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Vieux 17/01/2026, 07h06   #1
wallyeric
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Bonjour à tous, problème bulle d'air dans vase d'expansion clio 2 de 2010 1l2 essence moteur D7F.
Pompe à eau remplacer en 2023,fume pas blanc,ne chauffe pas,test CO2 ok ,pas de mayonnaise dans l'huile et toujours des bulles d'air dans le vase et le liquide déborde. Si quelqu'un a une idée merci d'avance.
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Vieux 17/01/2026, 07h40   #2
Jock66
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Salut

Thermostat s’ouvre bien ?
Bien purgée ? Radiateur entièrement chaud ?

Si oui je pense tu es bon pour sortir la culasse.


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Vieux 17/01/2026, 11h15   #3
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Bonjour, merci pour ta réponse, j' ai fait plusieurs fois la purge toutes les durites et le radiateur sont bien chaud j' ai supprimé le calorstat j' ai fait le test CO2 pas de CO2 dans le liquide et dès que je met en route les bulles d'air arrive.
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Vieux 17/01/2026, 11h33   #4
Jock66
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Tu la laisses tourner au ralenti bouchon ouvert ?
Si oui ça refoule ?
Après je vois souvent des tests de co negatif en statique, je prends la voiture roule 30 minutes en conduite assez sportive, refait un test et la positif.
Essaye de rouler et faire un test après


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Vieux 17/01/2026, 12h44   #5
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Ok je vais essayer. Merci beaucoup
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Vieux 17/01/2026, 13h20   #6
ducla
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Bonjour.Si bulle à froid joint de culasse à99%
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Vieux 17/01/2026, 13h50   #7
kanokano
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salut ci tu a des bulle même après bien purgé le circuit t'embête pas plus le joint de culasse et mort, le matin ci tes durites sont dur cher pas pas plus le joint et HS .
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wallyeric (17/01/2026)
Vieux 17/01/2026, 15h16   #8
wallyeric
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wallyeric is on a distinguished road
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Merci beaucoup pour ta réponse, je démonter on verra bien.

---------- Post added at 15h14 ---------- Previous post was at 15h12 ----------

Merci beaucoup pour ta réponse

---------- Post added at 15h16 ---------- Previous post was at 15h14 ----------

Mais c'est bizarre j' ai fait le test CO2 et il bon?
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Vieux 17/01/2026, 17h13   #9
YaseiSan
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Comme dit plus haut, j'ai moi aussi déjà vu des tests CO2 négatif avec des joints de culasses HS. Je me demande vraiment si certains appareils de garage sont si fiables...

Y a rien d'autre dans ton moteur qui génère de la pression en continue à part tes chambres de conbustion.
Avec tout ce que tu as fait, avec tes bulles qui persistent dans ton vase et avec ton LDR qui déborde, je pense moi aussi que ton joint de culasse est mort.

Courage !
__________________
Duster 1,5 DCi, Moteur K9K G 658
Sonde Alliance
On commence à vieillir quand on finit d'apprendre
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