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**akasa67** · 28/04/2015, 23h24

moi je patauge aussi lol tu marque au début une is et la le code moteur correspond a un moteur avec un seul aac

**akasa67** · 29/04/2015, 00h50

donc je viens de vérifier certain point l aac c'est bien a 12h ainsi que le vilo 12h aussi
ainsi que ta pige dans le vilo tu n aurais pas sortie la poulie aac

Binbin · 29/04/2015, 13h14

Bonjours JP, pour moi le problème est une mauvaise synchro des signaux VILO et AAC, pas forcément un mauvaise synchro distribution. Pour cette raison, le capteur vilo prend son info ou? idem pour l'AAC, a tu moyen de contrôler la synchro entre les info capteur et le calage vilo/aac? Je dit ca parce que j'ai u le cas sur un SCANIA 114 PDE ou le Mécano du transporteur avais mal monté le volant moteur (il avait écrase le pion de centrage/calage du volant m), le véhicule ne démarrais que capteur sorti de son logement ou débranché. Autre question est'il possible de démarrer avec l'info AAC, PMH débranché, si tel est le cas cela occasionne t'il le phénomène d’ébullition?

**akasa67** · 29/04/2015, 13h21

Le calage et ok a mon avis ton soucis et le pignon aac il y a des lumière tu doit pas l avoir centrée comme il etait ensuite capteur aac entrefer de 1mm a voir aussi

**akasa67** · 29/04/2015, 13h22

Oui aac cest en balance piston au pmh bien sûre

**akasa67** · 29/04/2015, 16h07

Oui on se casse la tête mai cest comme ca moi je pense que le calage et ok tous a 12h tu doit être décaler de très peu au niveau aac j'en suis quasi sure

**akasa67** · 30/04/2015, 14h28

tu devrais contrôler sa regarde bien les 2 petite flèche noir faut que sa soit centrer ici

thierry du58 · 30/04/2015, 17h57

bonjour
et cela a donne quoi ?

**akasa67** · 30/04/2015, 17h59

Citation:

Envoyé par jphp

salut, c une E46 318ICI en 1.9 B43N19TU
il me semble que la cible était en haut quand on a démonter !
pour les repaires on a remis sur les traces qui s'ont très visible
@+
bon weekend

slt jp et ben oui le calage c'est bien sa E46 318CI M43

**akasa67** · 30/04/2015, 18h09

tu a la flèche sur aac tu met au pmh tous a midi tu a bien la cible du coter a gauche en haut tous a 12 h 2 tour moteur sa doit peter

**akasa67** · 30/04/2015, 18h16

avec le cylindre 4 en balance tous doit correspondre sa doit être synchro

**akasa67** · 30/04/2015, 18h47

jai l impression que ta un moteur n 42 si oui sa serai sa

thierry du58 · 30/04/2015, 19h21

sur un autre forum le cylindre n 1 serait cote distri

thierry du58 · 30/04/2015, 19h34

normalement toute les bm 4 et6 cylindre ont le 1 cote distri
regared ta mp

thierry du58 · 30/04/2015, 19h40

et tu pense que sa ferait merde au nivaux du circuit de ldr ou il y a autre chose

28/04/2015, 23h24	#61
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 205 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	moi je patauge aussi lol tu marque au début une is et la le code moteur correspond a un moteur avec un seul aac __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

29/04/2015, 00h50	#62
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 205 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	donc je viens de vérifier certain point l aac c'est bien a 12h ainsi que le vilo 12h aussi ainsi que ta pige dans le vilo tu n aurais pas sortie la poulie aac __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

29/04/2015, 13h21	#64
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 205 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	re Le calage et ok a mon avis ton soucis et le pignon aac il y a des lumière tu doit pas l avoir centrée comme il etait ensuite capteur aac entrefer de 1mm a voir aussi __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

29/04/2015, 13h22	#65
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 205 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	re Oui aac cest en balance piston au pmh bien sûre __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

29/04/2015, 16h07	#66
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 205 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	re Oui on se casse la tête mai cest comme ca moi je pense que le calage et ok tous a 12h tu doit être décaler de très peu au niveau aac j'en suis quasi sure __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

29/04/2015, 13h14	#63
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 315 Thanks: 1 052 Thanked 2 197 Times in 1 410 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonjours JP, pour moi le problème est une mauvaise synchro des signaux VILO et AAC, pas forcément un mauvaise synchro distribution. Pour cette raison, le capteur vilo prend son info ou? idem pour l'AAC, a tu moyen de contrôler la synchro entre les info capteur et le calage vilo/aac? Je dit ca parce que j'ai u le cas sur un SCANIA 114 PDE ou le Mécano du transporteur avais mal monté le volant moteur (il avait écrase le pion de centrage/calage du volant m), le véhicule ne démarrais que capteur sorti de son logement ou débranché. Autre question est'il possible de démarrer avec l'info AAC, PMH débranché, si tel est le cas cela occasionne t'il le phénomène d’ébullition?

30/04/2015, 14h28	#67
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 205 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	tu devrais contrôler sa regarde bien les 2 petite flèche noir faut que sa soit centrer ici __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

30/04/2015, 17h57	#68
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 653 Thanks: 1 717 Thanked 956 Times in 666 Posts Pouvoir de réputation: 28	bonjour et cela a donne quoi ? __________________ un thanks sa peu aider

30/04/2015, 18h09	#70
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 205 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	tu a la flèche sur aac tu met au pmh tous a midi tu a bien la cible du coter a gauche en haut tous a 12 h 2 tour moteur sa doit peter __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

30/04/2015, 18h16	#71
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 205 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	avec le cylindre 4 en balance tous doit correspondre sa doit être synchro __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

30/04/2015, 18h47	#72
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 205 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	jai l impression que ta un moteur n 42 si oui sa serai sa __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

30/04/2015, 19h21	#73
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 653 Thanks: 1 717 Thanked 956 Times in 666 Posts Pouvoir de réputation: 28	sur un autre forum le cylindre n 1 serait cote distri __________________ un thanks sa peu aider

30/04/2015, 19h34	#74
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 653 Thanks: 1 717 Thanked 956 Times in 666 Posts Pouvoir de réputation: 28	normalement toute les bm 4 et6 cylindre ont le 1 cote distri regared ta mp __________________ un thanks sa peu aider

30/04/2015, 19h40	#75
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 653 Thanks: 1 717 Thanked 956 Times in 666 Posts Pouvoir de réputation: 28	et tu pense que sa ferait merde au nivaux du circuit de ldr ou il y a autre chose __________________ un thanks sa peu aider

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