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#16 |
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Débutant T-E
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Désole je viens de voire que vous avez change le TCM aussi .
Vérifie le câblage du TCM, problème d’humidité a cet endroit . |
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#17 |
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Moderateur
![]() Join Date: Mar 2013
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salut, c'etait une multitronic 6 ou 7 ? ca devrait etre une 6
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| The Following User Says Thank You to jphp For This Useful Post: | magaratz (01-13-2016) |
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#18 |
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Membre Non Confirmé
Join Date: May 2015
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j ai eu le meme probleme sur une et bizarrement le calage de la pompe n etait pas parfait j ai recaler avec les courbes vcds et plus jamais de probleme
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#19 |
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Débutant
Join Date: Oct 2014
Location: France,Montpellier
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merci de vos réponses
mais calage de quel pompe ?? |
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#20 |
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TE-MANIA
![]() Join Date: Jan 2013
Location: Frejus
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je pense qu' il parlait de la pompe à injection vp44. tu peux la régler avec le module tdi graph du vag com
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#21 |
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Débutant
Join Date: Oct 2014
Location: France,Montpellier
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Ah ok merci, dsl j'etais en congès, voici le code erreur :
P1753 - 35-00 - - 18151 - Clutch Slip Monitoring: Signal too Large P1743 |
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#22 |
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Membre accro
![]() Join Date: Jan 2014
Location: controleur technique
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bonjours ,d apres default disque d embrayages;,merci.
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#23 |
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Membre accro
![]() Join Date: Feb 2013
Location: MoonLand
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Slt,
la deuxiéme boite que tu a mis est une échange standard ? |
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#24 |
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Membre trés attaché
![]() Join Date: Jun 2015
Location: Canada
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Salut le problème se situe au niveau moteur tu peux installer autant de boites de vitesses que tu veux cela ne changera rien postes donc un scan complet que l'on puisse regarder entre autre quantité injection. Merci.
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| The Following User Says Thank You to bugmenot111 For This Useful Post: | jphp (01-13-2016) |
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#25 |
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Membre Non Confirmé
Join Date: Feb 2014
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salut,
truc bete, mais le filtre de boite a t il été changé ? la vidange a été faite avec la bonne huile de boite ? la viscosité change a chaud et a froid, le filtre pourrais etre en cause. Cordialement |
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#26 | |
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Débutant
Join Date: Oct 2014
Location: France,Montpellier
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Quote:
tu voudrais quoi exactement, la boite a été changé oui par un echange standard, la on la tombé et on penser changer les joints spi |
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#27 |
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Membre trés attaché
![]() Join Date: Jun 2015
Location: Canada
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Salut avant de m'avancer postes nous donc un scan complet Vcds mais ton problème ne provient définitivement pas de la boite ni de son calculateur.
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#28 |
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Membre trés attaché
![]() Join Date: Jun 2015
Location: Canada
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Ta boite est bien une 01J?
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#29 |
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Membre trés attaché
![]() Join Date: Jun 2015
Location: Canada
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Vous aimez ca enlever et installer des boites de vitesses pour rien?Ca fait deux que tu poses tu ne trouves pas bizare que tu aies toujours le meme problème?
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#30 | |
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Débutant
Join Date: Oct 2014
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Quote:
le mec a acheter son A6 dans l’état avec un problème de boite, c'est pour cela que nous lui avons vendu! il la monté lui même, ils nous as appelé et comme bon commerçant, nous lui avons proposé de ramener la voiture, et comme c'est lui qui nous as dit avant ça faisais le même problème,on a fait des recherches et nous avons eu un doute sur le bon montage,la nous avons changé des joints spy au cul de la boite il y a eu amélioration la voiture ne cale plus mais c'est pas ça, alors c'est pour ça que j'ai demandé de l'aide. après démontage hier le joint spy entré de boite suinte donc on va le changer et voir ! mais si l'un d'entre vous a une idée !! |
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