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depress · 18/03/2014, 14h34

Bonjour
voila j'ai un souci avec une megane 3 1.5Dci 105ch
un message sur le tableau de bord injection a contrôler, passage a la valise avec clip j'efface le défaut, je fait un test et le message revient ( a 120 km/h quand j’accélère bien en 6éme ) avant j'avais des souci avec un moteur qui coupe de temps en temps ( mais pas de défaut ), maintenant je me retrouve avec un défaut permanent et un léger perte de puissance je dit bien un léger
1) durite contrôle Ok
2) filtre et tout sa changé
3) électrovanne changé
je doute que ca soi le capteur de suralimentation qui cause le problème, un autres truque quand j'ai le défaut j'ai une léger fumé blanche en 1er et 2éme et quand j'efface tout est ok
j'ai fait un enregistrement et forcé la réapparition du défaut apré l'avoir supprimé ( le défaut revient a 120km/h)
lien pour la video : http://www.youtube.com/watch?v=Undo0Cbvbsk

Merci d'avance
Cordialement

maitre_flav · 18/03/2014, 20h18

et sinon quelle défaut a tu ?
Car c'est bien de l’effacer mais , nous donner le code défaut serais encore mieux :)
Il faudrait aussi que tu arrive a choper un scrennshoot de ton écran au moment des coupure sur le circuit gasoil ( pression gasoil et consigne ) voir la différence de pression .

**j-sky** · 18/03/2014, 20h36

Ce n'est pas très parlant tes mesures paramètres mais je commencerais par faire un essai de capteur pression turbo avant d'aller + loin

THEBAR · 18/03/2014, 20h40

Capteur pression turbo assez fréquent sur megane 3 jean ai changer pas mal fait un essai..

giontronic · 18/03/2014, 20h53

Slt trop d écart entre consigne et valeur réel de pression de sural normal que se défaut apparaisse conclusion ou le capteur de pression de sural dit pas la bonne info comme dit plus haut sa arrive souvent sur ses modèles ou si l électrovanne neuve (turbo) qui ne fait plus se que l électrovanne lui demande beaucoup plus rare

depress · 19/03/2014, 17h40

Slt, voila aujourdhui j'ai refait un test sur autoroute le défaut qui revient a 150km/h, cette fois si je voules faire un test avec autocom et j'ai un message : perte de pression dans le circuit de suralimentation je vous jure c'est la 3éme fois que je re démonte tout les durites, échangeur et je contrôle plus nettoyage
un truque aussi quand je supprime le voyant il ya une fume blanche en 1er et 2éme vitesse par contre quand il revient ya rien
me reste le capteur a changé mais le souci c'est que j'ai pas trouvé ( en Algérie )
Cordialement, je suis disponible si vous avez d'autres question

juju64 · 19/03/2014, 18h12

salut démonte la petite pipe en plastique sur la pompe a vide et regarde bien que le petit trou ou est branché le tuyau qui va l'électrovanne ne soit bouché.

depress · 19/03/2014, 18h21

Si le tuyau étais bouché t'aura une gros perte de puissance , j'ai les vérifier plus c'elle qui part au turbo tout est ok

juju64 · 19/03/2014, 18h40

fais comme tu veux alors

franck95 · 20/03/2014, 20h16

On voit bien dans tes données en temps réelles que ta pression de suralimentation est de 3096mbar, alors que tu dois avoir 2612mbar en valeur de consigne. tu as un problème avec la géométrie variable de ton turbo pas de régulation de pression.
Franck95

Citation:

Envoyé par depress

Bonjour
voila j'ai un souci avec une megane 3 1.5Dci 105ch
un message sur le tableau de bord injection a contrôler, passage a la valise avec clip j'efface le défaut, je fait un test et le message revient ( a 120 km/h quand j’accélère bien en 6éme ) avant j'avais des souci avec un moteur qui coupe de temps en temps ( mais pas de défaut ), maintenant je me retrouve avec un défaut permanent et un léger perte de puissance je dit bien un léger
1) durite contrôle Ok
2) filtre et tout sa changé
3) électrovanne changé
je doute que ca soi le capteur de suralimentation qui cause le problème, un autres truque quand j'ai le défaut j'ai une léger fumé blanche en 1er et 2éme et quand j'efface tout est ok
j'ai fait un enregistrement et forcé la réapparition du défaut apré l'avoir supprimé ( le défaut revient a 120km/h)
lien pour la video : http://www.youtube.com/watch?v=Undo0Cbvbsk

Merci d'avance
Cordialement

samb4064 · 20/03/2014, 20h50

salut depress
le défaut il est flagrant dans le contexte regarde ta pression de sural elle est environ 3000 mlb et ta consigne elle est environ 2600 mlb donc pression trop haut conclusion géométrie variable qui grippe (turbo a changer).

maitre_flav · 20/03/2014, 20h58

Citation:

Envoyé par samb4064

salut depress
le défaut il est flagrant dans le contexte regarde ta pression de sural elle est environ 3000 mlb et ta consigne elle est environ 2600 mlb donc pression trop haut conclusion géométrie variable qui grippe (turbo a changer).

un tgv peux s'ouvrir ce nettoyer et ce dégripper , ce qui évite de débouser 600 ou 1000 euro dans un turbo .

18/03/2014, 14h34	#1
depress Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2012 Localisation: Algerie, Blida Âge: 35 Messages: 131 Thanks: 118 Thanked 54 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 14	DTC226321 Circuit de suralimentation: Mégane 3 1.5Dci 105ch Bonjour voila j'ai un souci avec une megane 3 1.5Dci 105ch un message sur le tableau de bord injection a contrôler, passage a la valise avec clip j'efface le défaut, je fait un test et le message revient ( a 120 km/h quand j’accélère bien en 6éme ) avant j'avais des souci avec un moteur qui coupe de temps en temps ( mais pas de défaut ), maintenant je me retrouve avec un défaut permanent et un léger perte de puissance je dit bien un léger 1) durite contrôle Ok 2) filtre et tout sa changé 3) électrovanne changé je doute que ca soi le capteur de suralimentation qui cause le problème, un autres truque quand j'ai le défaut j'ai une léger fumé blanche en 1er et 2éme et quand j'efface tout est ok j'ai fait un enregistrement et forcé la réapparition du défaut apré l'avoir supprimé ( le défaut revient a 120km/h) lien pour la video : http://www.youtube.com/watch?v=Undo0Cbvbsk Merci d'avance Cordialement

18/03/2014, 20h18	#2
maitre_flav Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france / grenoble Messages: 689 Thanks: 175 Thanked 448 Times in 198 Posts Pouvoir de réputation: 18	et sinon quelle défaut a tu ? Car c'est bien de l’effacer mais , nous donner le code défaut serais encore mieux :) Il faudrait aussi que tu arrive a choper un scrennshoot de ton écran au moment des coupure sur le circuit gasoil ( pression gasoil et consigne ) voir la différence de pression . __________________ Vouloir définir l'humour c'est prendre le risque d'en manquer.

18/03/2014, 20h36	#3
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 874 Thanks: 1 285 Thanked 7 467 Times in 2 088 Posts Pouvoir de réputation: 144	Ce n'est pas très parlant tes mesures paramètres mais je commencerais par faire un essai de capteur pression turbo avant d'aller + loin __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

20/03/2014, 20h50	#11
samb4064 Membre accro Date d'inscription: février 2014 Localisation: paris /france Messages: 1 674 Thanks: 1 391 Thanked 1 441 Times in 799 Posts Pouvoir de réputation: 40	defaut surall salut depress le défaut il est flagrant dans le contexte regarde ta pression de sural elle est environ 3000 mlb et ta consigne elle est environ 2600 mlb donc pression trop haut conclusion géométrie variable qui grippe (turbo a changer).

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THEBAR Débutant T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: FRANCE Messages: 99 Thanks: 12 Thanked 19 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 12	Capteur pression turbo assez fréquent sur megane 3 jean ai changer pas mal fait un essai..

18/03/2014, 20h53	#5
giontronic Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france, lyon Messages: 156 Thanks: 37 Thanked 28 Times in 24 Posts Pouvoir de réputation: 13	Slt trop d écart entre consigne et valeur réel de pression de sural normal que se défaut apparaisse conclusion ou le capteur de pression de sural dit pas la bonne info comme dit plus haut sa arrive souvent sur ses modèles ou si l électrovanne neuve (turbo) qui ne fait plus se que l électrovanne lui demande beaucoup plus rare

19/03/2014, 17h40	#6
depress Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2012 Localisation: Algerie, Blida Âge: 35 Messages: 131 Thanks: 118 Thanked 54 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 14	Slt, voila aujourdhui j'ai refait un test sur autoroute le défaut qui revient a 150km/h, cette fois si je voules faire un test avec autocom et j'ai un message : perte de pression dans le circuit de suralimentation je vous jure c'est la 3éme fois que je re démonte tout les durites, échangeur et je contrôle plus nettoyage un truque aussi quand je supprime le voyant il ya une fume blanche en 1er et 2éme vitesse par contre quand il revient ya rien me reste le capteur a changé mais le souci c'est que j'ai pas trouvé ( en Algérie ) Cordialement, je suis disponible si vous avez d'autres question

19/03/2014, 18h12	#7
juju64 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france, pau Messages: 575 Thanks: 506 Thanked 636 Times in 243 Posts Pouvoir de réputation: 21	salut démonte la petite pipe en plastique sur la pompe a vide et regarde bien que le petit trou ou est branché le tuyau qui va l'électrovanne ne soit bouché.

19/03/2014, 18h21	#8
depress Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2012 Localisation: Algerie, Blida Âge: 35 Messages: 131 Thanks: 118 Thanked 54 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 14	Si le tuyau étais bouché t'aura une gros perte de puissance , j'ai les vérifier plus c'elle qui part au turbo tout est ok

19/03/2014, 18h40	#9
juju64 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france, pau Messages: 575 Thanks: 506 Thanked 636 Times in 243 Posts Pouvoir de réputation: 21	fais comme tu veux alors