bva am6 ds5 accoup violant

mika607 · 30/01/2025, 12h51

salut a tous , j'ai mon fils qui une ds5 2.0 hdi bva et donne un accoup que quand elle est chaude , j essaye de vous expliquer au mieux , quand on arrive a un feux qui reste trop longtemps et sur drive elle accroche normalement et lâche comme si on la met sur neutre et quand on repart gros accoup violant , aucun défaut au diagbox j'ai fait une vidange mais toujours pareille , une idée ? .

Fred.Z · 30/01/2025, 13h26

Salut

Quel kilométrage ?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

mika607 · 30/01/2025, 13h38

Citation:

Envoyé par Fred.Z

Salut

Quel kilométrage ?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

elle a 189000 km

karimus · 30/01/2025, 17h01

Salut mika607,
contrôle type d'huile + niveau bva si ok passer à l'apprentissage suivant :
La température d’huile de la boîte de vitesses automatique doit être comprise entre 66 et 110°C
1- Pied sur le frein, véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti :
Mettre le levier de vitesses sur la position "N" pendant 3 secondes
Mettre le levier de vitesses sur la position "D" pendant 3 secondes
Répéter l’opération 5 fois.
2- Pied sur le frein, véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti :
Mettre le levier de vitesses sur la position "N" pendant 3 secondes
Mettre le levier de vitesses sur la position "R" pendant 3 secondes
Répéter l’opération 5 fois.

Salutations.

mika607 · 30/01/2025, 20h58

Citation:

Envoyé par karimus

Salut mika607,
contrôle type d'huile + niveau bva si ok passer à l'apprentissage suivant :
La température d’huile de la boîte de vitesses automatique doit être comprise entre 66 et 110°C
1- Pied sur le frein, véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti :
Mettre le levier de vitesses sur la position "N" pendant 3 secondes
Mettre le levier de vitesses sur la position "D" pendant 3 secondes
Répéter l’opération 5 fois.
2- Pied sur le frein, véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti :
Mettre le levier de vitesses sur la position "N" pendant 3 secondes
Mettre le levier de vitesses sur la position "R" pendant 3 secondes
Répéter l’opération 5 fois.

Salutations.

cool je vais essayer demain .

mika607 · 02/02/2025, 20h17

bon voila j'ai essayé la méthode 3 fois et toujours le même , je trouve très bizarre quelle le fait que a 90 degré et mon fils me dit quelle patine a froid quand il fait fort froid pendant 5 minutes après impeccable.

---------- Post added at 20h17 ---------- Previous post was at 20h12 ----------

si je change de bva le mécatronique est codé ou pas ?

jcb31100 · 03/02/2025, 06h30

Bjr . Tu dois avoir un problème avec le convertisseur hydrolique et peut-être pas la boîte ?

mika607 · 03/02/2025, 12h27

Citation:

Envoyé par jcb31100

Bjr . Tu dois avoir un problème avec le convertisseur hydraulique et peut-être pas la boîte ?

un convertisseur ne donne pas d'accoup mais patine je pense , je pense plutôt aux électrovanne mais pourquoi que quand elle est a l’arrêt a chaud et c'est au moment de repartir que viens l accoue

jcb31100 · 03/02/2025, 13h16

Moi j ai deja eu le cas sur mercedes .

J ai trouver ca

Au fil des utilisations, le convertisseur de couple peut s'user et montrer des défauts de fonctionnement. Ainsi, cela va avoir un impact important sur les performances de votre voiture. Les symptômes d'un convertisseur de couple défaillant peuvent se manifester des façons suivantes :
Des bruits stridents se produisent : ils seront particulièrement importants et grinçants lorsque vous conduisez à bord de votre voiture ;
Des vibrations sont présentes : elles vont se faire ressentir lorsque vous roulez entre 50km/h et 70km/h. Elles peuvent disparaître subitement si vous accélérez ;
Des à-coups moteur répétés se manifestent : ils altéreront sensiblement la qualité de votre conduite et peuvent être de plus en plus forts ;
Une augmentation de la consommation de carburant : le moteur aura besoin de plus de tours minute pour fonctionner correctement. Cela va réduire la pression du liquide de transmission et créer une augmentation de la consommation de carburant ;
Des problèmes de vitesse du véhicule vont apparaître : si la pression du convertisseur de couple n'est pas constante, la transmission va subitement diminuer ou augmenter la vitesse même si vous appuyez sur l'accélérateur ou le frein.

mika607 · 03/02/2025, 20h55

Citation:

Envoyé par jcb31100

Moi j ai deja eu le cas sur mercedes .

J ai trouver ca

Au fil des utilisations, le convertisseur de couple peut s'user et montrer des défauts de fonctionnement. Ainsi, cela va avoir un impact important sur les performances de votre voiture. Les symptômes d'un convertisseur de couple défaillant peuvent se manifester des façons suivantes :
Des bruits stridents se produisent : ils seront particulièrement importants et grinçants lorsque vous conduisez à bord de votre voiture ;
Des vibrations sont présentes : elles vont se faire ressentir lorsque vous roulez entre 50km/h et 70km/h. Elles peuvent disparaître subitement si vous accélérez ;
Des à-coups moteur répétés se manifestent : ils altéreront sensiblement la qualité de votre conduite et peuvent être de plus en plus forts ;
Une augmentation de la consommation de carburant : le moteur aura besoin de plus de tours minute pour fonctionner correctement. Cela va réduire la pression du liquide de transmission et créer une augmentation de la consommation de carburant ;
Des problèmes de vitesse du véhicule vont apparaître : si la pression du convertisseur de couple n'est pas constante, la transmission va subitement diminuer ou augmenter la vitesse même si vous appuyez sur l'accélérateur ou le frein.

comment savoir si c'est le convertisseur

hpvectravl · 03/02/2025, 21h35

Bonjour,
Quelle est la couleur des l'huile ? Il en faut 2 ou 3 et remettre le compteur d'huile à 0 avec Diagbox.

mika607 · 04/02/2025, 09h23

Citation:

Envoyé par hpvectravl

Bonjour,
Quelle est la couleur des l'huile ? Il en faut 2 ou 3 et remettre le compteur d'huile à 0 avec Diagbox.

j'ai fait une vidange de 3 a 4 litre environ l'huile est bien marron mais ne sent pas le brûlé, j'ai essayé une remise a zéro de l'huile avec mon launch pro 3 mais sa ne fonctionne pas et mon diagbox non plus version trop vielle je pense .

fils · 04/02/2025, 09h27

pas de rapport de diag ni de diagbox operationnel = tu risque de chercher un moment et changer piece couteuse au pif...

mika607 · 04/02/2025, 09h40

Citation:

Envoyé par fils

pas de rapport de diag ni de diagbox operationnel = tu risque de chercher un moment et changer piece couteuse au pif...

mon diabox fonctionne très bien et aucun def , c'est la remise a zéro de l'huile qui ne fonctionne pas.

fils · 04/02/2025, 10h21

Post le jdd bsi stp

30/01/2025, 12h51	#1
mika607 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: france , lens 62 Âge: 54 Messages: 348 Thanks: 193 Thanked 46 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 13	bva am6 ds5 accoup violant salut a tous , j'ai mon fils qui une ds5 2.0 hdi bva et donne un accoup que quand elle est chaude , j essaye de vous expliquer au mieux , quand on arrive a un feux qui reste trop longtemps et sur drive elle accroche normalement et lâche comme si on la met sur neutre et quand on repart gros accoup violant , aucun défaut au diagbox j'ai fait une vidange mais toujours pareille , une idée ? .

30/01/2025, 17h01	#4
karimus Membre attaché Date d'inscription: juin 2019 Localisation: Algérie,Alger Messages: 427 Thanks: 810 Thanked 1 030 Times in 350 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salut mika607, contrôle type d'huile + niveau bva si ok passer à l'apprentissage suivant : La température d’huile de la boîte de vitesses automatique doit être comprise entre 66 et 110°C 1- Pied sur le frein, véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti : Mettre le levier de vitesses sur la position "N" pendant 3 secondes Mettre le levier de vitesses sur la position "D" pendant 3 secondes Répéter l’opération 5 fois. 2- Pied sur le frein, véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti : Mettre le levier de vitesses sur la position "N" pendant 3 secondes Mettre le levier de vitesses sur la position "R" pendant 3 secondes Répéter l’opération 5 fois. Salutations. __________________ le savoir se cultive par le partage

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Polo 1,4 tdi 90 accoup ou vibration	diafhafed	Automobile en général	10	03/04/2023 15h36
accoup en roulant 607 V6 2.7HDI	carto	Boite de vitesse	11	13/11/2019 13h53
[CLIO 3] [1.5 DCI 105] Accoup acceleration	Wormers	Renault, Dacia, Nissan	22	09/03/2018 09h15
accoup et claquage e46 (résolu)	tico	BMW	11	19/12/2015 18h36

30/01/2025, 13h26	#2
Fred.Z Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2023 Localisation: France Grenoble Âge: 37 Messages: 162 Thanks: 137 Thanked 118 Times in 72 Posts Pouvoir de réputation: 4	Salut Quel kilométrage ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

02/02/2025, 20h17	#6
mika607 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: france , lens 62 Âge: 54 Messages: 348 Thanks: 193 Thanked 46 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 13	bon voila j'ai essayé la méthode 3 fois et toujours le même , je trouve très bizarre quelle le fait que a 90 degré et mon fils me dit quelle patine a froid quand il fait fort froid pendant 5 minutes après impeccable. ---------- Post added at 20h17 ---------- Previous post was at 20h12 ---------- si je change de bva le mécatronique est codé ou pas ?

03/02/2025, 06h30	#7
jcb31100 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 1 147 Thanks: 240 Thanked 846 Times in 630 Posts Pouvoir de réputation: 21	Bjr . Tu dois avoir un problème avec le convertisseur hydrolique et peut-être pas la boîte ?

03/02/2025, 13h16	#9
jcb31100 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 1 147 Thanks: 240 Thanked 846 Times in 630 Posts Pouvoir de réputation: 21	Moi j ai deja eu le cas sur mercedes . J ai trouver ca Au fil des utilisations, le convertisseur de couple peut s'user et montrer des défauts de fonctionnement. Ainsi, cela va avoir un impact important sur les performances de votre voiture. Les symptômes d'un convertisseur de couple défaillant peuvent se manifester des façons suivantes : Des bruits stridents se produisent : ils seront particulièrement importants et grinçants lorsque vous conduisez à bord de votre voiture ; Des vibrations sont présentes : elles vont se faire ressentir lorsque vous roulez entre 50km/h et 70km/h. Elles peuvent disparaître subitement si vous accélérez ; Des à-coups moteur répétés se manifestent : ils altéreront sensiblement la qualité de votre conduite et peuvent être de plus en plus forts ; Une augmentation de la consommation de carburant : le moteur aura besoin de plus de tours minute pour fonctionner correctement. Cela va réduire la pression du liquide de transmission et créer une augmentation de la consommation de carburant ; Des problèmes de vitesse du véhicule vont apparaître : si la pression du convertisseur de couple n'est pas constante, la transmission va subitement diminuer ou augmenter la vitesse même si vous appuyez sur l'accélérateur ou le frein.

03/02/2025, 21h35	#11
hpvectravl Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France Paris Messages: 53 Thanks: 98 Thanked 39 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 10	Bonjour, Quelle est la couleur des l'huile ? Il en faut 2 ou 3 et remettre le compteur d'huile à 0 avec Diagbox.

04/02/2025, 09h27	#13
fils Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: idf Messages: 5 556 Thanks: 2 930 Thanked 8 515 Times in 4 156 Posts Pouvoir de réputation: 105	pas de rapport de diag ni de diagbox operationnel = tu risque de chercher un moment et changer piece couteuse au pif...

04/02/2025, 10h21	#15
fils Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: idf Messages: 5 556 Thanks: 2 930 Thanked 8 515 Times in 4 156 Posts Pouvoir de réputation: 105	Post le jdd bsi stp