Nouveau problème, elle est passée de la vitesse 1 à 4 et ensuite elle est restée bloquée en 4 donc forcément elle ne pouvait pas avancer. J'ai du redémarrer pour que ça fonctionne. En même temps j'ai eu le message frein de parking à contrôler. Il ne s'enclenche plus automatiquement quand j'éteins la voiture.

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J'ai remis l'ancien calculateur et ce sont exactement les deux mêmes pour répondre à la question de Zenata.

J'ai eu quelqu'un au téléphone qui m'a dit qu'il fallait configurer le nouveau calculateur sur une autre voiture pour que ça fonctionne. Il y aurait un bug quand on fait un apprentissage sur une voiture en panne ou un truc dans le genre...



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essayes avec un autre outil ou les procédures d'apprentissage
sont simplifié comme par ex autocom
je l'ai deja fait et ca passe facilement

---------- Post added at 15h42 ---------- Previous post was at 15h40 ----------

ou sinon configuration en ligne sur serveur renault peut être

Le problème c'est que je n'ai pas tous ces outils là, moi à la base je devais juste mettre une nouvelle boîte de vitesse et je me retrouve à faire de l'électronique alors que j'y pige rien [emoji23]
J'ai eu moins de mal à refaire la distribution sur le V8 de mon audi S4. [emoji38]

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Bonsoir si tu as peux de matériel spécialisé et pas les connaissances technique pour régler le soucis arrête la. Sur ce style de panne c'est pas en changeant des pièces au hasard ou en lançant un apprentissage à la Clip que tu vas t'en sortir. La faut reprendre a zéro , laisse faire quelqu'un d'autre.

Salut

Avec le calculateur d’origine ça fait exactement pareil ?


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Je l'ai emmené chez Renault pour régler le problème justement et on me sort une facture de 8000 euros pour changer la boîte de vitesse.....
Pour trouver quelqu'un qui s'y connaît c'est la méga galère, crois moi que si je trouvais quelqu'un pour faire les travaux je ne me casserais pas la tête comme ça...

Avec l'ancien calculateur, les apprentissages ne se font pas correctement.

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salut l'apprentissage sur ces boites est une vraie galère. Sinon oui tu freines, tu accelères et en restant appuyer tu lances l'apprentissage

J'arrive à les faire les apprentissages, il y a juste celui où il demande de faire un pied à fond que je n'arrive pas. [emoji17]

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essai routier après réglage de base

-température de la transmission entre 30 et 100° C

- rouler en mode tiptronic en 3 eme ou 5 eme compris entre 1200 tr/mn et 3500 pendant 10 mn
- rouler en mode tiptronic en 4 eme ou 6 eme compris entre 1200 tr/mn et 3500 tr/mn pendant 10 mn
-rouler en position D et exécuter un freinage d'urgence suivi d'une accélération à plein gaz
-contrôler la sensation d'engagement des embrayages en roulant en position D et laisser la boite de vitesses passer automatiquement les rapports de la 1er à la 6eme
-brancher l'outil et contrôler qu'aucun défaut n'est mémorisé dans ecu boite de vitesse

huile de boite de vitesse entre 30° et 100° pour réglage de base (apprentissage)

Salut

Ils veulent pas se prendre la tête et s’embêter je pense…

Tu es d’ou ?


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Oui je pense aussi malheureusement. Je suis dans les Yvelines.

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J'ai échangé les calculateurs de vitesses avec une autre mégane et même problème. L'autre voiture roule très bien avec mon calculateur mais la mienne pose toujours problème. Cet après-midi je contrôle le faisceau de boîte dans tous les sens pour éliminer ce problème aussi.

3 calculateurs de boîte différents
2 boîtes de vitesses différentes
3 embrayages différents
3 calculateurs injection différents (c'est une longue histoire)
Tous les capteurs de boîte différents

Toujours le même PUT*** de problème ! [emoji35]

La seule chose qui n'a pas changé, c'est le faisceau.

Mon dernier espoir. [emoji1696]

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Salut

Problème de faisceau j’ai deja eu oui, ça peut arriver, surtout en bas de la boite


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