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Mathieu35500 · 11/12/2013, 22h27

Bonsoir,

J'ai un Renault ESPACE IV 3.0DCI 2006 phase 2 sans code Defaut passé au CLIP.

Le moteur broute et saccade énormement et n'accélere meme plus quand je suis à la motier de la pédale d'accélérateur ou pleine charge mais il ne coupe pas. Quand je laisse un filet de gaz c'est bon. Parfois il va tourner impec pendant 500kms.

J'ai fais un diag' embarqué tout à l'heure et j'ai 500-700bars environ quand je laisse un filet mais dès que j'enfonce la pédale je tombe a 100bars (quand il saccade).

C'est une injection DENZO, je pense a l'électrovanne de regulation pompe injection, vous en pensez quoi?

Merci pour votre aide.

land2a · 11/12/2013, 22h39

bonsoir
a tu remplacer le filtre a carburant

yousfi · 11/12/2013, 23h09

Bjr, vérifie d'abord la connection de ton capteur maf (le capteur de la masse d'air) sinon vérifier peut etre tu as une fuite de dépression. (vérifie les toyaux de pcv valave et système de purge )

figo95 · 12/12/2013, 07h04

verifie surtout le debimetre et egr! c'est typiquement ce symptome quand ca deconne!!
as tu tester de debrancher le debimetre?

**dell 66** · 12/12/2013, 07h48

Si ta pas de défaut au diag, qu'il tourne normalement et par moment perte de puissance et sans que tu intervienne il fonctionne normalement change les électro-vanne sur la pompe le rouge et le vert, ne les prend pas chez Renault plus de 800 euros.
achète les chez Nissan ou sur ebay 65 euros piéces.
sur le forum un post traite de ce problème pour une velsatis.

farid iddir · 12/12/2013, 07h52

bon jour a parement c chute de pression
comme la indiquer notre camarade filtre gasoil a changer si non teste injecteur sur le véhicule (avec éprouvette) ou bien comme tu la indiquer régulateur gasoil

Mathieu35500 · 12/12/2013, 09h04

Merci pour vos réponses!

@land2a: Le filtre GO a été changé mais toujours pareille.

@yousfi: Le capteur MAF c'est la débitmetre non? "vérifie les toyaux de pcv valave et système de purge" je ne vois pas de quoi tu parles :S

@figo95: Le débitmetre a deja été changé par un autre garage, toujours idem et pour l'EGR je ne vois pas comment elle pourait faire chutter la pression de rail.

@dell 66: Je pense exactement comme toi!! merci. Pour les electrovanne la paire j'ai trouvé 260€ minimum (ebay). Si t'as un plan pour trouver moins chère n'hésite pas :)

@farid iddir: Filtre changé mais celon moi un injecteur HS (trop de retour) c'est un probleme a chaud ou froid, démarrage ou coupure moteur. Mais là le moteur il broute a mort et n'avance plus et d'un seul coup il retrouve sa pression de +1000bars et ses 180cv.

Merci pour votre aide!

getstouss · 13/12/2013, 10h58

électrovanne: même symptôme chez toyota corolla, etc, etc, etc

Mathieu35500 · 13/12/2013, 13h44

Merci, je vais chercher le meilleur prix pour la paire d'electrovanne et je vous tiens au courant quand c'est changé!!

Mathieu35500 · 16/04/2014, 20h25

Je déterre le post pour vous confirmer que c'était bien les electrovannes de pompe (verte et rouge), une galère a changer au passage sur le 3L DCI.

Cordialement

11/12/2013, 22h27	#1
Mathieu35500 Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Laval (53) Messages: 1 734 Thanks: 485 Thanked 1 248 Times in 659 Posts Pouvoir de réputation: 35	Renault Espace IV 3.0DCI broute. Bonsoir, J'ai un Renault ESPACE IV 3.0DCI 2006 phase 2 sans code Defaut passé au CLIP. Le moteur broute et saccade énormement et n'accélere meme plus quand je suis à la motier de la pédale d'accélérateur ou pleine charge mais il ne coupe pas. Quand je laisse un filet de gaz c'est bon. Parfois il va tourner impec pendant 500kms. J'ai fais un diag' embarqué tout à l'heure et j'ai 500-700bars environ quand je laisse un filet mais dès que j'enfonce la pédale je tombe a 100bars (quand il saccade). C'est une injection DENZO, je pense a l'électrovanne de regulation pompe injection, vous en pensez quoi? Merci pour votre aide.

11/12/2013, 22h39	#2
land2a Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France Ajaccio Âge: 59 Messages: 250 Thanks: 641 Thanked 209 Times in 112 Posts Pouvoir de réputation: 15	bonsoir a tu remplacer le filtre a carburant __________________ On n'en apprend touts les jours sur le T-E Merci T-E @++

12/12/2013, 07h04	#4
figo95 Membre accro Date d'inscription: juillet 2011 Localisation: Cergy pontoise, France Messages: 1 091 Thanks: 80 Thanked 714 Times in 457 Posts Pouvoir de réputation: 23	verifie surtout le debimetre et egr! c'est typiquement ce symptome quand ca deconne!! as tu tester de debrancher le debimetre? __________________ CMD,byteshooter,batronix,delphi,kess,ioterminal vente fichiers reprog,defap www.chip7services.com

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11/12/2013, 23h09	#3
yousfi Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: canada Messages: 42 Thanks: 21 Thanked 31 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bjr, vérifie d'abord la connection de ton capteur maf (le capteur de la masse d'air) sinon vérifier peut etre tu as une fuite de dépression. (vérifie les toyaux de pcv valave et système de purge )

12/12/2013, 07h48	#5
dell 66 V.I.P Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France,Perpignan Messages: 2 096 Thanks: 496 Thanked 4 624 Times in 1 164 Posts Pouvoir de réputation: 87	Si ta pas de défaut au diag, qu'il tourne normalement et par moment perte de puissance et sans que tu intervienne il fonctionne normalement change les électro-vanne sur la pompe le rouge et le vert, ne les prend pas chez Renault plus de 800 euros. achète les chez Nissan ou sur ebay 65 euros piéces. sur le forum un post traite de ce problème pour une velsatis.

12/12/2013, 07h52	#6
farid iddir Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: vitry sur seine paris Messages: 538 Thanks: 165 Thanked 221 Times in 154 Posts Pouvoir de réputation: 15	bon jour a parement c chute de pression comme la indiquer notre camarade filtre gasoil a changer si non teste injecteur sur le véhicule (avec éprouvette) ou bien comme tu la indiquer régulateur gasoil

12/12/2013, 09h04	#7
Mathieu35500 Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Laval (53) Messages: 1 734 Thanks: 485 Thanked 1 248 Times in 659 Posts Pouvoir de réputation: 35	Merci pour vos réponses! @land2a: Le filtre GO a été changé mais toujours pareille. @yousfi: Le capteur MAF c'est la débitmetre non? "vérifie les toyaux de pcv valave et système de purge" je ne vois pas de quoi tu parles :S @figo95: Le débitmetre a deja été changé par un autre garage, toujours idem et pour l'EGR je ne vois pas comment elle pourait faire chutter la pression de rail. @dell 66: Je pense exactement comme toi!! merci. Pour les electrovanne la paire j'ai trouvé 260€ minimum (ebay). Si t'as un plan pour trouver moins chère n'hésite pas :) @farid iddir: Filtre changé mais celon moi un injecteur HS (trop de retour) c'est un probleme a chaud ou froid, démarrage ou coupure moteur. Mais là le moteur il broute a mort et n'avance plus et d'un seul coup il retrouve sa pression de +1000bars et ses 180cv. Merci pour votre aide!

13/12/2013, 10h58	#8
getstouss Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france/Metz Messages: 278 Thanks: 117 Thanked 113 Times in 77 Posts Pouvoir de réputation: 14	électrovanne: même symptôme chez toyota corolla, etc, etc, etc

13/12/2013, 13h44	#9
Mathieu35500 Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Laval (53) Messages: 1 734 Thanks: 485 Thanked 1 248 Times in 659 Posts Pouvoir de réputation: 35	Merci, je vais chercher le meilleur prix pour la paire d'electrovanne et je vous tiens au courant quand c'est changé!!

16/04/2014, 20h25	#10
Mathieu35500 Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Laval (53) Messages: 1 734 Thanks: 485 Thanked 1 248 Times in 659 Posts Pouvoir de réputation: 35	Je déterre le post pour vous confirmer que c'était bien les electrovannes de pompe (verte et rouge), une galère a changer au passage sur le 3L DCI. Cordialement