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peug89 · 07/01/2024, 13h10

Bonjour,

Il ne me reste plus qu'un coupé 406, aucun mort à cause du moteur

Aujourd'hui je souhaiterais avoir des avis sur le 2.0 bluehdi 180 163 des 508 à partir de 2019
globalement à part le réservoir d'adblue, le rappel du train arrière et du fap qui fissure
Y a t-il autre chose à checker avant achat ?

Jaime bien le cla shooting brake 220cdi mais j'ai rien pour la mécanique Mercedes et le diag surtout.

Ayant testé les 2 je préfère le 508 sw

Je fais un bon de 20 ans déjà la liste des options c'est lourd à trier
J'ai bien acté qu'il faudra composer avec egr fap nox... OK ok bon ça à l'air de mieux tenir qu'à l'époque ?

L'essence n'aurait elle pas repris un peu sa place ? Un puretech 180 à fuir ça ou pas ? (déjà 120mkm mini pour mon budget)

18ke 150mkm moi j'ai arrêté la fumette mais pas le marché d'occasion je vois

Bref j'hésite je lis que jphp rotax pouraient m'éclairer.
Vous remerciant par avance de me dé-bêtir

Cdt

peug89 · 13/01/2024, 01h50

Bon,

Je laisse le cla trop de km improbable, d'import etc...

508 sw 2.0 hdi 160 dw10fcc
tout est neuf, a 55/45km on verra bien 🤞
Moteur boîte les 2x réservoirs et ecu maj.

La boîte vaut plus cher que le remplacement moteur 😱

JPHP si faut pas dis moi avant dimanche stp 😅

07/01/2024, 13h10	#1
peug89 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Yonne Âge: 38 Messages: 528 Thanks: 290 Thanked 201 Times in 135 Posts Pouvoir de réputation: 16	Un moteur d'aujourd'hui après le 2.2hdi 4hx increvable ? Bonjour, Il ne me reste plus qu'un coupé 406, aucun mort à cause du moteur Aujourd'hui je souhaiterais avoir des avis sur le 2.0 bluehdi 180 163 des 508 à partir de 2019 globalement à part le réservoir d'adblue, le rappel du train arrière et du fap qui fissure Y a t-il autre chose à checker avant achat ? Jaime bien le cla shooting brake 220cdi mais j'ai rien pour la mécanique Mercedes et le diag surtout. Ayant testé les 2 je préfère le 508 sw Je fais un bon de 20 ans déjà la liste des options c'est lourd à trier J'ai bien acté qu'il faudra composer avec egr fap nox... OK ok bon ça à l'air de mieux tenir qu'à l'époque ? L'essence n'aurait elle pas repris un peu sa place ? Un puretech 180 à fuir ça ou pas ? (déjà 120mkm mini pour mon budget) 18ke 150mkm moi j'ai arrêté la fumette mais pas le marché d'occasion je vois Bref j'hésite je lis que jphp rotax pouraient m'éclairer. Vous remerciant par avance de me dé-bêtir Cdt

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13/01/2024, 01h50	#2
peug89 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Yonne Âge: 38 Messages: 528 Thanks: 290 Thanked 201 Times in 135 Posts Pouvoir de réputation: 16	Bon, Je laisse le cla trop de km improbable, d'import etc... 508 sw 2.0 hdi 160 dw10fcc tout est neuf, a 55/45km on verra bien 🤞 Moteur boîte les 2x réservoirs et ecu maj. La boîte vaut plus cher que le remplacement moteur 😱 JPHP si faut pas dis moi avant dimanche stp 😅