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hichgang · 04/01/2024, 21h09

Bonjour à tous !

Je rencontre un problème sur une bmw 318i 129 cv de 2007 E90.

Voyant moteur allumé indiquant sonde lambda facteur de vieillissement.
Les 2 sondes ont été remplacées ainsi que le debimetre mais toujours les memes codes defauts et surtout le ralenti reste instable.

Autre particularité la mesure de la sonde lambda sur les cylindres 2 et 3 indique : 15.73 volts meme debranchée.

La continuité des fils a ete testée et est ok.

Je bloque à ce niveau, si vous avez des idées... Je suis preneur.

Je pense à une defaillance du calculateur.

Merci avance

kis2a · 04/01/2024, 22h21

tu a bien viré les défaut ? ca reviens pareil ?

felix · 04/01/2024, 23h21

Salut essaye de poster la lecture des défauts.

mawoussiboris · 05/01/2024, 07h11

Salut j'avais eu un truc du genre 2 fois, la première fois c'était ecu. La seconde fois c'était un fil qui était pincé en court circuit sur l'échappement.

Tu peux aussi mesurer le voltage au multimetre pour voir

Envoyé de mon Redmi Note 12 en utilisant Tapatalk

hichgang · 05/01/2024, 11h23

J'ai 4 codes defauts :

2c6e
2c6d
2ca2
2ca3

Ils reviennent toujours malgré de multiples effacements et le remplacement des 2 sondes.

C'est une lecture defaut au delphi, je n'ai que ça qui soit compatible bmw.

vwseb · 05/01/2024, 14h26

Check le cablage

hichgang · 05/01/2024, 21h07

C'est à dire ?
Pas de fils coupé ou pincé ?

mawoussiboris · 05/01/2024, 21h16

Citation:

Envoyé par hichgang

C'est à dire ?

Pas de fils coupé ou pincé ?

Fil pincé est un fil blessé et presque coupé

Envoyé de mon Redmi Note 12 en utilisant Tapatalk

hichgang · 05/01/2024, 21h18

Si tous les fils sont propres il ne reste plus que l'ecu à verifier ?

valanzasco · 06/01/2024, 10h35

Citation:

Envoyé par hichgang

Bonjour à tous !

Je rencontre un problème sur une bmw 318i 129 cv de 2007 E90.

Voyant moteur allumé indiquant sonde lambda facteur de vieillissement.
Les 2 sondes ont été remplacées ainsi que le debimetre mais toujours les memes codes defauts et surtout le ralenti reste instable.

Autre particularité la mesure de la sonde lambda sur les cylindres 2 et 3 indique : 15.73 volts meme debranchée.

La continuité des fils a ete testée et est ok.

Je bloque à ce niveau, si vous avez des idées... Je suis preneur.

Je pense à une defaillance du calculateur.

Merci avance

Salut , je ne comprends pas bien quand tu dis "mesure de la sonde lambda sur les cylindres 2 et 3 ???? vérifie quand meme les bougies et bobines du cylindre 2 et 3.si bobines individuelles inverse les avec cylindres 1 et 4 pour voir si t'as la meme chose.

felix · 08/01/2024, 14h28

A tu initialiser les sondes après remplacement, adaptation après remplacement avec outils de diagnostic ?

hichgang · 08/01/2024, 15h17

Bonjour,

J'ai déjà testé l'échange des bobines entre elles et même avec celles d'une autre bm: pas de changement.
J'ai effectué l'adaptation après le changement des deux sondes lambdas mais pas de changement.

Je joins une photo des valeurs mesurées par la sonde delphi.
Malheureusement je n'ai rien de plus précis pour BMW...

Merci pour vos réponses

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https://ibb.co/pbcPP6J

kis2a · 08/01/2024, 16h11

Citation:

Envoyé par hichgang

J'ai 4 codes defauts :

2c6e
2c6d
2ca2
2ca3

ca correspond a quoi ?

post ton rapport complet du diag

valanzasco · 08/01/2024, 17h00

Salut ,
t'as vérifié qu'il n'y a pas 2 injecteur qui fuient ou reste ouvert ???

hichgang · 09/01/2024, 20h01

Je n'ai pas verifier les injecteurs.
Ca peut provoquer la vibration au ralenti mais je ne vois pas le lien avec la valeur de 15 volts sur la sonde lambda...

04/01/2024, 21h09	#1
hichgang Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: france, paris Messages: 32 Thanks: 2 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Sonde lambda BMW 318i Bonjour à tous ! Je rencontre un problème sur une bmw 318i 129 cv de 2007 E90. Voyant moteur allumé indiquant sonde lambda facteur de vieillissement. Les 2 sondes ont été remplacées ainsi que le debimetre mais toujours les memes codes defauts et surtout le ralenti reste instable. Autre particularité la mesure de la sonde lambda sur les cylindres 2 et 3 indique : 15.73 volts meme debranchée. La continuité des fils a ete testée et est ok. Je bloque à ce niveau, si vous avez des idées... Je suis preneur. Je pense à une defaillance du calculateur. Merci avance

04/01/2024, 23h21	#3
felix Débutant T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: CERGY Messages: 77 Thanks: 45 Thanked 15 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut essaye de poster la lecture des défauts. __________________ Tout vient à point à qui sait apprendre

08/01/2024, 14h28	#11
felix Débutant T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: CERGY Messages: 77 Thanks: 45 Thanked 15 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 11	A tu initialiser les sondes après remplacement, adaptation après remplacement avec outils de diagnostic ? __________________ Tout vient à point à qui sait apprendre

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04/01/2024, 22h21	#2
kis2a Membre accro Date d'inscription: avril 2023 Localisation: corse Messages: 1 983 Thanks: 837 Thanked 2 211 Times in 1 066 Posts Pouvoir de réputation: 26	tu a bien viré les défaut ? ca reviens pareil ?

05/01/2024, 07h11	#4
mawoussiboris Membre accro Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: Côte d'Ivoire, Abidjan Messages: 1 683 Thanks: 2 223 Thanked 2 460 Times in 976 Posts Pouvoir de réputation: 30	Salut j'avais eu un truc du genre 2 fois, la première fois c'était ecu. La seconde fois c'était un fil qui était pincé en court circuit sur l'échappement. Tu peux aussi mesurer le voltage au multimetre pour voir Envoyé de mon Redmi Note 12 en utilisant Tapatalk

05/01/2024, 11h23	#5
hichgang Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: france, paris Messages: 32 Thanks: 2 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	J'ai 4 codes defauts : 2c6e 2c6d 2ca2 2ca3 Ils reviennent toujours malgré de multiples effacements et le remplacement des 2 sondes. C'est une lecture defaut au delphi, je n'ai que ça qui soit compatible bmw.

05/01/2024, 14h26	#6
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 296 Thanks: 695 Thanked 796 Times in 482 Posts Pouvoir de réputation: 18	Check le cablage

05/01/2024, 21h07	#7
hichgang Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: france, paris Messages: 32 Thanks: 2 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	C'est à dire ? Pas de fils coupé ou pincé ?

05/01/2024, 21h18	#9
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08/01/2024, 15h17	#12
hichgang Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: france, paris Messages: 32 Thanks: 2 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, J'ai déjà testé l'échange des bobines entre elles et même avec celles d'une autre bm: pas de changement. J'ai effectué l'adaptation après le changement des deux sondes lambdas mais pas de changement. Je joins une photo des valeurs mesurées par la sonde delphi. Malheureusement je n'ai rien de plus précis pour BMW... Merci pour vos réponses [IMG]<a href="https://ibb.co/pbcPP6J"><img src="https://i.ibb.co/fqfSSV4/IMG-20240105-192945.jpg" alt="IMG-20240105-192945" border="0"></a><br /><a target='_blank' href='https://fr.imgbb.com/'>store your images online</a><br />[/IMG] ---------- Post added at 18h16 ---------- Previous post was at 18h13 ---------- ---------- Post added at 18h17 ---------- Previous post was at 18h16 ---------- https://ibb.co/pbcPP6J

08/01/2024, 17h00	#14
valanzasco Membre attaché Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: Belgique ,wallonie Messages: 238 Thanks: 158 Thanked 91 Times in 82 Posts Pouvoir de réputation: 5	Salut , t'as vérifié qu'il n'y a pas 2 injecteur qui fuient ou reste ouvert ???

09/01/2024, 20h01	#15
hichgang Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: france, paris Messages: 32 Thanks: 2 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Je n'ai pas verifier les injecteurs. Ca peut provoquer la vibration au ralenti mais je ne vois pas le lien avec la valeur de 15 volts sur la sonde lambda...