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pimo · 27/02/2023, 20h34

Bonsoir j'ai rentré ce véhicule pour un diag (allumage voyant moteur + perte de puissance). j'ai deux dtc qui remontent par moment P1102 et P0069 (plus divers sur le levier de vitesse P082A,P082D,P08AF,P086C). Chez Ford ils ont déjà remplacé débitmètre et vanne egr . En poussant un peu les recherches je me suis aperçu que le calculateur moteur un dcm6.1 avait été ouvert (rayure sur l'alu + trace de joint au couvercle). Je soupçonne peut être un clonage ou surtout un STG1 qui mettrais la zone par moment. J'ai extrait la flash au kess.
Quelqu'un peut il me dire si la carto est d'origine ?

HW: FV41-12A650-TB
SW: 1TFMCBFL_B061D01
Ver.SW: FV41-14C625-VR
Moteur: DW10
Ver.HW: 8952SA43010527
SW màj.: FV41-14C204-TR

https://mega.nz/file/JZ1SiQJJ#BgoRb_...6l451BeLo7pKHo

Merci d'avance.

pimo · 01/03/2023, 12h08

Bonjour personne peux me répondre ?
J'ai regardé sur modfile et ecubackup si il y avait un fichier ori avec les même réf pour le comparait avec winols mais sans succès.
Il me reste peut être une update du pcm chez ford ?

bassh · 01/03/2023, 12h27

c est pas reprogrammé en puissance, c est sur.
j ai pas un fichier à 100% identique, mais en comparaison, les données sont stock, du moins pour la puissance.

Nico76 · 01/03/2023, 14h16

Salut,

C'est peut être pas un problème soft mais hard de l'ECU.

loulinf · 01/03/2023, 16h11

Si tu as le courage d'ouvrir l'ECU, tu pourras essayer de detecter un eventuel problème des composants physiquement (trace de tournevis, peut etre qu'un tournervis a aussi derapé dedans qui sait)

pimo · 02/03/2023, 12h10

Bonjour merci c'est sympa pour les réponses. Du coup je vais voir pour l'ouvrir en espérant que rien me pète dans les doigts. Je post les photos demains dans la soirée.

pimo · 04/03/2023, 17h49

Bonsoir avec un peu de retard voici les photos de l'ecu ouvert. J'ai pas vus de trace d'oxydation ou de réparation. Je me demande bien pourquoi il a été ouvert ?

https://mega.nz/file/MctRmAwY#QdttFK...4Dl_sf6AfduAzU

Snatsh · 04/03/2023, 19h43

Salut tu peux peut être tenter de mettre un coup de décapeur sur le pcb , il a peut être été ouvert un peut en mode bourrin et une soudure un peut fragile a put lâcher.

27/02/2023, 20h34	#1
pimo Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france st auges Messages: 1 370 Thanks: 635 Thanked 1 596 Times in 719 Posts Pouvoir de réputation: 32	ford kuga 2.0tdci bvm 2014 Bonsoir j'ai rentré ce véhicule pour un diag (allumage voyant moteur + perte de puissance). j'ai deux dtc qui remontent par moment P1102 et P0069 (plus divers sur le levier de vitesse P082A,P082D,P08AF,P086C). Chez Ford ils ont déjà remplacé débitmètre et vanne egr . En poussant un peu les recherches je me suis aperçu que le calculateur moteur un dcm6.1 avait été ouvert (rayure sur l'alu + trace de joint au couvercle). Je soupçonne peut être un clonage ou surtout un STG1 qui mettrais la zone par moment. J'ai extrait la flash au kess. Quelqu'un peut il me dire si la carto est d'origine ? HW: FV41-12A650-TB SW: 1TFMCBFL_B061D01 Ver.SW: FV41-14C625-VR Moteur: DW10 Ver.HW: 8952SA43010527 SW màj.: FV41-14C204-TR https://mega.nz/file/JZ1SiQJJ#BgoRb_...6l451BeLo7pKHo Merci d'avance.

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01/03/2023, 12h08	#2
pimo Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france st auges Messages: 1 370 Thanks: 635 Thanked 1 596 Times in 719 Posts Pouvoir de réputation: 32	Bonjour personne peux me répondre ? J'ai regardé sur modfile et ecubackup si il y avait un fichier ori avec les même réf pour le comparait avec winols mais sans succès. Il me reste peut être une update du pcm chez ford ?

01/03/2023, 12h27	#3
bassh Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France Auvergne Messages: 861 Thanks: 34 Thanked 905 Times in 590 Posts Pouvoir de réputation: 21	c est pas reprogrammé en puissance, c est sur. j ai pas un fichier à 100% identique, mais en comparaison, les données sont stock, du moins pour la puissance.

01/03/2023, 14h16	#4
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 287 Thanks: 1 174 Thanked 2 706 Times in 1 739 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut, C'est peut être pas un problème soft mais hard de l'ECU.

01/03/2023, 16h11	#5
loulinf Débutant T-E Date d'inscription: juin 2016 Localisation: France, Mulhouse Âge: 34 Messages: 75 Thanks: 18 Thanked 21 Times in 17 Posts Pouvoir de réputation: 9	Si tu as le courage d'ouvrir l'ECU, tu pourras essayer de detecter un eventuel problème des composants physiquement (trace de tournevis, peut etre qu'un tournervis a aussi derapé dedans qui sait)

02/03/2023, 12h10	#6
pimo Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france st auges Messages: 1 370 Thanks: 635 Thanked 1 596 Times in 719 Posts Pouvoir de réputation: 32	Bonjour merci c'est sympa pour les réponses. Du coup je vais voir pour l'ouvrir en espérant que rien me pète dans les doigts. Je post les photos demains dans la soirée.

04/03/2023, 17h49	#7
pimo Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france st auges Messages: 1 370 Thanks: 635 Thanked 1 596 Times in 719 Posts Pouvoir de réputation: 32	Bonsoir avec un peu de retard voici les photos de l'ecu ouvert. J'ai pas vus de trace d'oxydation ou de réparation. Je me demande bien pourquoi il a été ouvert ? https://mega.nz/file/MctRmAwY#QdttFK...4Dl_sf6AfduAzU

04/03/2023, 19h43	#8
Snatsh Membre accro Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: France,beauvais Âge: 44 Messages: 1 359 Thanks: 1 593 Thanked 1 326 Times in 722 Posts Pouvoir de réputation: 21	Salut tu peux peut être tenter de mettre un coup de décapeur sur le pcb , il a peut être été ouvert un peut en mode bourrin et une soudure un peut fragile a put lâcher.