c'est pour contrer les attaques de clonage, surement
j'ai eu la meme chose et niquel apres la maj

pour clore le sujet des intensitées lors des ecriture
ce matin Audi Q7 ecu edc17cp02
la photo parle d'elle meme 80A de conso

[emoji4][emoji4][emoji4] mais sa c’est pas constant?
Ou alors ta tous allumer


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tout le temp de l'ecriture,les phares s'allume tout seul,meme en position 0 et ventillos a toc

Dingue
J’en est deja fait, des a8 d4 aussi jamais vu autant [emoji4]


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Salut,

Mouais étrange tu es sur de la qualité de ton affichage :-)

c'est sur la première écriture, ensuite la 2em est passé sous 34A sans ventilo et phare éteint
surement un protocole spécifique, puis en cour d'écrite demande de couper le contact et remettre, et la première écriture était bien plus longue.
enfin c'est surtout pour montrer ce que je disait plus haut dans la discussion

salut,
ca y est premier plantage en Bench...!
avec alim externe branché



EDC17CP44 Audi Q5 CTBA


read niquel, je fais mon adblue off
commence a écrire et...

plantage write à 37% sans raison !
le flex qui fais que se reboot...



connexion ecu impossible


j'ai pas le protocol boot pour essayer

Salut la il te restera le sav , normalement ils vont arranger ça .

j'ai ouvert un ticket mais,
j'aurais pas de réponse avant lundi ou mardi

Salit. J ai peur que ce soit compliquer à restaurer sur tu n as pas de possibilité de passer en boot

Salut,en cas de crash,quand tu as pas le protocole, il te l active pour restaurer et te font un fichier de récupération si besoin en boot sinon expédition en Italie.


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biensur que tu as le boot
regarde en code moteur CDUC par exemple
apres tu t'en fout c'est pour restaurer depuis ton fichier bench:wink_ancien:

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oups peut etre tu n'as pas l'abo??
au besoin,je peut te le faire, tu m'envois ton ecu et ta lecture bench

effectivement, j'ai pas le full.
mais c'est bon,

j'ai remis l'ori en boot avec un autre tool.


la je viens de retenter l'écriture (3eme fois) et,
c'est passé crème !