Pourquoi tant de câble ??

tony76 · 25/05/2013, 01h21

Salut a tous

Je ne sais pas ou poser ce post , mais j'ai tout de même une belle et bonne question , étant adepte du diag en tout genre je me suis posé une question , mise a part l'aspect commercial de la chose pourquoi tant de câble de DIAG (je ne parle pas des constructeurs , clip , PPS etc..) il est existe des tonnes (KL,CAN)et beaucoup sont a base de FTD2XX , donc je me suis posé cette question si on modifie le FIRMWARE de ses câbles peut on faire tourner les softs qui y correspondent en changeant les numéros de série (évidemment je ne parle pas de la façon dont il communique avec l'architecture de la voiture KLine , CAN ETC..) . Je sais que les câbles font offices de DONGLE et que le soft répond au numéro de série , alors une simple modif d'un câble VAG CAN KLine pourrais faire l'affaire.

Ca peut vous paraître bête mais je cherche des réponses a ma vaste question

Merci

Tony76

mahfoud lichani · 25/05/2013, 11h01

salut Tony
ton raisonnement est ultra logique
pour cuisiner une tel sonde il faut avoir un sacré bagage en informatique, électronique, programmation, je ne suis dans aucune de ces catégorie
les membres du forum qui "maîtrise" ces disciplines pourront nous éclairer
un journaliste à poser la question suivante à Albert Einstein:
que représente pour vous une invention ?
réponse: 1% d'imagination et 99% de TRANSPIRATION
il faut y croire et essayé
bon courage
bonne journée

**dell 66** · 25/05/2013, 12h49

Bonjour, en effet on recherche tous un moyen d'avoir avec un seul câble la possibilité de faire du diag avec les softs constructeurs, en ce moment je teste une sonde , la sonde reste la même opel/toy/volvo/bm/mercedes/subaru et encore d'autres, avec Vmare je monte un image du soft en ce moment bm, un peu long a mettre en oeuvre, mais le diag passe, je t'en dirais plus une fois cette installation fini, car je pense que je vais mettre dans le portable un disque flasch et un disque qui supportera les softs.
A+

tony76 · 25/05/2013, 20h17

et bien je vois que je ne suis pas tout seul ca fait plaisir !! pour moi j'ai reussi a flacher un vcds et lui faire croire en le reflachant avec le numero de serie que c'etait un vag tacho !

affaire a suivre

Tony76

autodiagauto · 25/05/2013, 20h27

Salut
vous avez une idée
ELM327 pour toute les voiture
cordialement

**jphp** · 25/05/2013, 20h39

salut, ca existe déjà
ca s'appelle un multimarques, ca passe partout
a+

Abel · 25/05/2013, 20h39

ça va être compliqué, car les protocoles ne sont pas les mêmes d'un constructeur à l'autre, le câblage aussi... Bon courage

Ben29200 · 25/05/2013, 20h46

L'avdi d'abrites est comptatible avec une multitude de soft de diag constructeur donc ça doit être jouable!!

**jphp** · 25/05/2013, 20h53

tu fera comment pour les mises a jour ?
si c pour rester en eobd simplement ca suffit pas
faut faire un scan complet de tous les calculateurs, sinon tu fait pas grand chose

rvkone · 25/05/2013, 23h33

Citation:

Envoyé par jphp

salut, ca existe déjà
ca s'appelle un multimarques, ca passe partout
a+

jphp a raison prend un bon multimarque et ton souci sera vite oublié.

Bon courage

tony76 · 26/05/2013, 00h11

Attention je ne parle pas des multi marques mais d'une multitude de câble dash , tâcho , ecm , immo qui sont sur les mêmes bases au niveau du cordon firmware , chipset ! Après chaque constructeur a ses propres fonctionnalités et je ne cherche pas une multi marque d'ailleurs les 3/4 des cordons tourne au environ de 30 a 150€ suivant leur fonctionnalité je cherche simplement a comprendre

Tony76

25/05/2013, 01h21	#1
tony76 Membre accro Date d'inscription: mars 2009 Localisation: rouen Messages: 1 044 Thanks: 268 Thanked 595 Times in 260 Posts Pouvoir de réputation: 29	Pourquoi tant de câble ?? Salut a tous Je ne sais pas ou poser ce post , mais j'ai tout de même une belle et bonne question , étant adepte du diag en tout genre je me suis posé une question , mise a part l'aspect commercial de la chose pourquoi tant de câble de DIAG (je ne parle pas des constructeurs , clip , PPS etc..) il est existe des tonnes (KL,CAN)et beaucoup sont a base de FTD2XX , donc je me suis posé cette question si on modifie le FIRMWARE de ses câbles peut on faire tourner les softs qui y correspondent en changeant les numéros de série (évidemment je ne parle pas de la façon dont il communique avec l'architecture de la voiture KLine , CAN ETC..) . Je sais que les câbles font offices de DONGLE et que le soft répond au numéro de série , alors une simple modif d'un câble VAG CAN KLine pourrais faire l'affaire. Ca peut vous paraître bête mais je cherche des réponses a ma vaste question Merci Tony76

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25/05/2013, 11h01	#2
mahfoud lichani Fidèle à T-E Date d'inscription: mai 2010 Localisation: Algérie,Berrouaghia Messages: 2 894 Thanks: 5 022 Thanked 1 853 Times in 927 Posts Pouvoir de réputation: 39	salut Tony ton raisonnement est ultra logique pour cuisiner une tel sonde il faut avoir un sacré bagage en informatique, électronique, programmation, je ne suis dans aucune de ces catégorie les membres du forum qui "maîtrise" ces disciplines pourront nous éclairer un journaliste à poser la question suivante à Albert Einstein: que représente pour vous une invention ? réponse: 1% d'imagination et 99% de TRANSPIRATION il faut y croire et essayé bon courage bonne journée

25/05/2013, 12h49	#3
dell 66 V.I.P Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France,Perpignan Messages: 2 104 Thanks: 496 Thanked 4 659 Times in 1 165 Posts Pouvoir de réputation: 88	Bonjour, en effet on recherche tous un moyen d'avoir avec un seul câble la possibilité de faire du diag avec les softs constructeurs, en ce moment je teste une sonde , la sonde reste la même opel/toy/volvo/bm/mercedes/subaru et encore d'autres, avec Vmare je monte un image du soft en ce moment bm, un peu long a mettre en oeuvre, mais le diag passe, je t'en dirais plus une fois cette installation fini, car je pense que je vais mettre dans le portable un disque flasch et un disque qui supportera les softs. A+

25/05/2013, 20h17	#4
tony76 Membre accro Date d'inscription: mars 2009 Localisation: rouen Messages: 1 044 Thanks: 268 Thanked 595 Times in 260 Posts Pouvoir de réputation: 29	et bien je vois que je ne suis pas tout seul ca fait plaisir !! pour moi j'ai reussi a flacher un vcds et lui faire croire en le reflachant avec le numero de serie que c'etait un vag tacho ! affaire a suivre Tony76

25/05/2013, 20h27	#5
autodiagauto Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: G.K Algerie 10000 Âge: 78 Messages: 919 Thanks: 12 571 Thanked 2 149 Times in 509 Posts Pouvoir de réputation: 42	Salut vous avez une idée ELM327 pour toute les voiture cordialement

25/05/2013, 20h39	#6
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, ca existe déjà ca s'appelle un multimarques, ca passe partout a+

25/05/2013, 20h39	#7
Abel Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: France Coignières Messages: 41 Thanks: 32 Thanked 19 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 0	ça va être compliqué, car les protocoles ne sont pas les mêmes d'un constructeur à l'autre, le câblage aussi... Bon courage

25/05/2013, 20h46	#8
Ben29200 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France,Brest Messages: 746 Thanks: 274 Thanked 271 Times in 173 Posts Pouvoir de réputation: 16	L'avdi d'abrites est comptatible avec une multitude de soft de diag constructeur donc ça doit être jouable!!

25/05/2013, 20h53	#9
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	tu fera comment pour les mises a jour ? si c pour rester en eobd simplement ca suffit pas faut faire un scan complet de tous les calculateurs, sinon tu fait pas grand chose

26/05/2013, 00h11	#11
tony76 Membre accro Date d'inscription: mars 2009 Localisation: rouen Messages: 1 044 Thanks: 268 Thanked 595 Times in 260 Posts Pouvoir de réputation: 29	Attention je ne parle pas des multi marques mais d'une multitude de câble dash , tâcho , ecm , immo qui sont sur les mêmes bases au niveau du cordon firmware , chipset ! Après chaque constructeur a ses propres fonctionnalités et je ne cherche pas une multi marque d'ailleurs les 3/4 des cordons tourne au environ de 30 a 150€ suivant leur fonctionnalité je cherche simplement a comprendre Tony76