Consommation caché de batterie

JOSEF · 08-13-2021, 08:13 PM

Bonsoir Les amis cette fois avec bmw série 3 2006 consomme totalement le batterie après 6h toujours je peux pas démarer le matin on a changé le batterie l'alternateur sans succès j'ai essayé le méthode de calculer l'ampere alors je trouve toujours 4 ampere de consommation j'enlève fusible par fusible mais toujours la consommation 4 Ampère qq passé avec cette problème svp

mawoussiboris · 08-13-2021, 08:24 PM

Hello l'ami, c'est une nouvelle batterie ? De ce que je sais lorsqu'une batterie est à plat elle sécrète du sulfate qui va réduire la capacité de retenir le courant de la batterie, ce qui fait qu'une batterie qui est souvent déchargée (ce qui est ton cas j'imagine) aura du mal à garder le courant.

Pour l'alternateur, il suffit de voir si la batterie charge une fois le moteur en marche. Bien que ça m'étonnerait que ça vienne de là.

Pour ce qui est de la conso en courant perso je trouve que c'est un peu trop, tu devrais essayer de la scanner aussi voir, peut être un composant en court circuit ou circuit ouvert quelque chose du genre.

Après il faut aussi voir si un appareil parasite n'a pas été branché en direct sur la batterie ou si un appareil a été installé récemment je veux parler d'un gadget électrique ou d'une alarme universelle etc.

Voilà j'espère que ça t'avanceras.

elmostro · 08-13-2021, 08:25 PM

Salut,
Tu as forcément loupé des fusibles...
4A c'est énorme en effet. Tu devrait être de l'ordre de 10-20 mA environ avec la voiture au repos complet je précise.

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

bracame · 08-13-2021, 08:26 PM

salut, si tu a toujours 4 amp de consommation... tu a toujours ton consommateur... il te faut faire tout les circuits... tu en a forcement oublié...

tu a fait TOUT les fusibles ? habitacle et moteur ?
il te reste donc les circuits sans fusible parfois comme le démarreur...

boris93600 · 08-13-2021, 08:46 PM

Salut,

Tu as retiré les relais (un par un) sur le porte fusible derrière la boite à gant ?
Ce porte fusible a aussi des relais intégrés.

JOSEF · 08-13-2021, 09:48 PM

L'alternateur charge bien et batterie neuve

---------- Post added at 08:48 PM ---------- Previous post was at 08:46 PM ----------

J'ai tout fait mais ce que bizarre je peux diagnostiqué la voiture et communiqué avec tt les modules sans que je mettre le Contact

boris93600 · 08-13-2021, 09:54 PM

Tu dois avoir un relais collé.

Tu n'as pas de DTC borne30/borne15 ?

sadna · 08-13-2021, 10:08 PM

Quote:

Originally Posted by JOSEF

Bonsoir Les amis cette fois avec bmw série 3 2006 consomme totalement le batterie après 6h toujours je peux pas démarer le matin on a changé le batterie l'alternateur sans succès j'ai essayé le méthode de calculer l'ampere alors je trouve toujours 4 ampere de consommation j'enlève fusible par fusible mais toujours la consommation 4 Ampère qq passé avec cette problème svp

Salut,

tu vas regarder les trucs rajouter, comme les amplis, ou l'oubli d'un chargeur USB dans une prise allume cigare a l'avant, arriere ou coffre, s'il y a pas un mouchard dans la voiture, si le plafonnier s'eteint bien, et la lumiere du coffre aussi etc...

@+

JOSEF · 08-13-2021, 10:34 PM

Cc j'ai bien DTC borne 30

---------- Post added at 09:34 PM ---------- Previous post was at 09:32 PM ----------

Quote:

Originally Posted by boris93600

Tu dois avoir un relais collé.

Tu n'as pas de DTC borne30/borne15 ?

Oui j'ai DTC borne 30

bracame · 08-14-2021, 12:12 AM

autoradio d'origine?

j'ai deja vu +apc et +permanent reliés ensemble... résultat par retour ca alimentait plein de trucs...
court circuit dans résistance de pulseur d'air aussi déjà vu

mais si tout fusible fait...

Bernard34 · 08-14-2021, 08:02 AM

Quote:

Originally Posted by bracame

autoradio d'origine?

j'ai deja vu +apc et +permanent reliés ensemble... résultat par retour ca alimentait plein de trucs...
court circuit dans résistance de pulseur d'air aussi déjà vu

mais si tout fusible fait...

salut
oublie pas après de faire reconnaitre ta batterie au diag
curieux ton problème en effet un relais qui reste collé mais au diag tu devrais avoir un code car j'avais eu un relais qui m'avait posé problèmec'était celui qui gère le systeme contact si je me rappelle.
en tous cas si en 6heures ta batterie se vide hormis une masse directe ou un relais colle
mais quand tu coupe ton contact au bout de quelques minutes tu as ton relais qui coupe le circuit, écoute su tu l'entends bien s'éteindre ça un bruit moi j'ai une e60 2006 je pense que c'est a peu près pareil bon courage

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Originally Posted by JOSEF

Bonsoir Les amis cette fois avec bmw série 3 2006 consomme totalement le batterie après 6h toujours je peux pas démarer le matin on a changé le batterie l'alternateur sans succès j'ai essayé le méthode de calculer l'ampere alors je trouve toujours 4 ampere de consommation j'enlève fusible par fusible mais toujours la consommation 4 Ampère qq passé avec cette problème svp

message pour josef

francisco · 09-12-2021, 06:00 PM

Bonjour l'amis

tu aurais pas un probleme avec le cable ibs a tous hazzard

je sais que sur ma e60 j'avais un soucis ressemblant au tien en le changent y'avais plus de soucis

MGS72 · 09-20-2021, 01:55 PM

Cherche du coté du préchauffage ,souvent problématique sur ce modèle , il se trouve sous la pipe d'admission.

duroi · 09-20-2021, 06:49 PM

Salut.
Je regarderai sous la roue de secours dans le coffre.

Il y des boîtiers en points bas.
J'ai souvent vue des infiltration d''eau par le coffre.

systeme.d · 09-20-2021, 08:03 PM

Slt
Tu débranchés la masse sur la batterie

tu branches une lampe témoin entre la masse ( que tu as débranchée ) et la borne négative de la batterie

La lampe va s allumer et indiquer un consommateur après tu débranchés les fusibles et relais ( un par un ) et si la lampe s eteind c est que ton consommateur viens de là

après plus qu à déterminer l élément

Envoyé de mon Redmi 8 en utilisant Tapatalk

08-13-2021, 08:13 PM	#1
JOSEF Membre attaché Join Date: Sep 2020 Location: Tunisia Age: 37 Posts: 348 Thanks: 330 Thanked 109 Times in 55 Posts Rep Power: 7	Consommation caché de batterie Bonsoir Les amis cette fois avec bmw série 3 2006 consomme totalement le batterie après 6h toujours je peux pas démarer le matin on a changé le batterie l'alternateur sans succès j'ai essayé le méthode de calculer l'ampere alors je trouve toujours 4 ampere de consommation j'enlève fusible par fusible mais toujours la consommation 4 Ampère qq passé avec cette problème svp

09-20-2021, 08:03 PM	#15
systeme.d Membre attaché Join Date: Dec 2020 Location: france , paris Posts: 363 Thanks: 925 Thanked 646 Times in 278 Posts Rep Power: 11	Slt Tu débranchés la masse sur la batterie tu branches une lampe témoin entre la masse ( que tu as débranchée ) et la borne négative de la batterie La lampe va s allumer et indiquer un consommateur après tu débranchés les fusibles et relais ( un par un ) et si la lampe s eteind c est que ton consommateur viens de là après plus qu à déterminer l élément Envoyé de mon Redmi 8 en utilisant Tapatalk __________________ on apprend tous les jours

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08-13-2021, 08:24 PM	#2
mawoussiboris Membre accro Join Date: Nov 2020 Location: Côte d'Ivoire, Abidjan Posts: 1,742 Thanks: 2,307 Thanked 2,573 Times in 1,010 Posts Rep Power: 31	Hello l'ami, c'est une nouvelle batterie ? De ce que je sais lorsqu'une batterie est à plat elle sécrète du sulfate qui va réduire la capacité de retenir le courant de la batterie, ce qui fait qu'une batterie qui est souvent déchargée (ce qui est ton cas j'imagine) aura du mal à garder le courant. Pour l'alternateur, il suffit de voir si la batterie charge une fois le moteur en marche. Bien que ça m'étonnerait que ça vienne de là. Pour ce qui est de la conso en courant perso je trouve que c'est un peu trop, tu devrais essayer de la scanner aussi voir, peut être un composant en court circuit ou circuit ouvert quelque chose du genre. Après il faut aussi voir si un appareil parasite n'a pas été branché en direct sur la batterie ou si un appareil a été installé récemment je veux parler d'un gadget électrique ou d'une alarme universelle etc. Voilà j'espère que ça t'avanceras.

08-13-2021, 08:25 PM	#3
elmostro Membre accro Join Date: Sep 2018 Location: Montpellier Posts: 1,819 Thanks: 1,855 Thanked 2,845 Times in 1,304 Posts Rep Power: 37	Salut, Tu as forcément loupé des fusibles... 4A c'est énorme en effet. Tu devrait être de l'ordre de 10-20 mA environ avec la voiture au repos complet je précise. Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

08-13-2021, 08:26 PM	#4
bracame Membre trés attaché Join Date: Mar 2020 Location: france, chateaulin Age: 44 Posts: 793 Thanks: 296 Thanked 924 Times in 485 Posts Rep Power: 15	salut, si tu a toujours 4 amp de consommation... tu a toujours ton consommateur... il te faut faire tout les circuits... tu en a forcement oublié... tu a fait TOUT les fusibles ? habitacle et moteur ? il te reste donc les circuits sans fusible parfois comme le démarreur...

08-13-2021, 08:46 PM	#5
boris93600 T-E master Join Date: Mar 2017 Location: france paris Age: 44 Posts: 2,234 Thanks: 3,387 Thanked 3,907 Times in 1,927 Posts Rep Power: 50	Salut, Tu as retiré les relais (un par un) sur le porte fusible derrière la boite à gant ? Ce porte fusible a aussi des relais intégrés.

08-13-2021, 09:48 PM	#6
JOSEF Membre attaché Join Date: Sep 2020 Location: Tunisia Age: 37 Posts: 348 Thanks: 330 Thanked 109 Times in 55 Posts Rep Power: 7	L'alternateur charge bien et batterie neuve ---------- Post added at 08:48 PM ---------- Previous post was at 08:46 PM ---------- J'ai tout fait mais ce que bizarre je peux diagnostiqué la voiture et communiqué avec tt les modules sans que je mettre le Contact

08-13-2021, 09:54 PM	#7
boris93600 T-E master Join Date: Mar 2017 Location: france paris Age: 44 Posts: 2,234 Thanks: 3,387 Thanked 3,907 Times in 1,927 Posts Rep Power: 50	Tu dois avoir un relais collé. Tu n'as pas de DTC borne30/borne15 ?

08-14-2021, 12:12 AM	#10
bracame Membre trés attaché Join Date: Mar 2020 Location: france, chateaulin Age: 44 Posts: 793 Thanks: 296 Thanked 924 Times in 485 Posts Rep Power: 15	autoradio d'origine? j'ai deja vu +apc et +permanent reliés ensemble... résultat par retour ca alimentait plein de trucs... court circuit dans résistance de pulseur d'air aussi déjà vu mais si tout fusible fait...

09-12-2021, 06:00 PM	#12
francisco Membre habitué T-E Join Date: Nov 2016 Location: Belgique Age: 37 Posts: 172 Thanks: 71 Thanked 64 Times in 48 Posts Rep Power: 10	Bonjour l'amis tu aurais pas un probleme avec le cable ibs a tous hazzard je sais que sur ma e60 j'avais un soucis ressemblant au tien en le changent y'avais plus de soucis

09-20-2021, 01:55 PM	#13
MGS72 Débutant T-E Join Date: Oct 2015 Location: FRANCE,PARIS Posts: 66 Thanks: 14 Thanked 16 Times in 13 Posts Rep Power: 11	Cherche du coté du préchauffage ,souvent problématique sur ce modèle , il se trouve sous la pipe d'admission.

09-20-2021, 06:49 PM	#14
duroi Membre accro Join Date: Jun 2010 Location: france,marseille Posts: 1,172 Thanks: 1,138 Thanked 1,012 Times in 676 Posts Rep Power: 27	Salut. Je regarderai sous la roue de secours dans le coffre. Il y des boîtiers en points bas. J'ai souvent vue des infiltration d''eau par le coffre.