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YannickF · 07/06/2023, 18h18

Salut

sur ma Mini R56 1.6 de 2011 le DME est mort. J'ai tenté une lecture avec un clone KTAG sans succès.

J'ai également un DME d'occasion.
Je cherche donc quelqu'un qui soit capable de me reprogrammer le DME d'occasion pour qu'il soit associé au CAS d'origine de la voiture. Il faut que ce DME ait le VIN d'origine et pas celui de la donneuse.

Est-ce que le DME stocke le kilométrage ? si oui, on peut le mettre à la bonne valeur ?

Je fournis le boitier CAS, les 2 clés, le DME mort (déjà ouvert) (on ne sait jamais, avec de meilleurs outils on peut peut être le lire), et le DME d'occasion

Merci

techtronic1 · 07/06/2023, 21h09

Slt c quoi comme dme ?

YannickF · 07/06/2023, 21h19

MEV 17.2.2

Ref BMW 7 620 987
Ref Bosch : 0 261 S06 663 (658)

jah83 · 08/06/2023, 06h03

Salut. Tu as quel symptome sur le calculateur Hs ?

Nico76 · 08/06/2023, 06h44

Citation:

Envoyé par jah83

Salut. Tu as quel symptome sur le calculateur Hs ?

Salut,

Jette un œil sur ce post : https://www.tlemcen-electronic.com/f...d.php?t=108141

Tristan25 · 08/06/2023, 07h10

Salut tu as de quoi lire ton cas et nouveau ecu?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

YannickF · 08/06/2023, 20h36

Je résume le post où je faisais part de problèmes :
calculateur illisible en OBD2, et un KTAG chinois n'a rien donné en l'ouvrant et en se branchant sur le circuit imprimé.

un kit de démarrage (DME + CAS + clé) a permis de démarrer mais j'aimerai remettre le CAS d'origine pour éviter les problèmes de VIN avec le DSC.

J'ai un clone ICOM + ISTA+ + ISTA/P
J'ai un clone KESS et KTAG mais le KTAG n'a pas permis la lecture du DME d'origine.

Je n'ai pas tenté le KESS sur le DME de la donneuse car je n'ai pas de fichier à réinjecter ... et je ne suis même pas sûr que le clone KESS fonctionne.

S'il faut investir qq centaines d'euros pour lire le CAS et le DME et réinjecter des fichiers modifiés ça ne me pose pas de problème mais c'est peut être plus simple de payer qqn qui a l'habitude de ça.

Tristan25 · 13/06/2023, 06h26

Salut
Tu a trouver une solution?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

YannickF · 13/06/2023, 19h05

J'ai eu une proposition de tentative de clonage du DME HS (mais pas encore eu le temps d'envoyer le matos)....
Du coup, je vais tenter une modification du VIN dans l'EEPROM du CAS avec un kit R270 puisque ce n'est pas bien cher...... un VVDI Prog qqpart sinon ?

Tristan25 · 14/06/2023, 07h04

Ok dac si besoin envoi un mp
Pk tu veux changer le vin dans le cas?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

elmostro · 14/06/2023, 07h10

Hello, le vin ne t'empêchera pas de démarrer parcontre le mauvais isn oui.
L'ideal serait de reecrire l'isn d'origine du véhicule dans l'écu d'occasion [emoji4]

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

**Alessiapia14** · 14/06/2023, 07h47

Salut ,
envoie moi le je te le fais

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

YannickF · 15/06/2023, 22h25

Citation:

Envoyé par Tristan25

Ok dac si besoin envoi un mp
Pk tu veux changer le vin dans le cas?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Parce que tant que les différents calculateurs n'ont pas tous le même VIN, l'ABS rale en allumant tous les voyants

---------- Post added at 23h25 ---------- Previous post was at 23h21 ----------

Merci à ceux qui m'ont proposé de l'aide..... je n'ai pas le temps de m'occuper de ça dans les prochains jours mais je vous recontacterais dès que possible (semaine prochaine ?) si le R270 (qui ne coute pas cher) ne me permet pas d'y arriver.
Il faudrait aussi remettre le CAS à 0 pour le kilométrage, afin qu'il s'aligne avec la mémoire du tableau de bord..... (parce que là, avec nouveau cAS j'ai plus de 20000 km de moins)

YannickF · 20/06/2023, 21h54

Quelques nouvelles : avec un R270 j'ai pu mettre le bon numero de série dans le CAS, ainsi que remettre le kilométrage à zéro.

Il me reste à utiliser WinKFP pour que le VIN du CAS corresponde au VIN du DME.
(j'ai le niveau 1 d'antivol activé : le moteur démarre mais reste au ralenti)

Pour l'instant j'ai encore 2 erreurs de codage (ABS/DSC et DME) mais j'ai bon espoir que ISTA/P remette ça nickel (si le bon VIN dans le DME ne suffit pas)

PS : j'avais lu qqpart que le VIN est codé 2 fois dans le CAS : une fois le VIN court et une fois le VIN long... je n'ai pas trouvé le VIN court.

Bollide · 20/06/2023, 22h02

Si je ne me trompe pas ce sont les 7 derniers carractère de ton VIN

mi les Pro dans le domaine pourrons te le confirmé

ou pas

---------- Post added at 23h02 ---------- Previous post was at 23h01 ----------

En tout cas tu avances c'est top et encore plus de faire des retours

07/06/2023, 18h18	#1
YannickF Débutant T-E Date d'inscription: avril 2023 Localisation: Evian, France Âge: 49 Messages: 65 Thanks: 23 Thanked 6 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Recherche qqn pour associer un DME à un CAS Salut sur ma Mini R56 1.6 de 2011 le DME est mort. J'ai tenté une lecture avec un clone KTAG sans succès. J'ai également un DME d'occasion. Je cherche donc quelqu'un qui soit capable de me reprogrammer le DME d'occasion pour qu'il soit associé au CAS d'origine de la voiture. Il faut que ce DME ait le VIN d'origine et pas celui de la donneuse. Est-ce que le DME stocke le kilométrage ? si oui, on peut le mettre à la bonne valeur ? Je fournis le boitier CAS, les 2 clés, le DME mort (déjà ouvert) (on ne sait jamais, avec de meilleurs outils on peut peut être le lire), et le DME d'occasion Merci

08/06/2023, 06h03	#4
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 589 Thanks: 13 286 Thanked 19 003 Times in 6 877 Posts Pouvoir de réputation: 243	Salut. Tu as quel symptome sur le calculateur Hs ? __________________ "Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu’être aimé pour ce que tu n’es pas"

14/06/2023, 07h47	#12
Alessiapia14 Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2017 Localisation: France. Lyon Âge: 41 Messages: 2 836 Thanks: 2 942 Thanked 5 286 Times in 2 207 Posts Pouvoir de réputation: 64	Salut , envoie moi le je te le fais Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk __________________ No clic thanks ,No clic Reputation ,pas d'aide!

20/06/2023, 22h02	#15
Bollide Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: FR - Essonne - 91 Messages: 730 Thanks: 914 Thanked 365 Times in 233 Posts Pouvoir de réputation: 14	Si je ne me trompe pas ce sont les 7 derniers carractère de ton VIN mi les Pro dans le domaine pourrons te le confirmé ou pas ---------- Post added at 23h02 ---------- Previous post was at 23h01 ---------- En tout cas tu avances c'est top et encore plus de faire des retours __________________ Le savoir est la meilleur des choses, mais il ne sert à rien s'il n'ai pas transmis et ou partagé...

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07/06/2023, 21h09	#2
techtronic1 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: France,occitanie Messages: 1 239 Thanks: 1 137 Thanked 1 121 Times in 605 Posts Pouvoir de réputation: 28	Slt c quoi comme dme ?

07/06/2023, 21h19	#3
YannickF Débutant T-E Date d'inscription: avril 2023 Localisation: Evian, France Âge: 49 Messages: 65 Thanks: 23 Thanked 6 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	MEV 17.2.2 Ref BMW 7 620 987 Ref Bosch : 0 261 S06 663 (658)

08/06/2023, 07h10	#6
Tristan25 Membre accro Date d'inscription: janvier 2019 Localisation: France, le russey Âge: 31 Messages: 1 480 Thanks: 520 Thanked 1 801 Times in 994 Posts Pouvoir de réputation: 26	Salut tu as de quoi lire ton cas et nouveau ecu? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

08/06/2023, 20h36	#7
YannickF Débutant T-E Date d'inscription: avril 2023 Localisation: Evian, France Âge: 49 Messages: 65 Thanks: 23 Thanked 6 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Je résume le post où je faisais part de problèmes : calculateur illisible en OBD2, et un KTAG chinois n'a rien donné en l'ouvrant et en se branchant sur le circuit imprimé. un kit de démarrage (DME + CAS + clé) a permis de démarrer mais j'aimerai remettre le CAS d'origine pour éviter les problèmes de VIN avec le DSC. J'ai un clone ICOM + ISTA+ + ISTA/P J'ai un clone KESS et KTAG mais le KTAG n'a pas permis la lecture du DME d'origine. Je n'ai pas tenté le KESS sur le DME de la donneuse car je n'ai pas de fichier à réinjecter ... et je ne suis même pas sûr que le clone KESS fonctionne. S'il faut investir qq centaines d'euros pour lire le CAS et le DME et réinjecter des fichiers modifiés ça ne me pose pas de problème mais c'est peut être plus simple de payer qqn qui a l'habitude de ça.

13/06/2023, 06h26	#8
Tristan25 Membre accro Date d'inscription: janvier 2019 Localisation: France, le russey Âge: 31 Messages: 1 480 Thanks: 520 Thanked 1 801 Times in 994 Posts Pouvoir de réputation: 26	Salut Tu a trouver une solution? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

13/06/2023, 19h05	#9
YannickF Débutant T-E Date d'inscription: avril 2023 Localisation: Evian, France Âge: 49 Messages: 65 Thanks: 23 Thanked 6 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	J'ai eu une proposition de tentative de clonage du DME HS (mais pas encore eu le temps d'envoyer le matos).... Du coup, je vais tenter une modification du VIN dans l'EEPROM du CAS avec un kit R270 puisque ce n'est pas bien cher...... un VVDI Prog qqpart sinon ?

14/06/2023, 07h04	#10
Tristan25 Membre accro Date d'inscription: janvier 2019 Localisation: France, le russey Âge: 31 Messages: 1 480 Thanks: 520 Thanked 1 801 Times in 994 Posts Pouvoir de réputation: 26	Ok dac si besoin envoi un mp Pk tu veux changer le vin dans le cas? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

14/06/2023, 07h10	#11
elmostro Membre accro Date d'inscription: septembre 2018 Localisation: Montpellier Messages: 1 742 Thanks: 1 795 Thanked 2 767 Times in 1 255 Posts Pouvoir de réputation: 35	Hello, le vin ne t'empêchera pas de démarrer parcontre le mauvais isn oui. L'ideal serait de reecrire l'isn d'origine du véhicule dans l'écu d'occasion [emoji4] Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

20/06/2023, 21h54	#14
YannickF Débutant T-E Date d'inscription: avril 2023 Localisation: Evian, France Âge: 49 Messages: 65 Thanks: 23 Thanked 6 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Quelques nouvelles : avec un R270 j'ai pu mettre le bon numero de série dans le CAS, ainsi que remettre le kilométrage à zéro. Il me reste à utiliser WinKFP pour que le VIN du CAS corresponde au VIN du DME. (j'ai le niveau 1 d'antivol activé : le moteur démarre mais reste au ralenti) Pour l'instant j'ai encore 2 erreurs de codage (ABS/DSC et DME) mais j'ai bon espoir que ISTA/P remette ça nickel (si le bon VIN dans le DME ne suffit pas) PS : j'avais lu qqpart que le VIN est codé 2 fois dans le CAS : une fois le VIN court et une fois le VIN long... je n'ai pas trouvé le VIN court.