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alfa-fiat · 28/11/2019, 20h28

Bonjour a tous

mon oncle a une golf V 2.0 Tdi 140 code moteur CBDC (2009) BVA LQV

(je m y connais rien du tout en VW)

et j ai fait la distribution (nickel, ca s est bien passé) , mais il me reste a déposer le tendeur de la courroie d'accessoire ..

mais le boulon de ce tendeur est coté ... boite ( enfin l orientation)
la zone d'acces de cette vis est encombré de la pompe HP + compresseur de clim + tuyaux + durite rigide de turbo

Du coup, il y a une méthode ? une astuce ?

car je vois pas deposer le compresseur de clim et le decharger
ou enlever la durite rigide de turbo ?

voici le moteur

merci à tous :)

uncleseb · 28/11/2019, 21h10

Salut,
en déposant la durite qui descend devant le moteur ça passe , c'est un peu difficile mais ça se fait.

alfa-fiat · 28/11/2019, 22h54

ok, merci, la durite de turbo alors ? sous le papillon ?

n empeche que je suis etonné que Vw ont pondu une M/*-/ pareille ...

uncleseb · 28/11/2019, 23h34

oui , la durite sous le papillon, de mémoire elle est maintenue avec deux vis dont une pas bien accessible.Il faut jouer avec l'embout cardan pour la vis du tendeur il me semble après.
C'est clair que c'est pas top comme accessibilité avant c’était mieux...

Pilouf · 29/11/2019, 08h20

Salut,

Oui, juste la durite rigide à déposer.
Perso, je le change dans la foulée en laissant la clé en place, sinon je mets un écrou en bout pour que la vis reste en position.

C'est clair que c'est un peu merdique...

alfa-fiat · 01/12/2019, 07h42

Bonjour a tous

merci a tous pour votre coup de main

effectivement, c est du toucher REC**L cette operation

Bref 2 méthodes :

- soit déposer la durite rigide sous le papillon
- soit déposer le compresseur de clim et accéder par la distri

on voit sur la photo compresseur décalé vers le bas ( il y a tellement de tuyaux que il ne peut pas tomber :) )

et on a la place pour passer le cliquet malgré la non-visibilité

et voici tendeur deposé , on voit mieux le bazar

Clé de 13mm pour info

Bonne journée a tous

---------- Post added at 10h42 ---------- Previous post was at 10h40 ----------

voici une photo vue de dessus avec la durite rigide sous le papillon .. ( j avais vraiment pas envie d y toucher .. )

28/11/2019, 20h28	#1
alfa-fiat Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 547 Thanks: 643 Thanked 406 Times in 231 Posts Pouvoir de réputation: 14	depose tendeur accessoire GOLF V tdi 140 Bonjour a tous mon oncle a une golf V 2.0 Tdi 140 code moteur CBDC (2009) BVA LQV (je m y connais rien du tout en VW) et j ai fait la distribution (nickel, ca s est bien passé) , mais il me reste a déposer le tendeur de la courroie d'accessoire .. mais le boulon de ce tendeur est coté ... boite ( enfin l orientation) la zone d'acces de cette vis est encombré de la pompe HP + compresseur de clim + tuyaux + durite rigide de turbo Du coup, il y a une méthode ? une astuce ? car je vois pas deposer le compresseur de clim et le decharger ou enlever la durite rigide de turbo ? voici le moteur merci à tous :)

28/11/2019, 21h10	#2
uncleseb Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Nord Isère ,Voiron Âge: 52 Messages: 1 863 Thanks: 3 046 Thanked 2 467 Times in 1 313 Posts Pouvoir de réputation: 39	Salut, en déposant la durite qui descend devant le moteur ça passe , c'est un peu difficile mais ça se fait. __________________ __________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne !

28/11/2019, 23h34	#4
uncleseb Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Nord Isère ,Voiron Âge: 52 Messages: 1 863 Thanks: 3 046 Thanked 2 467 Times in 1 313 Posts Pouvoir de réputation: 39	oui , la durite sous le papillon, de mémoire elle est maintenue avec deux vis dont une pas bien accessible.Il faut jouer avec l'embout cardan pour la vis du tendeur il me semble après. C'est clair que c'est pas top comme accessibilité avant c’était mieux... __________________ __________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne !

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28/11/2019, 22h54	#3
alfa-fiat Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 547 Thanks: 643 Thanked 406 Times in 231 Posts Pouvoir de réputation: 14	ok, merci, la durite de turbo alors ? sous le papillon ? n empeche que je suis etonné que Vw ont pondu une M/*-/ pareille ...

29/11/2019, 08h20	#5
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 818 Thanks: 4 195 Thanked 5 663 Times in 2 822 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Oui, juste la durite rigide à déposer. Perso, je le change dans la foulée en laissant la clé en place, sinon je mets un écrou en bout pour que la vis reste en position. C'est clair que c'est un peu merdique...

01/12/2019, 07h42	#6
alfa-fiat Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 547 Thanks: 643 Thanked 406 Times in 231 Posts Pouvoir de réputation: 14	Bonjour a tous merci a tous pour votre coup de main effectivement, c est du toucher REC**L cette operation Bref 2 méthodes : - soit déposer la durite rigide sous le papillon - soit déposer le compresseur de clim et accéder par la distri on voit sur la photo compresseur décalé vers le bas ( il y a tellement de tuyaux que il ne peut pas tomber :) ) et on a la place pour passer le cliquet malgré la non-visibilité et voici tendeur deposé , on voit mieux le bazar Clé de 13mm pour info Bonne journée a tous ---------- Post added at 10h42 ---------- Previous post was at 10h40 ---------- voici une photo vue de dessus avec la durite rigide sous le papillon .. ( j avais vraiment pas envie d y toucher .. )