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comodor68 · 19/03/2015, 18h32

Sinon pour le démontage pas besoin d'enlever la pression de l'émetteur.. Cordialement

bmw78 · 02/04/2015, 18h33

Donc je confirme, il faut bien faire un apprentissage de boite.
J'ai changer le volant moteur/embrayage/butée hydrologique, et la voiture patine et reste sur place.
Une fois apprentissage de boite faite, plus aucun problème.

manudiag · 06/06/2015, 19h18

oui apprentissage obligatoire sinon manque de confort , accoup , et surtout usure prematurer du kit embrayage

procedure longue ( 1 heure , 1heure et demi )et a respecter a la lettre dans diagbox et vous aurez une voiture douce et tres confortable

bmw78 · 07/06/2015, 01h54

Citation:

Envoyé par manudiag

oui apprentissage obligatoire sinon manque de confort , accoup , et surtout usure prematurer du kit embrayage

procedure longue ( 1 heure , 1heure et demi )et a respecter a la lettre dans diagbox et vous aurez une voiture douce et tres confortable

Salut manudiag

Effectivement il y'a quelque etape à respecté dans l'ordre, par contre la procédure en 10 minute c'est baklé.

tor1954 · 22/11/2015, 20h12

Lexia
Et suivre la procédure complète , lâcher pression dans circuit, démonter, remettre pression dans circuit , et puis re apprentissage , ré apprentissage complet , pas arrêter quand tu a l'impression que tout vas bien si tu le fait au lexia
tu peux tout faire aussi avec un Delphi, c'est plus rapide résultat égal

Quand à faire un travail faut le faire convenablement surtout sur ces modèles de Boite
Si tu as un probleme au répare tissage et que tu te semble bloquer , vérifie niveau huile de l'actionneur

Bon travail

Drickx · 27/11/2015, 21h34

Salut l'ami,

J'ai fais 2 fois ce type d'entretien sur C4 picasso BMP6, j'ai jamais fait l'histoire du relâché pression par contre j'ai du obligatoirement refaire les apprentissage ( de mémoire il y en à 2 a faire, l’étalonnage de la butée et le sélecteur de vitesse )

Tu à un petit réservoir de DOT4 fixé sur la boite le circuit reste fermé tant que tu démonte pas la butée hydraulique piloté....

Bon courage.

manudiag · 28/12/2015, 16h26

Citation:

Envoyé par Drickx

Salut l'ami,

Tu à un petit réservoir de DOT4 fixé sur la boite le circuit reste fermé tant que tu démonte pas la butée hydraulique piloté....

Bon courage.

NE MET PAS DE DOT4 DEDANS

, c est une huile hydraulique spécifique , j ai fait une 308 il y a peu, un garage a mis du dot dedans résultat un groupe actionneur pompe et une butée a remplacer aie aie ça pique

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19/03/2015, 18h32	#16
comodor68 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: Alsace/Pfastatt Messages: 220 Thanks: 69 Thanked 66 Times in 48 Posts Pouvoir de réputation: 12	Sinon pour le démontage pas besoin d'enlever la pression de l'émetteur.. Cordialement

02/04/2015, 18h33	#17
bmw78 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: france paris Âge: 38 Messages: 355 Thanks: 202 Thanked 58 Times in 49 Posts Pouvoir de réputation: 11	Donc je confirme, il faut bien faire un apprentissage de boite. J'ai changer le volant moteur/embrayage/butée hydrologique, et la voiture patine et reste sur place. Une fois apprentissage de boite faite, plus aucun problème.

06/06/2015, 19h18	#18
manudiag Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Canada/moncton avant France ,Meaux Messages: 479 Thanks: 808 Thanked 273 Times in 186 Posts Pouvoir de réputation: 17	oui apprentissage obligatoire sinon manque de confort , accoup , et surtout usure prematurer du kit embrayage procedure longue ( 1 heure , 1heure et demi )et a respecter a la lettre dans diagbox et vous aurez une voiture douce et tres confortable

22/11/2015, 20h12	#20
tor1954 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: ardennes Âge: 53 Messages: 167 Thanks: 14 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 12	Lexia Et suivre la procédure complète , lâcher pression dans circuit, démonter, remettre pression dans circuit , et puis re apprentissage , ré apprentissage complet , pas arrêter quand tu a l'impression que tout vas bien si tu le fait au lexia tu peux tout faire aussi avec un Delphi, c'est plus rapide résultat égal Quand à faire un travail faut le faire convenablement surtout sur ces modèles de Boite Si tu as un probleme au répare tissage et que tu te semble bloquer , vérifie niveau huile de l'actionneur Bon travail

27/11/2015, 21h34	#21
Drickx Débutant Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France, Sens Messages: 19 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut l'ami, J'ai fais 2 fois ce type d'entretien sur C4 picasso BMP6, j'ai jamais fait l'histoire du relâché pression par contre j'ai du obligatoirement refaire les apprentissage ( de mémoire il y en à 2 a faire, l’étalonnage de la butée et le sélecteur de vitesse ) Tu à un petit réservoir de DOT4 fixé sur la boite le circuit reste fermé tant que tu démonte pas la butée hydraulique piloté.... Bon courage.