	Post les valeurs hors tolérance pour que le diag avance plus vite,, __________________ Il y a une nette différence entre ancienneté et expérience

08-18-2019, 01:21 PM	#9
zenata TE-MANIA Join Date: Jan 2012 Location: maroc casablanca Posts: 9,071 Thanks: 7,183 Thanked 15,071 Times in 6,907 Posts Rep Power: 174	Pour ralenti instable problème connu sur TT 1.8L lot de quelques durites : http://forum-auto.caradisiac.com/mar...sujet18231.htm __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

08-18-2019, 11:24 AM	#2
Tony336 Débutant T-E Join Date: Oct 2018 Location: France Posts: 45 Thanks: 19 Thanked 28 Times in 22 Posts Rep Power: 0	Bonjour, Combien de km ? Je partirais déjà sur les bougies pour commencer puis l'état de l'allumage. Contrôler le boitier papillon ( encrassement ). Débit d'injection etc. Une lecture des paramètres en roulant pour voir ce qui cloche

08-18-2019, 12:21 PM	#5
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,175 Thanks: 6,368 Thanked 13,792 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	salut, elle en est ou la distribution ?? @

08-18-2019, 01:02 PM	#8
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,175 Thanks: 6,368 Thanked 13,792 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	si pas de codes def ! probleme mécanique !! @

08-18-2019, 01:25 PM	#10
giro4 Débutant Join Date: Jun 2019 Location: France, Aubagne Age: 61 Posts: 17 Thanks: 41 Thanked 4 Times in 3 Posts Rep Power: 0	Bonjour et merci pour vos réponses Donc, si je récapitule, Zenata n’a pas l’air vraiment surpris que VCDS ne détecte pas les défauts sur ce véhicule de 1999. Je peux donc me lancer maintenant sur une recherche de panne mécanique «à l’ancienne». Je vais quand même faire avant une lecture en roulant et m’assurer de la cohérence des valeurs. Merci à fayssal pour le fichier régime. Pour info, j’ai déjà fait le test de débrancher la batterie et faire toucher les cosses. La voiture a 270 000 Km. La distri a été refaite il y a 3 mois Je vous tiens au courant Merci à tous

11-20-2019, 10:56 PM	#11
cloner Membre habitué T-E Join Date: Dec 2011 Location: paris Posts: 106 Thanks: 95 Thanked 34 Times in 25 Posts Rep Power: 15	Bonjour,si pas de défaut je contrôlerais les valeurs du debimètre ou en essayerais un car il n'y a pas de valeurs assignées comme sur les TDI.

11-20-2019, 11:20 PM	#12
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,246 Thanks: 14,341 Thanked 18,204 Times in 9,679 Posts Rep Power: 276	Slt à tous a bon un relais 109 la dessus jamais vue.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

11-21-2019, 09:42 AM	#13
bino78 Membre attaché Join Date: Oct 2019 Location: France,Paris Posts: 228 Thanks: 662 Thanked 204 Times in 150 Posts Rep Power: 9	Salut giro 4 je commencerais par vérifier les choses les plus simples et faciles à écarter à savoir le filtre à essence, les bougies les bobines le boitier d'allumage. Est ce que tu roule à l'étahnole ou tu fais un mélange essence éthanole?

11-21-2019, 11:33 PM	#14
bmw78 Membre attaché Join Date: Jan 2015 Location: france paris Age: 39 Posts: 356 Thanks: 202 Thanked 58 Times in 49 Posts Rep Power: 12	débranche plusieurs fiche et fait un lecture code défaut, si aucun défaut il doit y avoir un dtc off complet sur le calculateur moteur

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