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florence · 09/03/2015, 14h52

Bonjour,

Sur ma 307 2L HDI*110cv de 2002 (boite manuelle), ma pédale d’embrayage est dure.

J’ai retiré le ressort blanc sous la pédale, mais je n’ai pas constaté d’amélioration.

Quelle piste puis-je envisager pour régler ce problème*?

L’embrayage ne patine pas (test 1ere, 2eme, 3eme + monter), aucun bruit ou secousse, les vitesses passe bien, je ne sais pas si c’est l’embrayage d’origine (voiture d’occasion).

Ci-joint le descriptif complet du véhicule via Peugeot SERVICE BOX.

Merci de votre aide.

Cordialement, Florence.

Voici les références du véhicule.

*

mysterauto · 09/03/2015, 16h03

souvent embrayage dur = beaucoup de km et même si le disque n'est pas totalement usé, le mécanisme devient dur.

il y a des chances que se soit un volant bi-masse donc:

soit le bimasse est hs et il faudra compter environ 400 euros le tout chez un vendeur de pièces en remettant un volant classique

soit il est bon , seulement un kit embrayage (200€)

soit ce n'est pas un bimasse et il te faudra seulement un kit embrayage (200€)

mais tu ne nous dis pas quel est le kilométrage du véhicule?.

florence · 09/03/2015, 16h18

Bonjour,

Merci pour vos réponses.

Le véhicule à 172000km.

Je pense donc commencer par le moins onéreux, le kit embrayage est composer de quelles pièces exactement ? (Émetteur, récepteur, câbles ?)

Cordialement, Florence.

florence · 09/03/2015, 16h24

Entendu, autant changer le tout dans ce cas (disque, plateau, buté, etc...).

Le câble peut il êtres aussi la cause de ce durcissement ?

thierry du58 · 09/03/2015, 17h37

bonjour

aussi mais généralement ton embrayage patine en reembrayant

par rapport a la course de la pedale la mise en mouvement de l auto est au debut ou a la fin de la course

il faudra sûrement déposer la bv mais la dureté de la pédale peu venir aussi du manque de graisse au montage de la coulisse de la butée

mysterauto · 09/03/2015, 17h37

c'est pas hydraulique sur les 2.0 hdi?

thierry du58 · 09/03/2015, 17h42

exact systeme hydraulique

florence · 09/03/2015, 17h49

Citation:

Envoyé par mysterauto

c'est pas hydraulique sur les 2.0 hdi?

Oui, vous avez raison.

Une purge de l’émetteur de l’embrayage pourrait résoudre le problème ou la dépose de l’embrayage est obligatoire (pour constatation de l'usure).

Merci de votre aide.

Cordialement, Florence.

**akasa67** · 09/03/2015, 19h44

Quel et le kilométrage de ta voiture

**jphp** · 09/03/2015, 19h54

salut, quand la pédale devient dure, c que le mécanisme grippe, soit par eccés de poussières d'embrayage, soit par manque de graisse coté fourchette et butée, soit le mécanisme grippe tous simplement par usure, et oui le remplacement est a envisager
@

**akasa67** · 09/03/2015, 20h00

donne ton vin en mp a jp demande lui si y peu te donner le kit embrayage d origine le numéro peugeot

**jphp** · 09/03/2015, 20h10

Citation:

Envoyé par gregkass54

donne ton vin en mp a jp demande lui si y peu te donner le kit embrayage d origine le numéro peugeot

elle a Peugeot service box, donc elle a déjà toutes les infos sur l'embrayage d'origine
elle a bien un volant bi masse, mais c pas lui qui durcit la commande!, ni le système hydraulique, c le meca tout simplement, après le remplacement de l'ensemble par 1 kit 4 pièces volant plein, tout bien graissé, c réglé pour avoir une pédale ultra souple
@

**akasa67** · 09/03/2015, 20h12

a oui lol jai lu le pire

**akasa67** · 09/03/2015, 20h16

oui c'est sure y a des kit en promo a même pas 200e c'est pour sa

jah83 · 09/03/2015, 20h25

C est le mecanisme qui fatigue, un pote m a laissé sa 307 hdi 2.0hdi moteur RHS aujourdhui et pareil sa pedale est relativement dur. Lui en plus a un joli bruit de butee et vibrations a bas regime ainsi que des accoups sur reprise de couple. Il est bon pour un kit et un VM.

09/03/2015, 17h37	#5
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 653 Thanks: 1 692 Thanked 949 Times in 660 Posts Pouvoir de réputation: 28	bonjour aussi mais généralement ton embrayage patine en reembrayant par rapport a la course de la pedale la mise en mouvement de l auto est au debut ou a la fin de la course il faudra sûrement déposer la bv mais la dureté de la pédale peu venir aussi du manque de graisse au montage de la coulisse de la butée __________________ un thanks sa peu aider

09/03/2015, 17h42	#7
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 653 Thanks: 1 692 Thanked 949 Times in 660 Posts Pouvoir de réputation: 28	exact systeme hydraulique __________________ un thanks sa peu aider

09/03/2015, 19h44	#9
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 101 Thanks: 14 081 Thanked 17 984 Times in 9 561 Posts Pouvoir de réputation: 274	Quel et le kilométrage de ta voiture __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

09/03/2015, 20h00	#11
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 101 Thanks: 14 081 Thanked 17 984 Times in 9 561 Posts Pouvoir de réputation: 274	donne ton vin en mp a jp demande lui si y peu te donner le kit embrayage d origine le numéro peugeot __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

09/03/2015, 20h12	#13
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 101 Thanks: 14 081 Thanked 17 984 Times in 9 561 Posts Pouvoir de réputation: 274	a oui lol jai lu le pire __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

09/03/2015, 16h03	#2
mysterauto Membre attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: Boulogne sur mer France Messages: 234 Thanks: 239 Thanked 195 Times in 72 Posts Pouvoir de réputation: 14	souvent embrayage dur = beaucoup de km et même si le disque n'est pas totalement usé, le mécanisme devient dur. il y a des chances que se soit un volant bi-masse donc: soit le bimasse est hs et il faudra compter environ 400 euros le tout chez un vendeur de pièces en remettant un volant classique soit il est bon , seulement un kit embrayage (200€) soit ce n'est pas un bimasse et il te faudra seulement un kit embrayage (200€) mais tu ne nous dis pas quel est le kilométrage du véhicule?.

09/03/2015, 16h18	#3
florence Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: ..... Messages: 93 Thanks: 3 Thanked 223 Times in 39 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonjour, Merci pour vos réponses. Le véhicule à 172000km. Je pense donc commencer par le moins onéreux, le kit embrayage est composer de quelles pièces exactement ? (Émetteur, récepteur, câbles ?) Cordialement, Florence.

09/03/2015, 16h24	#4
florence Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: ..... Messages: 93 Thanks: 3 Thanked 223 Times in 39 Posts Pouvoir de réputation: 13	Entendu, autant changer le tout dans ce cas (disque, plateau, buté, etc...). Le câble peut il êtres aussi la cause de ce durcissement ?

09/03/2015, 19h54	#10
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, quand la pédale devient dure, c que le mécanisme grippe, soit par eccés de poussières d'embrayage, soit par manque de graisse coté fourchette et butée, soit le mécanisme grippe tous simplement par usure, et oui le remplacement est a envisager @

09/03/2015, 20h16	#14
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 101 Thanks: 14 081 Thanked 17 984 Times in 9 561 Posts Pouvoir de réputation: 274	oui c'est sure y a des kit en promo a même pas 200e c'est pour sa __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

09/03/2015, 20h25	#15
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 579 Thanks: 13 218 Thanked 18 931 Times in 6 851 Posts Pouvoir de réputation: 242	C est le mecanisme qui fatigue, un pote m a laissé sa 307 hdi 2.0hdi moteur RHS aujourdhui et pareil sa pedale est relativement dur. Lui en plus a un joli bruit de butee et vibrations a bas regime ainsi que des accoups sur reprise de couple. Il est bon pour un kit et un VM.

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