vibration a l'accélération T5 BNZ

Ecomouv · 13/02/2026, 06h41

Bonjour a tous
Ca fait très longtemps que je n'étais pas revenu sur le fameux forum ( j'ai changé de métier..😊) . Mais j'ai un copain retraité mécano qui m'a demandé de jetter un œil sur son véhicule.
-Véhicule : T5 2.5 BNZ auto de 2007
-Kilométrage : 220000 km
-Particularités : reprogrammé pour puissance il y a 6 ans
- pièces changés récemment : Injecteur, Turbo, moteur pap, arbre a cames, capteur AC, faisceau injecteur.

-Symptômes 1: vibration importante uniquement a l'accélération ressenti dans la caisse ( comme un bi-masse désaxé) . Le problème est apparu lentement au fil du temps.
-Symptômes 2 : fumée a l'accélération
- Autres info : Pas de DTC et le MaG VAG nous dit qu'il n'y a pas de Bi-masse sur ce véhicule.

Merci d'avance pour vos infos. A bientôt

Jock66 · 13/02/2026, 07h05

Salut

Transmission ok ? Support moteur ok ?
Ça peut te faire aussi une vibration

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ecomouv · 13/02/2026, 08h03

Bonjour
Merci de ta remarque. Oui effectivement, j'ai oublié de signaler qu'il avait changé les silentblocs moteur. Concernant les cardans de transmission, je vais lui demander. C'est effectivement une piste.
Ce qui serait intéressant, serait d'avoir un retour d'un pro pour confirmer ou pas le type Bv et surtout le système embrayage / volant. Je peux fournir le vin en MP .
Bonne fin de semaine a tous

jcb31100 · 13/02/2026, 11h28

Bonjour, les symptômes sont-ils apparus après avoir remplacé toutes les pièces du Moteur ?
Ou était-elle déjà présente avant Reparation du Moteur ?

---------- Post added at 11h28 ---------- Previous post was at 11h26 ----------

Cela peut venir d’un berceau mal fixé, ou cardan comme dit plus haut, si le moteur tourne correctement

Ecomouv · 13/02/2026, 13h00

Merci. Le problème de vibration est apparu avant le remplacement des pièces très progressivement . Concernant les fumées, il semble que cela soit pire avec les injecteurs neuf . Il vient de changer l'arbre a came car une came était creusée. Et j'ai remarqué qu'il fumait aussi a chaud sur place vers 1200 t/m . fumé Bleu avec odeur GO imbrulé.

pimo · 13/02/2026, 13h15

Bonjour dans un premier temps a mon avis il faudrait reprendre le réglage des injecteurs et remplacer le faisceau des injecteurs dans la culasse. Si c'est toujours pareil il prendre les compressions a froid et a chaud et l'étanchéités des cylindres.

pr'econisation r'eglage injecteurs pompe audi vw tdi Ip #audi #tdi #tdipower #turbo #auto #mecanique - YouTube

YaseiSan · 14/02/2026, 20h50

Le calage de la distribution ?

Ecomouv · 15/02/2026, 09h43

Bonjour
Merci pour vos réponses. Ce sont des contrôles qui ont été faits et refait... Hélas sans rien donner de significatif ... 🫤

pimo · 15/02/2026, 19h02

Bonsoir dans ce cas fait faire une mise a jour du calculateur injection chez vw pour enlever le stg1. Tu sauras si ca viens de la ou de la partie mécanique.

karl6 · 15/02/2026, 21h09

Slt, d'après les symptômes on s'oriente vers les injecteurs.

fendlabrise · 15/02/2026, 22h17

Comme Karl6, les fumé me fait pensé a un problème d'injecteurs.
Le problème était le même avant leurs remplacement?

YaseiSan · 16/02/2026, 21h31

Citation:

Envoyé par Ecomouv

...Concernant les fumées, il semble que cela soit pire avec les injecteurs neuf...

Ils sont neufs ou reconditionnés tes injecteurs ?

Ecomouv · 17/02/2026, 21h40

Bonsoir a tous
Un grand merci pour votre aide. Les injecteurs sont des E/S . Pimo, je n'ai pas compris ta proposition. Les vibrations correspondent a la fréquence du moteur, mais sont ressenti surtout dans la caisse. La fumée est plus récente que le problème de vibration qui est apparu très progressivement . Le seul point commun entre ces 2 défauts c'est qu'il augmente avec la charge moteur. Encore merci et bonne soirée a tous

13/02/2026, 06h41	#1
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 235 Thanks: 397 Thanked 501 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 27	vibration a l'accélération T5 BNZ Bonjour a tous Ca fait très longtemps que je n'étais pas revenu sur le fameux forum ( j'ai changé de métier..😊) . Mais j'ai un copain retraité mécano qui m'a demandé de jetter un œil sur son véhicule. -Véhicule : T5 2.5 BNZ auto de 2007 -Kilométrage : 220000 km -Particularités : reprogrammé pour puissance il y a 6 ans - pièces changés récemment : Injecteur, Turbo, moteur pap, arbre a cames, capteur AC, faisceau injecteur. -Symptômes 1: vibration importante uniquement a l'accélération ressenti dans la caisse ( comme un bi-masse désaxé) . Le problème est apparu lentement au fil du temps. -Symptômes 2 : fumée a l'accélération - Autres info : Pas de DTC et le MaG VAG nous dit qu'il n'y a pas de Bi-masse sur ce véhicule. Merci d'avance pour vos infos. A bientôt

14/02/2026, 20h50	#7
YaseiSan Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2025 Localisation: France Messages: 55 Thanks: 137 Thanked 68 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 1	Le calage de la distribution ? __________________ Duster 1,5 DCi, Moteur K9K G 658 Sonde Alliance On commence à vieillir quand on finit d'apprendre

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13/02/2026, 07h05	#2
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 35 Messages: 3 903 Thanks: 2 083 Thanked 5 283 Times in 3 059 Posts Pouvoir de réputation: 62	Salut Transmission ok ? Support moteur ok ? Ça peut te faire aussi une vibration Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

13/02/2026, 08h03	#3
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 235 Thanks: 397 Thanked 501 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 27	Bonjour Merci de ta remarque. Oui effectivement, j'ai oublié de signaler qu'il avait changé les silentblocs moteur. Concernant les cardans de transmission, je vais lui demander. C'est effectivement une piste. Ce qui serait intéressant, serait d'avoir un retour d'un pro pour confirmer ou pas le type Bv et surtout le système embrayage / volant. Je peux fournir le vin en MP . Bonne fin de semaine a tous

13/02/2026, 11h28	#4
jcb31100 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 1 211 Thanks: 248 Thanked 902 Times in 673 Posts Pouvoir de réputation: 22	Bonjour, les symptômes sont-ils apparus après avoir remplacé toutes les pièces du Moteur ? Ou était-elle déjà présente avant Reparation du Moteur ? ---------- Post added at 11h28 ---------- Previous post was at 11h26 ---------- Cela peut venir d’un berceau mal fixé, ou cardan comme dit plus haut, si le moteur tourne correctement

13/02/2026, 13h00	#5
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 235 Thanks: 397 Thanked 501 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 27	Merci. Le problème de vibration est apparu avant le remplacement des pièces très progressivement . Concernant les fumées, il semble que cela soit pire avec les injecteurs neuf . Il vient de changer l'arbre a came car une came était creusée. Et j'ai remarqué qu'il fumait aussi a chaud sur place vers 1200 t/m . fumé Bleu avec odeur GO imbrulé.

13/02/2026, 13h15	#6
pimo Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france st auges Messages: 1 418 Thanks: 662 Thanked 1 644 Times in 747 Posts Pouvoir de réputation: 33	Bonjour dans un premier temps a mon avis il faudrait reprendre le réglage des injecteurs et remplacer le faisceau des injecteurs dans la culasse. Si c'est toujours pareil il prendre les compressions a froid et a chaud et l'étanchéités des cylindres. pr'econisation r'eglage injecteurs pompe audi vw tdi Ip #audi #tdi #tdipower #turbo #auto #mecanique - YouTube

15/02/2026, 09h43	#8
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 235 Thanks: 397 Thanked 501 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 27	Bonjour Merci pour vos réponses. Ce sont des contrôles qui ont été faits et refait... Hélas sans rien donner de significatif ... 🫤

15/02/2026, 19h02	#9
pimo Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france st auges Messages: 1 418 Thanks: 662 Thanked 1 644 Times in 747 Posts Pouvoir de réputation: 33	Bonsoir dans ce cas fait faire une mise a jour du calculateur injection chez vw pour enlever le stg1. Tu sauras si ca viens de la ou de la partie mécanique.

15/02/2026, 21h09	#10
karl6 Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France Lyon Messages: 717 Thanks: 331 Thanked 165 Times in 120 Posts Pouvoir de réputation: 13	Slt, d'après les symptômes on s'oriente vers les injecteurs.

15/02/2026, 22h17	#11
fendlabrise Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2022 Localisation: france, Saint Brieuc Âge: 47 Messages: 50 Thanks: 15 Thanked 3 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Comme Karl6, les fumé me fait pensé a un problème d'injecteurs. Le problème était le même avant leurs remplacement?

17/02/2026, 21h40	#13
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 235 Thanks: 397 Thanked 501 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 27	Bonsoir a tous Un grand merci pour votre aide. Les injecteurs sont des E/S . Pimo, je n'ai pas compris ta proposition. Les vibrations correspondent a la fréquence du moteur, mais sont ressenti surtout dans la caisse. La fumée est plus récente que le problème de vibration qui est apparu très progressivement . Le seul point commun entre ces 2 défauts c'est qu'il augmente avec la charge moteur. Encore merci et bonne soirée a tous

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