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YUMBO · 09/04/2015, 14h14

Bonjour,

J'ai un soucis sur un camion Saviem de 1971 (on ne rit pas!), à priori rien de plus simple mais le client se plaint de claquer les batteries tout les deux mois!

Vérification de la tension aux batteries moteur en marche 28,20 volts, jusque là pas de soucis sauf que lorsque je prends la tension sur chaque batterie, j'en ai une à 13,10 et l'autre à 15,10 !!!!!

Les batteries sont neuves, j'ai débranché tout les fils annexe sur les batteries et toujours pareil !

Une diode de l'alternateur pourrais être en cause ?

Avez vous une idée ?

Merci pour vos réponses

aza · 09/04/2015, 14h58

salut YUMBO
" (Une diode de l'alternateur pourrais être en cause ? )"
vu que les batteries sont montées en série.... deux cas se proposent soit diode(s) qui se cour-circuit(ent) en charge (donc tension qui deviennent purement alternative ) ...... ou bobinage du stator qui est HS.
dans les deux cas alternateur a changé .
salutations

YUMBO · 09/04/2015, 15h37

Ok, merci, vais démonter l'alternateur quand j'aurais un moment et vérifier mes diodes.

Je ferais un retour.

thierry du58 · 09/04/2015, 17h17

bonjour
tu as une masse par batterie ou un pont sur les deux
ton voltage le plus eleve sur la premieres apres le demarreur

YUMBO · 10/04/2015, 07h36

Bonjour,

Non, elles sont en série pour avoir 24 V, donc une seule masse et c'est sur celle qui est reliée à la masse qui à le plus de voltage.

J'ai démonté l'alternateur et contrôlé mes diodes et le bobinage, tout semble correcte.

Est ce que une diode peut être bonne à vide et passante sous charge ?

popeye05 · 10/04/2015, 08h44

salut

deja tu n'a pas de soucis de charge !

as tu un piquage sur le pont entre les 2 batteries pour alimenter la radio par exemple ?
si c'est le cas vire le !
car ca a pour effet de te decharger petit a petit 1 batterie et en serie c'est pas la plus a plat qui se recharge le plus donc au bout d'un moment tu as 1 batterie a plat et l'autre qui boue !

ensuite tu depose tes 2 batteries et tu les charge en paralele pour les equilibrer !
tu controle que tes 2 batteries sont en bon etat
tu remonte et ca doit marcher !

YUMBO · 08/05/2015, 20h41

Hello,

Je fais un petit retour mais toujours pas la solution !

J'ai changé l'alternateur par un que l'on m'a prêté pour faire un essai, toujours pareil !

Il n'y a pas de fil sur le pont des batteries.

j'ai contrôlé la tension sortie alternateur à l'oscillo, pas de soucis avec le pont de diodes

J'ai chargé les batteries en parallèle, pesé l'acide tout est bon et c'est toujours pareil ??????

j'ai regarder les batteries sur une pelle à l'atelier, j'ai le même problème mais les batteries tiennent. Même opération sur un autre camion et là mes tensions de batteries sont sensiblement identique.

Je sèche

techtronic1 · 08/05/2015, 20h46

slt essaye un autre demarreur voir si c pa lui qui te fait sa vu se qu il tire au demmarrage beaucoup

thierry du58 · 08/05/2015, 20h47

bonjour
tes section de fil batt
ou pourris sous la gaine par le temps

YUMBO · 08/05/2015, 20h53

Je crois que je vais me rabattre sur le démarreur et contrôler les fils par la même occasion car du côté du circuit de charge, je vois pas ce que je peux faire de plus !

La suite au prochain épisode !

Merci pour vos réponses

thierry du58 · 09/05/2015, 08h32

bonjour

ses batterie crames mais elles sont a combien au voltmetre . Ta charge tu la verifier a la pince amperemetrique
tes batterie pas trop pres de l echappement
poser sur un caoutchouc ou du bois pas direct sur ferraille
tes batterie sont faite pour des vehicule qui vibre
a t il essayer des batterie OPTIMA ?

YUMBO · 09/05/2015, 09h08

Bonjour,

Comme dit plus haut, une à 13.2 v et l autre à plus de 15 v

Non, j'ai pas contrôlé à l'ampèremètre mais l'alternateur est un 27 A ....

Les batteries sont dans la cabine sous le siège passager et ne pose pas directement sur la ferraille.

Et non, pas d'optima.

thierry du58 · 09/05/2015, 10h50

re
si on reflechit bien pour quelle crame soit elles charges trop
soit au demarrage une a plus de contrainte que l autre et se detruit
ton alternateur charge bien donc un cable alternateur vers demarreur et un cable demarreur vers batterie
essaye de refaire le pont entre les 2 batteries avec un cable de section plus grosse et pareil pour la masse

bencar65 · 24/05/2015, 15h21

bonjour remplace tous tes câbles et contrôle ton démarreur au cas ou .

09/04/2015, 14h14	#1
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 52 Messages: 1 076 Thanks: 700 Thanked 711 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 22	Problème de batterie en 24 Volts Bonjour, J'ai un soucis sur un camion Saviem de 1971 (on ne rit pas!), à priori rien de plus simple mais le client se plaint de claquer les batteries tout les deux mois! Vérification de la tension aux batteries moteur en marche 28,20 volts, jusque là pas de soucis sauf que lorsque je prends la tension sur chaque batterie, j'en ai une à 13,10 et l'autre à 15,10 !!!!! Les batteries sont neuves, j'ai débranché tout les fils annexe sur les batteries et toujours pareil ! Une diode de l'alternateur pourrais être en cause ? Avez vous une idée ? Merci pour vos réponses

09/04/2015, 17h17	#4
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 653 Thanks: 1 693 Thanked 949 Times in 660 Posts Pouvoir de réputation: 28	bonjour tu as une masse par batterie ou un pont sur les deux ton voltage le plus eleve sur la premieres apres le demarreur __________________ un thanks sa peu aider

08/05/2015, 20h47	#9
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 653 Thanks: 1 693 Thanked 949 Times in 660 Posts Pouvoir de réputation: 28	bonjour tes section de fil batt ou pourris sous la gaine par le temps __________________ un thanks sa peu aider

09/05/2015, 08h32	#11
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 653 Thanks: 1 693 Thanked 949 Times in 660 Posts Pouvoir de réputation: 28	bonjour ses batterie crames mais elles sont a combien au voltmetre . Ta charge tu la verifier a la pince amperemetrique tes batterie pas trop pres de l echappement poser sur un caoutchouc ou du bois pas direct sur ferraille tes batterie sont faite pour des vehicule qui vibre a t il essayer des batterie OPTIMA ? __________________ un thanks sa peu aider

09/05/2015, 10h50	#13
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 653 Thanks: 1 693 Thanked 949 Times in 660 Posts Pouvoir de réputation: 28	re si on reflechit bien pour quelle crame soit elles charges trop soit au demarrage une a plus de contrainte que l autre et se detruit ton alternateur charge bien donc un cable alternateur vers demarreur et un cable demarreur vers batterie essaye de refaire le pont entre les 2 batteries avec un cable de section plus grosse et pareil pour la masse __________________ un thanks sa peu aider

09/04/2015, 14h58	#2
aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 144 Thanks: 316 Thanked 726 Times in 489 Posts Pouvoir de réputation: 31	salut YUMBO " (Une diode de l'alternateur pourrais être en cause ? )" vu que les batteries sont montées en série.... deux cas se proposent soit diode(s) qui se cour-circuit(ent) en charge (donc tension qui deviennent purement alternative ) ...... ou bobinage du stator qui est HS. dans les deux cas alternateur a changé . salutations

09/04/2015, 15h37	#3
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 52 Messages: 1 076 Thanks: 700 Thanked 711 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 22	Ok, merci, vais démonter l'alternateur quand j'aurais un moment et vérifier mes diodes. Je ferais un retour.

10/04/2015, 07h36	#5
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 52 Messages: 1 076 Thanks: 700 Thanked 711 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 22	Bonjour, Non, elles sont en série pour avoir 24 V, donc une seule masse et c'est sur celle qui est reliée à la masse qui à le plus de voltage. J'ai démonté l'alternateur et contrôlé mes diodes et le bobinage, tout semble correcte. Est ce que une diode peut être bonne à vide et passante sous charge ?

10/04/2015, 08h44	#6
popeye05 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france,marmande Âge: 52 Messages: 436 Thanks: 127 Thanked 196 Times in 150 Posts Pouvoir de réputation: 18	salut deja tu n'a pas de soucis de charge ! as tu un piquage sur le pont entre les 2 batteries pour alimenter la radio par exemple ? si c'est le cas vire le ! car ca a pour effet de te decharger petit a petit 1 batterie et en serie c'est pas la plus a plat qui se recharge le plus donc au bout d'un moment tu as 1 batterie a plat et l'autre qui boue ! ensuite tu depose tes 2 batteries et tu les charge en paralele pour les equilibrer ! tu controle que tes 2 batteries sont en bon etat tu remonte et ca doit marcher !

08/05/2015, 20h41	#7
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 52 Messages: 1 076 Thanks: 700 Thanked 711 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 22	Hello, Je fais un petit retour mais toujours pas la solution ! J'ai changé l'alternateur par un que l'on m'a prêté pour faire un essai, toujours pareil ! Il n'y a pas de fil sur le pont des batteries. j'ai contrôlé la tension sortie alternateur à l'oscillo, pas de soucis avec le pont de diodes J'ai chargé les batteries en parallèle, pesé l'acide tout est bon et c'est toujours pareil ?????? j'ai regarder les batteries sur une pelle à l'atelier, j'ai le même problème mais les batteries tiennent. Même opération sur un autre camion et là mes tensions de batteries sont sensiblement identique. Je sèche

08/05/2015, 20h46	#8
techtronic1 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: France,occitanie Messages: 1 240 Thanks: 1 131 Thanked 1 119 Times in 603 Posts Pouvoir de réputation: 27	slt essaye un autre demarreur voir si c pa lui qui te fait sa vu se qu il tire au demmarrage beaucoup

08/05/2015, 20h53	#10
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 52 Messages: 1 076 Thanks: 700 Thanked 711 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 22	Je crois que je vais me rabattre sur le démarreur et contrôler les fils par la même occasion car du côté du circuit de charge, je vois pas ce que je peux faire de plus ! La suite au prochain épisode ! Merci pour vos réponses

09/05/2015, 09h08	#12
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 52 Messages: 1 076 Thanks: 700 Thanked 711 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 22	Bonjour, Comme dit plus haut, une à 13.2 v et l autre à plus de 15 v Non, j'ai pas contrôlé à l'ampèremètre mais l'alternateur est un 27 A .... Les batteries sont dans la cabine sous le siège passager et ne pose pas directement sur la ferraille. Et non, pas d'optima.

24/05/2015, 15h21	#14
bencar65 Membre Non Confirmé Date d'inscription: avril 2015 Localisation: france Messages: 6 Thanks: 4 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour remplace tous tes câbles et contrôle ton démarreur au cas ou .

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