si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

Nico76 · 10/12/2024, 13h04

Ah oui vrai...

Quand tu dis "quantité énorme sur le retour pendant la phase de démarrage",
tu saurais quantifier (ml/temps) ?

Abbed · 19/01/2025, 12h29

Salut les amis,

Je m’y suis remis dessus hier.
Alors j’ai mis les 4 injecteurs en l’air, au démarrage ça pulvérise 2 jets et ça coupe .

J’ai remplacé la rampe d’injection avec les capteurs qui provenait de mon ancien monteur, toujours pareil.

Quelque chose me bloque l’injection mais quoi ?
Aucun défaut au diag …

J’hésite à remplacer le faisceau injecteur et/ou calculateur.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

lpconcept · 07/02/2025, 20h48

Salut, est-ce que t’as des remontées de valeurs capteur PMH/AAC ?
Bien que peu probable, pense à vérifier la qualité du carburateur et la pompe de gavage.
Si la durite de dejaugeage n’est pas bien clipsé la pression monte mais une grande partie est refoulée sur le retour.

POCOYO · 07/02/2025, 21h43

Citation:

Envoyé par Abbed

Salut les amis,

Je m’y suis remis dessus hier.
Alors j’ai mis les 4 injecteurs en l’air, au démarrage ça pulvérise 2 jets et ça coupe .

J’ai remplacé la rampe d’injection avec les capteurs qui provenait de mon ancien monteur, toujours pareil.

Quelque chose me bloque l’injection mais quoi ?
Aucun défaut au diag …

J’hésite à remplacer le faisceau injecteur et/ou calculateur.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salam vérifie ton autorisation démarrage

Abbed · 17/05/2025, 20h37

Panne résolu finalement.

Alors j’ai remplacé le DME sans résultat.
J’ai débranché l’arrivée de gasoil avant le filtre ça débitait pas trop.
Jai donc remplacé la pompe de gavage y’avait du mieux le moteur toussait mais toujours pas de démarrage.
À force d’insister sur la purge (au diag) tout en essayant de démarrer elle a finis par partir…

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Ford transit P228c suite remplacement haut moteur	jacketman79	Ford, Mazda, Land Rover, Jeep, Jaguar	25	04/10/2024 23h49
Probléme Kangoo 1.9 D suite remplacement moteur	YEYIN21	Renault, Dacia, Nissan	124	25/04/2023 07h23
Problème régime moteur suite remplacement SID 801A	Pti demon	Réparation & Programmation des calculateurs	7	11/08/2022 11h19
clio 3 105 CH NE DEMMARE PLUS SUITE AU REMPLACEMENT MOTEUR	skaner69	Renault, Dacia, Nissan	36	21/04/2019 09h26

10/12/2024, 13h04	#16
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 294 Thanks: 1 174 Thanked 2 711 Times in 1 743 Posts Pouvoir de réputation: 38	Ah oui vrai... Quand tu dis "quantité énorme sur le retour pendant la phase de démarrage", tu saurais quantifier (ml/temps) ?

19/01/2025, 12h29	#17
Abbed Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/Agen Messages: 179 Thanks: 294 Thanked 171 Times in 88 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut les amis, Je m’y suis remis dessus hier. Alors j’ai mis les 4 injecteurs en l’air, au démarrage ça pulvérise 2 jets et ça coupe . J’ai remplacé la rampe d’injection avec les capteurs qui provenait de mon ancien monteur, toujours pareil. Quelque chose me bloque l’injection mais quoi ? Aucun défaut au diag … J’hésite à remplacer le faisceau injecteur et/ou calculateur. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

07/02/2025, 20h48	#18
lpconcept Membre Non Confirmé Date d'inscription: février 2025 Localisation: France Messages: 8 Thanks: 6 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, est-ce que t’as des remontées de valeurs capteur PMH/AAC ? Bien que peu probable, pense à vérifier la qualité du carburateur et la pompe de gavage. Si la durite de dejaugeage n’est pas bien clipsé la pression monte mais une grande partie est refoulée sur le retour.

17/05/2025, 20h37	#20
Abbed Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/Agen Messages: 179 Thanks: 294 Thanked 171 Times in 88 Posts Pouvoir de réputation: 13	Panne résolu finalement. Alors j’ai remplacé le DME sans résultat. J’ai débranché l’arrivée de gasoil avant le filtre ça débitait pas trop. Jai donc remplacé la pompe de gavage y’avait du mieux le moteur toussait mais toujours pas de démarrage. À force d’insister sur la purge (au diag) tout en essayant de démarrer elle a finis par partir… Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk