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#1 |
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Membre accro
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salut tout le monde
voila j'ai un souci sur une 206 essence mux bsi siemens en bva, elle a un probleme de plip pour centralisation.J'ai essayé la clef elle emet bien du coup je me suis dit je vais en programmer une autre car la clef d'origine est hs.( pcf original) Du coup je lance la procedure pour apprentissage , la bsi reconnait le code etc mais au moment ou je met le contact pour l apprendre , ca met du temps et a la final j'ai echec temps trop long ou un message de ce genre. Donc j'ai essayé de faire 1 clef ou 2 clef (original+ nouvelle). j'ai essayé dabord la clef d'origine et j'ai essayé dabord la nouvelle clef , j'ai toujour le meme default des le debut et apres j'arrive plus à refaire l'apprentissage j'ai un default communication entre bsi et le tool. je pense à un probleme de bsi?? quelqu un à une idée? |
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#2 |
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Moderateur
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Hello sa démarre encore ta clé a un problème ..
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cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... |
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#3 |
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Membre attaché
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Bonsoir.Esr ce que la fermeture centralisée marche en la commandant avec diagbox depuis le test des actionnaires ?
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#5 | |
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T-E master
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Pour moi, bague antenne hs. sachant que la centralisé et le codage de clef n'a rien a voir sur les anciennes. pour demarrer la voiture, il faut la pierre. pour la centralise, y a une procedure a faire en mettant le contact ( dont la pierre est reconnu) @+ |
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#6 |
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Membre accro
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salut sadna je tai pas tres bien compris.
le transpondeur n est pas reconnu lors de l'apprentissage clef pas de la synchronisation centralisation. si je met une seule clef, la nouvelle ou l'ancienne j'ai quand meme le message. id46 pour info oui mais si la bague fonctionne pas elle demarre pas la voiture? |
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#7 |
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Membre accro
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Salut
Il y a bien le fusible Shunt gris a sa bonne place ? Cordialement Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk
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Il ne faut pas perdre son temps à avancer des arguments de bonne foi face à des gens de mauvaise foi |
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#8 | |
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Moderateur
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#9 |
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Patron de Garage
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Salut
Regarde sur la prise obd si ta bien le 12v et le 12v en après contact également. Et met un détecteur à led autour de la clé quand tu mets le contact pour vérifier s’il s allume bien |
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#10 | |
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T-E master
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Les clefs des peugeots de cette epoque la, etait composé de 2 partie. la pierre qui fait l'antidemarrage. puis la partie electronique qui s'occupe de la centralisation, le plip. Toi, ta centralisé est hs et tu es parti pour reprogrammer l'antidemarrage. tu a crée un nouveau probleme sans resoudre l'ancien. maintenant t'arrive plus a coder tes clefs. il y a une procedure simple avec une clef deja codé et fonctionnel qui permet de resynchroniser la partie plip de ta clef a la voiture. donc commence par regler ton probleme d'antidemarrage. @+ |
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#11 |
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Membre trés attaché
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Salut essaie de démarrer avec une lame sans transponder comme ça tu sauras si Immo off ou pas.
Envoyé de mon SM-S911B en utilisant Tapatalk |
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#12 |
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Membre accro
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salut les gars
j'avais essaye sans tp elle a jamais demaré calculateur on Sadna je suis daccord avec toi mais les 2 sont liée si la clef est morte et que tu recrée une nouvelle clef il faut commencé par faire l'antidem et apres la synchronisation. si pas apprise coté tp pas de synchronisation j'ai resolu le probleme bsi , j'en ai trouvé un , galere un petit peu a remettre tout les telecodage et hop au moment de lapprentissage clef c est passé comme une lettre a laposte fils j'ai mit du 14v avec chargeur mais sans succes |
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#13 |
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Membre accro
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Salut
As tu verifier sur l ancien bsi que le fusible gris de shunt etait bien en place au bon endroit ? Car deja vecu sur une c3. Exactemznr le meme soucis et c etait juste xe fusible SH (ou HS a l envers) qui empêchait l apprentissage. Dans mon cas cela a éviter le changemenr comolet du bsi. Cordialement
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