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bmw78 · 05/03/2017, 22h16

Sur la 320D e46 il n'ya pas de pompe hp ni rampe mais plutot ce fameux pompe méca vp44 avec les fils des electrovannes qui se touche et le transistor qui tarde pas a cramer.
A voir de ce coté.

Shadows93 · 06/03/2017, 17h08

Daccord merci pour la reponse,

Mais si le transistor de la pompe meca avais cramer elle ne démarrerais plus du tout
Or la dans certains cas de figure elle démarre puis cale au bout de 2 min max des fois moins au bout de 30 seconde.

doud77 · 06/03/2017, 17h36

Salut,

A ta place je jeterai un coup doeil a la pompe comme te le dit bmw78....

kitty-hawk · 06/03/2017, 18h16

Citation:

Envoyé par bmw78

Sur la 320D e46 il n'ya pas de pompe hp ni rampe mais plutot ce fameux pompe méca vp44 avec les fils des electrovannes qui se touche et le transistor qui tarde pas a cramer.
A voir de ce coté.

Hello,

Bizarre ça, j'en ai fait une le mois dernier, c'était bien du common rail.
C'était une 320 D de 2001 avec 150 ch...
2001 est peut être une année charnière.

Crdl.

Shadows93 · 07/03/2017, 18h15

Citation:

Envoyé par kitty-hawk

Hello,

Bizarre ça, j'en ai fait une le mois dernier, c'était bien du common rail.
C'était une 320 D de 2001 avec 150 ch...
2001 est peut être une année charnière.

Crdl.

Je confirme BMW E46 de 2001 avec un moteur 4 cylindre donc forcement c'est un 320D mais avec common rail.

Je ne connais pas trop les BMW mais pour celui la le common rail est présent.

tico · 09/03/2017, 17h49

les phases 1 sont en 136cv
les phases 2 common rail 150cv
pompe gavage dans le réservoir et pompe additionnel sous le cache en métal sous la voiture comme te la dit notre ami
poste une photo de ton moteur on verra ce que c'est!

bmw78 · 09/03/2017, 18h24

effectivement sur les 136 pompe vp44
et les 150 pompe hp

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05/03/2017, 22h16	#16
bmw78 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: france paris Âge: 38 Messages: 354 Thanks: 202 Thanked 58 Times in 49 Posts Pouvoir de réputation: 11	Sur la 320D e46 il n'ya pas de pompe hp ni rampe mais plutot ce fameux pompe méca vp44 avec les fils des electrovannes qui se touche et le transistor qui tarde pas a cramer. A voir de ce coté.

06/03/2017, 17h08	#17
Shadows93 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Paris Messages: 811 Thanks: 494 Thanked 920 Times in 522 Posts Pouvoir de réputation: 20	Daccord merci pour la reponse, Mais si le transistor de la pompe meca avais cramer elle ne démarrerais plus du tout Or la dans certains cas de figure elle démarre puis cale au bout de 2 min max des fois moins au bout de 30 seconde.

06/03/2017, 17h36	#18
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 800 Thanks: 506 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Salut, A ta place je jeterai un coup doeil a la pompe comme te le dit bmw78....

09/03/2017, 17h49	#21
tico Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: france,réunion Messages: 1 271 Thanks: 1 406 Thanked 1 188 Times in 629 Posts Pouvoir de réputation: 27	les phases 1 sont en 136cv les phases 2 common rail 150cv pompe gavage dans le réservoir et pompe additionnel sous le cache en métal sous la voiture comme te la dit notre ami poste une photo de ton moteur on verra ce que c'est!

09/03/2017, 18h24	#22
bmw78 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: france paris Âge: 38 Messages: 354 Thanks: 202 Thanked 58 Times in 49 Posts Pouvoir de réputation: 11	effectivement sur les 136 pompe vp44 et les 150 pompe hp

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