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thomasleovan2011 · 01/05/2019, 17h18

Bonjour

J'ai une BMW 530D E60 BVA 6HP26 2003

Je soupçonne un patinage,
En séquentielle 5 eme vitesse enclencher a 1500 tr/min pied dedans sans le kickdown patinage de 1000 tr/min avant que la voiture accroche

Ma question : Patinage du convertisseur de couple ou des disques de friction dans la boite ?

J'ai fait une vidange dans les règles de l'art et toujours pareil.
Lors de la vidange aucune odeur ou limaille particulière sur le carter bva ( carter dispose d'aiment )

Merci à ceux qui m’aideront

zenata · 01/05/2019, 18h13

Salut
problème du au non respect des vidanges , peut être !!!!!
il faudrait commencer par regarder au diagnostic EGS ce qui ne va pas et l'interpréter.
quelle ref huile de remplacement dans la boite ?
Filtre remplacé ????
Niveau correct ??? procédure pour niveau respecté ???
Essayes un reset EGS
1. Contact en position 2 (moteur à l'arrêt mais tous les voyant allumés)
2. Mettre le levier sur la position N (et non sur P)
3. Appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur (passer le point dur du kick down) pendant 25s
4. Couper le contact et démarrer le moteur.

thomasleovan2011 · 01/05/2019, 18h26

je pense car pas de facture de vidange elle a 230 000 km
Aucune erreur
Vidanger Avec huile ZF lifeguard6
Carter ZF
Niveau fait comme dans la documentation a chaud
réaprentissage des embrayage avec CARLY ET DELPHI

La vidange n'a régler en aucun cas mon soucie mais la voiture peut rouler

zenata · 01/05/2019, 19h32

Symptômes de défaut de fonctionnement du convertisseur de couple :
http://www.tcmatic.com/fr/blog/sympt...eur-de-couple/

si ça patine sur tous les rapports il semble donc que le convertisseur soit en cause. On peut aussi penser à un problème de pression hydraulique qui empêche le bon verrouillage des rapports (via les embrayages). Enfin, l'embrayage de pontage peut aussi être le coupable puisque en plus du convertisseur il permet de faire un lien solide entre moteur et boîte.

Diag / paramètres / pression d'huile a chaud ???????????

---------- Post added at 18h32 ---------- Previous post was at 18h30 ----------

Diag egs / paramètres / pression d'huile a chaud ???????????
voir aussi température huile a chaud ????????

01/05/2019, 17h18	#1
thomasleovan2011 Débutant Date d'inscription: mai 2019 Localisation: france,Nantes Âge: 33 Messages: 10 Thanks: 6 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Boite ZF6HP26 Bonjour J'ai une BMW 530D E60 BVA 6HP26 2003 Je soupçonne un patinage, En séquentielle 5 eme vitesse enclencher a 1500 tr/min pied dedans sans le kickdown patinage de 1000 tr/min avant que la voiture accroche Ma question : Patinage du convertisseur de couple ou des disques de friction dans la boite ? J'ai fait une vidange dans les règles de l'art et toujours pareil. Lors de la vidange aucune odeur ou limaille particulière sur le carter bva ( carter dispose d'aiment ) Merci à ceux qui m’aideront

01/05/2019, 18h13	#2
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 027 Thanks: 7 185 Thanked 15 053 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 173	Salut problème du au non respect des vidanges , peut être !!!!! il faudrait commencer par regarder au diagnostic EGS ce qui ne va pas et l'interpréter. quelle ref huile de remplacement dans la boite ? Filtre remplacé ???? Niveau correct ??? procédure pour niveau respecté ??? Essayes un reset EGS 1. Contact en position 2 (moteur à l'arrêt mais tous les voyant allumés) 2. Mettre le levier sur la position N (et non sur P) 3. Appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur (passer le point dur du kick down) pendant 25s 4. Couper le contact et démarrer le moteur. __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

01/05/2019, 19h32	#4
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 027 Thanks: 7 185 Thanked 15 053 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 173	Symptômes de défaut de fonctionnement du convertisseur de couple : http://www.tcmatic.com/fr/blog/sympt...eur-de-couple/ si ça patine sur tous les rapports il semble donc que le convertisseur soit en cause. On peut aussi penser à un problème de pression hydraulique qui empêche le bon verrouillage des rapports (via les embrayages). Enfin, l'embrayage de pontage peut aussi être le coupable puisque en plus du convertisseur il permet de faire un lien solide entre moteur et boîte. Diag / paramètres / pression d'huile a chaud ??????????? ---------- Post added at 18h32 ---------- Previous post was at 18h30 ---------- Diag egs / paramètres / pression d'huile a chaud ??????????? voir aussi température huile a chaud ???????? __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

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01/05/2019, 18h26	#3
thomasleovan2011 Débutant Date d'inscription: mai 2019 Localisation: france,Nantes Âge: 33 Messages: 10 Thanks: 6 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	je pense car pas de facture de vidange elle a 230 000 km Aucune erreur Vidanger Avec huile ZF lifeguard6 Carter ZF Niveau fait comme dans la documentation a chaud réaprentissage des embrayage avec CARLY ET DELPHI La vidange n'a régler en aucun cas mon soucie mais la voiture peut rouler