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motard_21130 · 25/08/2012, 22h22

bonjour à tous,

je fais appel a vous, afin que vous me donniez vos impressions sur le chiptunning de ce fichier, le vh est un trafic 1.9 dci 100 de 2002, fait par un "professionnel" et savoir si ce qui a été fait est correct ou si c'est du travail "ni fait ni à faire"

je me lance doucement dans cette art compliqué ( de mon point de vue de novice encore) mais ce pro m'a renvoyé mon fichier genre a peine 5 ou 10 min après l'avoir envoyé, je pense que cela dois prendre un poil plus de temps tout de même.

j'ai regarder un peu les modif avec ECM ( oui je sais winols est mieux etc....

) et je trouve que la pression de turbo a été fortement augmenté....

un grand merci par avance

brino · 31/08/2012, 23h22

Salut !

Petit coup d'oeil sur ton fichier tu as raison tu as bien trop de pression de turbo plus de 500 mg d'air,overboost repoussé,egr encore ouvert,limite turbo pression atmo non retouché,pression rail incohérente avec ton limiteur de pression rail et tes demandes pour les quantitées injectées ne sont pas cohérente .

Je te conseil de remettre vivement ton fichier d'origine .

motard_21130 · 25/09/2012, 17h10

Citation:

Envoyé par brino

Salut !

Petit coup d'oeil sur ton fichier tu as raison tu as bien trop de pression de turbo plus de 500 mg d'air,overboost repoussé,egr encore ouvert,limite turbo pression atmo non retouché,pression rail incohérente avec ton limiteur de pression rail et tes demandes pour les quantitées injectées ne sont pas cohérente .

Je te conseil de remettre vivement ton fichier d'origine .

merci j'ai la confirmation alors...

voici celle que j'ai modifié moi même ( toujours sous ecmtitanium, je testerai sous winols mais je connais pas l'adresse des maps...)
je trouve qu'il fume beaucoup.. un vrai poulpe... ( ps: "légère" fumée même avec carto d'origine )
j'aurai voulu faire egr off

merci a vous

motard_21130 · 05/10/2012, 19h50

personne ?

en vous remerciant par avance

MCNexo94 · 06/10/2012, 10h15

Contact Brino il est très bon ;)

motard_21130 · 06/10/2012, 10h27

Citation:

Envoyé par MCNexo94

Contact Brino il est très bon ;)

oui il a l'air très bon, mais veut pas déranger

brino · 13/10/2012, 22h05

Je passe avec du retard,je télécharge et je te dis ce que j'en pense.

brino · 13/10/2012, 22h49

Petit coup d'oeil sur ton fichier,500 mg de plus que l'origine tu vas casser ton turbo ne dépasse pas les 200 mg et encore je suis généreux car on parle d'une mécanique renault.
Il te manque quelque limiteur d'injections...la pression rail tu en demandes trop et trop tot sa ne sert a rien.
Tu peux fermer ton egr...elle devrait etre un poil plus agréable a conduire .

motard_21130 · 14/10/2012, 10h48

Citation:

Envoyé par brino

Petit coup d'oeil sur ton fichier,500 mg de plus que l'origine tu vas casser ton turbo ne dépasse pas les 200 mg et encore je suis généreux car on parle d'une mécanique renault.
Il te manque quelque limiteur d'injections...la pression rail tu en demandes trop et trop tot sa ne sert a rien.
Tu peux fermer ton egr...elle devrait etre un poil plus agréable a conduire .

tu as bien regarder le deuxieme fichier .rar? car la premier la carto etait faite par un "professionnel"... oui oui un pro....
je le remet

brino · 19/10/2012, 00h01

Oui c'est la deuxieme que j'ai regardé...

05/10/2012, 19h50	#4
motard_21130 Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, VAR Âge: 39 Messages: 633 Thanks: 284 Thanked 319 Times in 218 Posts Pouvoir de réputation: 17	personne ? en vous remerciant par avance __________________ Ne pas avoir peur de rêver trop haut...

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31/08/2012, 23h22	#2
brino Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France,Paris Messages: 530 Thanks: 87 Thanked 211 Times in 147 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salut ! Petit coup d'oeil sur ton fichier tu as raison tu as bien trop de pression de turbo plus de 500 mg d'air,overboost repoussé,egr encore ouvert,limite turbo pression atmo non retouché,pression rail incohérente avec ton limiteur de pression rail et tes demandes pour les quantitées injectées ne sont pas cohérente . Je te conseil de remettre vivement ton fichier d'origine .

06/10/2012, 10h15	#5
MCNexo94 Membre accro Date d'inscription: mars 2009 Localisation: France, Val2Marne Messages: 1 477 Thanks: 846 Thanked 733 Times in 443 Posts Pouvoir de réputation: 26	Contact Brino il est très bon ;)

13/10/2012, 22h05	#7
brino Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France,Paris Messages: 530 Thanks: 87 Thanked 211 Times in 147 Posts Pouvoir de réputation: 17	Je passe avec du retard,je télécharge et je te dis ce que j'en pense.

13/10/2012, 22h49	#8
brino Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France,Paris Messages: 530 Thanks: 87 Thanked 211 Times in 147 Posts Pouvoir de réputation: 17	Petit coup d'oeil sur ton fichier,500 mg de plus que l'origine tu vas casser ton turbo ne dépasse pas les 200 mg et encore je suis généreux car on parle d'une mécanique renault. Il te manque quelque limiteur d'injections...la pression rail tu en demandes trop et trop tot sa ne sert a rien. Tu peux fermer ton egr...elle devrait etre un poil plus agréable a conduire .

19/10/2012, 00h01	#10
brino Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France,Paris Messages: 530 Thanks: 87 Thanked 211 Times in 147 Posts Pouvoir de réputation: 17	Oui c'est la deuxieme que j'ai regardé...