avis conseils sur petit moteur diesel

[Jonathanv8]

Bonjour a tous,

Je suis entrain de regarder les petits moteur diesel en injection BOSCH.

J'ai trouvé :
- 1.6 hdi 120
- 1.4 hdi
-1.6 hdi 110 ancienne génération

Le 1.5 dci n'existe pas en Bosch a ma connaissance

Le 1.6 dci 130 est en bosch

Si vous avez des infos qui pourrait m'aider, le but est d'échanger et de ce faire idée

[matt978]

salut

le 1.6 multijet est en bosch aussi

le 1.3 (Cdti) aussi a première vue

[matt978]

De mémoire le 1.6 crdi de kia/Hyundai aussi

[Jonathanv8]

quel est le plus fiable et niveau cout entretient?

[Jock66]

Salut

1,5 dci c’est fiable juste les injecteurs ( partie commande ) qui lache.

1,6 dci fiable aussi.

Psa le dv6 premiere génération j’oublirai, vieux maintenant les moulin pissent l’huile de partout, les joints injecteurs ect ect

Le dv6 8 soupapes par contre super fiable, le point negatif c’est qu’il peut avoir une fuite d’huile au niveau des paliers aac, mais niveau réparation un kit distri, une pate a joint, joint spy aac et 5 joints thoriques.


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[bkprog13]

salut, le plus fiable 1.5dci qui est monté en bosch a partir de 2013 sur clio4.

[matt978]

Envoyé par bkprog13

salut, le plus fiable 1.5dci qui est monté en bosch a partir de 2013 sur clio4.

salut,

j'avais un doute du coup je me suis abstenu

je voyais bien le Delphi et le continental siemens

mais je n'étais pas sur du tout qu'il y avait du bosch sur cette application!

Jock66:

le R9M tu le trouve bien toi?

honnêtement, entre les fuites d'huile de partout (carter distribution et les points triples) et les chaines qui cassent passé 250Kkm mais sans bruit car les 2 brins sont trop loin pour toucher!

les injos un peu capricieux

les conduits turbo qui pètent!

les pompes a huile en carton!!

lol

y a pas a chier je l'aime pas ce bouzin!!

pourtant j'ai aider au développement du R9M402 (c'est peut être pour ca que je l'aime pas ! mdr)

[Jock66]

Ouai r9m de temps en temps un injecteur et le carter de chaine qui fuit si non pas trop de problème.
Après arriver a 250 000 km sans aucun problème c’est rare quand meme.

Enfin sur les diesels rescent, mon kangoo 1,5 dci de 2008 a 300 000 km embrayage/turbo/pompe et 4 injecteurs d’origine.

Bon je te l’accorde les injecteurs sont en fin de vie, il corrige un max, claque par moment, et le ralenti instable [emoji28]


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[Jonathanv8]

-Jock66, le dv6 8 soupapes , c'est quelle puissance moteur et a partir de quelle année?

-Bkprog13, pour le 1.5 dci a partir de 2013, quelle puissance moteur?

-Matt978, le R9M, j'avais entendu que du bien, sauf les injecteurs, il y a une histoire d'année, merdique pour réamorcer et un outil spécial ( un copain avait ca sur un Koléos, il avait du les démonter je ne sais plus pour quelle raison, le véhicule n'a jamais voulu redémarré et pourtant il fait de la mécanique souvent).

Le but est d'avoir le plus fiable et en ayant derrière la tète de pouvoir un jour lui balancer une Carto.

[matt978]

Envoyé par Jonathanv8

-Jock66, le dv6 8 soupapes , c'est quelle puissance moteur et a partir de quelle année?

-Bkprog13, pour le 1.5 dci a partir de 2013, quelle puissance moteur?

-Matt978, le R9M, j'avais entendu que du bien, sauf les injecteurs, il y a une histoire d'année, merdique pour réamorcer et un outil spécial ( un copain avait ca sur un Koléos, il avait du les démonter je ne sais plus pour quelle raison, le véhicule n'a jamais voulu redémarré et pourtant il fait de la mécanique souvent).

Le but est d'avoir le plus fiable et en ayant derrière la tète de pouvoir un jour lui balancer une Carto.

Salut !


Honnêtement
demande aux collègues mais le 1.5 dci est une bonne base en général.

Pieces moins coûteuse

pour moi idéal pour faire un stage 1.

Après ce n'est que mon avis

---------- Post added at 14h30 ---------- Previous post was at 14h26 ----------

Pour preuve.

Même mercedes nous a pris le k9k! Lol

[Jonathanv8]

Matt978,

C'est sympa d'échanger avec tous le monde et d'avoir le retour d'expériences pour ce faire une idée...

Je suis entrain de regarder le 1.5 dci ;)

[bkprog13]

salut, 1.5dci injection bosch 2013 sur clio4 en 75ch et 90ch, les 2 versions passent a 110ch en stg1

[Jock66]

Salut

Tu as le dv6c et dv6d qui font 110 chx ou 90.

Le 1,5 dci franchement c’est celui que je te conseille, a moins d’avoir pas de chance mais si non zero soucis !!!

J’ai 5 ou 6 amis qui roule en clio 4/capture et franchement jamais un problème !

Le seul problème que mon pote a eu avec le capture c’est le capacimètre a la cosse de batterie en au moins 5 ans qu’il la, et les autres ras !

Super fiable ses moteurs


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[Jonathanv8]

Jock66,

Chez PSA, je trouve que mécaniquement c'est bien concu, quand je vois mon 2.0 hdi 90 pour extraire la pompe HP par exemple, ca ce tombe s'en tombé la distribution comme sur les vieux XUD.

Chez Renault, je vais regarder les Mégane qui ont le même moteurs que la Clio IV . Je souhaite du confort .
Je vais prendre le temps de fouiller ��

[Jock66]

Bien concu ça c’était avant pas contre.

Sur 1,5 dci oui tu peux tomber la pompe sans tomber la distri, par contre sur dv6 tu peux oublier la pompe est derrière [emoji28]


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