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Thomas_59 · 23/04/2019, 10h58

bonjour a tous , j ai un souci avec une BMW serie 1

changement du bloc abs , codage du VIN , et calibration du capteur d angle, mais j ai tjs un "defaut" ( plutot un avertissement car aucun defaut )

un voyant orange de volant avec fleche droite gauche.

je pense que c est un probleme de direction active mais pas sur

merci d avance

http://depan-info.eu/bmw.jpg

zenata · 23/04/2019, 14h02

salut
suivre procédure dans calculo : direction a assistance électromécanique

https://www.youtube.com/watch?v=UGfBlWGrQ8A

possible de le faire avec autocom , delphi , wow

Thomas_59 · 23/04/2019, 15h16

Citation:

Envoyé par zenata

salut
suivre procédure dans calculo : direction a assistance électromécanique

https://www.youtube.com/watch?v=UGfBlWGrQ8A

possible de le faire avec autocom , delphi , wow

je vois rien d autre a part l apprentissage du capteur d angle , si ?

djslowrnb · 23/04/2019, 21h14

initialisation du boitier plutôt à faire!

zenata · 23/04/2019, 21h37

post les 7 derniers n° du vin

Thomas_59 · 24/04/2019, 07h09

Citation:

Envoyé par zenata

post les 7 derniers n° du vin

voila PU35645

zenata · 24/04/2019, 09h16

_votre direction est mécanique assisté hydraulique

- il existe un capteur de braquage, installé dans la colonne de direction, qui est en lien avec la centrale DSC et qui intervient dans l'ABS, l'antipatinage et l'indicateur de crevaison
- ce capteur est très "sensible" voire intelligent dans son fonctionnement, car il mémorise des angles de rotation du volant et en déduit une direction et un angle, utile au DSC comme à l'ABS
- une modification de géometrie peut donnée lieu à de mauvaises infos, incohérentes et provoquant "intelligemment" une alerte sur le fonctionnement de tous les systèmes associés,
- ce capteur (ELV) doit alors être réinitialisé et recalibré après certaines opérations DONT réglages géometrie, chgmt amortisseur.... La reprogrammation/recalibrage est nécessaire !
- cerise sur le gateau, ce capteur est fragile et solidaire de la colonne de direction!! c'est une défaillance connue BMW

Thomas_59 · 25/04/2019, 07h50

donc comme dis dans le premier poste.

Calculateur ABS changé par un occasion.
Vin recodé
Capteur d angle recalibré

plus de defaut dans le calculateur , seul le voyant d allume vers les 20 km/h puis s eteind

a la valise j ai bien le degres du volant qui change suivant l inclinaison du volant , et le degres de la motorisation qui change en meme temps

Nico76 · 25/04/2019, 12h15

Bonjour,

avec quel log le diag a t il été effectué ?

yann3 · 26/04/2019, 11h38

moteur demarré tu tourne a fond a gauche puis a fond a droit,tu coupe le moteur si voyant pas eteint.
au second demarrage plus de voyant,ta direction est apprise
valable aussi si tu enleve ta batterie

Thomas_59 · 27/04/2019, 07h35

Citation:

Envoyé par Nico76

Bonjour,

avec quel log le diag a t il été effectué ?

changement du VIN avec Abrites

calibrage du capteur d angle avec delphi.

passe sans probleme mais j ai le voyant qui s allume.

calibrage du capteur d angle avec INPA , ne fini pas la procedure je pense

Nico76 · 29/04/2019, 10h59

Salut,

essai d'installer ista d (pas mieux pour le diag)

23/04/2019, 10h58	#1
Thomas_59 Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Lille Messages: 163 Thanks: 33 Thanked 22 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bloc ABS BMW Serie 1 bonjour a tous , j ai un souci avec une BMW serie 1 changement du bloc abs , codage du VIN , et calibration du capteur d angle, mais j ai tjs un "defaut" ( plutot un avertissement car aucun defaut ) un voyant orange de volant avec fleche droite gauche. je pense que c est un probleme de direction active mais pas sur merci d avance http://depan-info.eu/bmw.jpg

23/04/2019, 14h02	#2
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 027 Thanks: 7 185 Thanked 15 059 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	salut suivre procédure dans calculo : direction a assistance électromécanique https://www.youtube.com/watch?v=UGfBlWGrQ8A possible de le faire avec autocom , delphi , wow __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

23/04/2019, 21h37	#5
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 027 Thanks: 7 185 Thanked 15 059 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	post les 7 derniers n° du vin __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

24/04/2019, 09h16	#7
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 027 Thanks: 7 185 Thanked 15 059 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	_votre direction est mécanique assisté hydraulique - il existe un capteur de braquage, installé dans la colonne de direction, qui est en lien avec la centrale DSC et qui intervient dans l'ABS, l'antipatinage et l'indicateur de crevaison - ce capteur est très "sensible" voire intelligent dans son fonctionnement, car il mémorise des angles de rotation du volant et en déduit une direction et un angle, utile au DSC comme à l'ABS - une modification de géometrie peut donnée lieu à de mauvaises infos, incohérentes et provoquant "intelligemment" une alerte sur le fonctionnement de tous les systèmes associés, - ce capteur (ELV) doit alors être réinitialisé et recalibré après certaines opérations DONT réglages géometrie, chgmt amortisseur.... La reprogrammation/recalibrage est nécessaire ! - cerise sur le gateau, ce capteur est fragile et solidaire de la colonne de direction!! c'est une défaillance connue BMW __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

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23/04/2019, 21h14	#4
djslowrnb Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: Lyon Messages: 88 Thanks: 87 Thanked 26 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 11	initialisation du boitier plutôt à faire!

25/04/2019, 07h50	#8
Thomas_59 Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Lille Messages: 163 Thanks: 33 Thanked 22 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 12	donc comme dis dans le premier poste. Calculateur ABS changé par un occasion. Vin recodé Capteur d angle recalibré plus de defaut dans le calculateur , seul le voyant d allume vers les 20 km/h puis s eteind a la valise j ai bien le degres du volant qui change suivant l inclinaison du volant , et le degres de la motorisation qui change en meme temps

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Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 294 Thanks: 1 174 Thanked 2 711 Times in 1 743 Posts Pouvoir de réputation: 38	Bonjour, avec quel log le diag a t il été effectué ?

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yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 54 Messages: 4 922 Thanks: 2 497 Thanked 5 779 Times in 3 256 Posts Pouvoir de réputation: 71	moteur demarré tu tourne a fond a gauche puis a fond a droit,tu coupe le moteur si voyant pas eteint. au second demarrage plus de voyant,ta direction est apprise valable aussi si tu enleve ta batterie

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