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Nico76 · 10/12/2024, 13h04

Ah oui vrai...

Quand tu dis "quantité énorme sur le retour pendant la phase de démarrage",
tu saurais quantifier (ml/temps) ?

Abbed · 19/01/2025, 12h29

Salut les amis,

Je m’y suis remis dessus hier.
Alors j’ai mis les 4 injecteurs en l’air, au démarrage ça pulvérise 2 jets et ça coupe .

J’ai remplacé la rampe d’injection avec les capteurs qui provenait de mon ancien monteur, toujours pareil.

Quelque chose me bloque l’injection mais quoi ?
Aucun défaut au diag …

J’hésite à remplacer le faisceau injecteur et/ou calculateur.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

lpconcept · 07/02/2025, 20h48

Salut, est-ce que t’as des remontées de valeurs capteur PMH/AAC ?
Bien que peu probable, pense à vérifier la qualité du carburateur et la pompe de gavage.
Si la durite de dejaugeage n’est pas bien clipsé la pression monte mais une grande partie est refoulée sur le retour.

POCOYO · 07/02/2025, 21h43

Citation:

Envoyé par Abbed

Salut les amis,

Je m’y suis remis dessus hier.
Alors j’ai mis les 4 injecteurs en l’air, au démarrage ça pulvérise 2 jets et ça coupe .

J’ai remplacé la rampe d’injection avec les capteurs qui provenait de mon ancien monteur, toujours pareil.

Quelque chose me bloque l’injection mais quoi ?
Aucun défaut au diag …

J’hésite à remplacer le faisceau injecteur et/ou calculateur.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salam vérifie ton autorisation démarrage

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10/12/2024, 13h04	#16
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 286 Thanks: 1 174 Thanked 2 701 Times in 1 735 Posts Pouvoir de réputation: 38	Ah oui vrai... Quand tu dis "quantité énorme sur le retour pendant la phase de démarrage", tu saurais quantifier (ml/temps) ?

19/01/2025, 12h29	#17
Abbed Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/Agen Messages: 178 Thanks: 293 Thanked 171 Times in 88 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut les amis, Je m’y suis remis dessus hier. Alors j’ai mis les 4 injecteurs en l’air, au démarrage ça pulvérise 2 jets et ça coupe . J’ai remplacé la rampe d’injection avec les capteurs qui provenait de mon ancien monteur, toujours pareil. Quelque chose me bloque l’injection mais quoi ? Aucun défaut au diag … J’hésite à remplacer le faisceau injecteur et/ou calculateur. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

07/02/2025, 20h48	#18
lpconcept Membre Non Confirmé Date d'inscription: février 2025 Localisation: France Messages: 8 Thanks: 6 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, est-ce que t’as des remontées de valeurs capteur PMH/AAC ? Bien que peu probable, pense à vérifier la qualité du carburateur et la pompe de gavage. Si la durite de dejaugeage n’est pas bien clipsé la pression monte mais une grande partie est refoulée sur le retour.