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Vieux 24/01/2026, 18h13   #1
Jonathanv8
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Par défaut avis conseils sur petit moteur diesel

Bonjour a tous,

Je suis entrain de regarder les petits moteur diesel en injection BOSCH.

J'ai trouvé :
- 1.6 hdi 120
- 1.4 hdi
-1.6 hdi 110 ancienne génération

Le 1.5 dci n'existe pas en Bosch a ma connaissance

Le 1.6 dci 130 est en bosch

Si vous avez des infos qui pourrait m'aider, le but est d'échanger et de ce faire idée
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Vieux 24/01/2026, 19h04   #2
matt978
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salut

le 1.6 multijet est en bosch aussi

le 1.3 (Cdti) aussi a première vue
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Vieux 24/01/2026, 19h27   #3
matt978
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De mémoire le 1.6 crdi de kia/Hyundai aussi
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Vieux 24/01/2026, 19h48   #4
Jonathanv8
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quel est le plus fiable et niveau cout entretient?
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Vieux 24/01/2026, 20h26   #5
Jock66
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Salut

1,5 dci c’est fiable juste les injecteurs ( partie commande ) qui lache.

1,6 dci fiable aussi.

Psa le dv6 premiere génération j’oublirai, vieux maintenant les moulin pissent l’huile de partout, les joints injecteurs ect ect

Le dv6 8 soupapes par contre super fiable, le point negatif c’est qu’il peut avoir une fuite d’huile au niveau des paliers aac, mais niveau réparation un kit distri, une pate a joint, joint spy aac et 5 joints thoriques.


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Vieux 24/01/2026, 20h40   #6
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salut, le plus fiable 1.5dci qui est monté en bosch a partir de 2013 sur clio4.
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Vieux 24/01/2026, 21h06   #7
matt978
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salut, le plus fiable 1.5dci qui est monté en bosch a partir de 2013 sur clio4.
salut,

j'avais un doute du coup je me suis abstenu

je voyais bien le Delphi et le continental siemens

mais je n'étais pas sur du tout qu'il y avait du bosch sur cette application!

Jock66:

le R9M tu le trouve bien toi?

honnêtement, entre les fuites d'huile de partout (carter distribution et les points triples) et les chaines qui cassent passé 250Kkm mais sans bruit car les 2 brins sont trop loin pour toucher!

les injos un peu capricieux

les conduits turbo qui pètent!

les pompes a huile en carton!!

lol

y a pas a chier je l'aime pas ce bouzin!!

pourtant j'ai aider au développement du R9M402 (c'est peut être pour ca que je l'aime pas ! mdr)
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Vieux 24/01/2026, 21h23   #8
Jock66
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Ouai r9m de temps en temps un injecteur et le carter de chaine qui fuit si non pas trop de problème.
Après arriver a 250 000 km sans aucun problème c’est rare quand meme.

Enfin sur les diesels rescent, mon kangoo 1,5 dci de 2008 a 300 000 km embrayage/turbo/pompe et 4 injecteurs d’origine.

Bon je te l’accorde les injecteurs sont en fin de vie, il corrige un max, claque par moment, et le ralenti instable [emoji28]


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