defap 307

r2ddou · 02/05/2014, 17h56

Bonjour a tous , je viens solliciter votre aide .

Je voudrais defap + egr deux 307 hdi 110. N'ayant ni les programmes ni la connaissance pour le faire ...
Svp quelqu'un aurai t'il l'amabilité de le faire pour moi ?

cordialement

**r1lef** · 02/05/2014, 18h36

Cadeau .... oubli pas le thank ...

**r1lef** · 02/05/2014, 18h51

et penses à mettre ton fichier en .bin la prochaine fois , c'est mieux ....

**r1lef** · 02/05/2014, 22h46

Voilà tes 2 cartos fap off ...

r2ddou · 02/05/2014, 22h50

je te remercie beaucoup l'ami :)

r2ddou · 04/05/2014, 09h28

Bonjour a r1lef et a tous ,

r1lef désolé de t'embéter encore mais pourrai tu me confirmer la désactivation de la vanne egr sur les deux carto stp ?

Après avoir réinjecté la carto j'ai simplement desactivé le calculateur d'addition de cerine dans le bsi.

Car une des deux 307 est récalcitrante et me sort encore des anomalies anti pollution.
Celle qui ne fonctionne pas a été défap physiquement par quelqu'un d'autre qui a enlevé le cata par la même occasion chose que je n'ai pas fait sur la deuxième.
Es ce que j'ai oublié quelque chose ? manip ou autre ? du fait du décata ...?

Les défauts du calculos moteur sont:

- défaut permanent . pression turbo . court-circuit a la masse ou circuit ouvert

- défaut permanent.défaut de la position du papillion EGR. circuit ouvert

- défaut fugitif. signal pression turbo. court circuit au plus ou circuit ouvert ou valeur trop haute

Merci de votre aide

geni4 · 04/05/2014, 12h58

je c pas mais le cata normalement on ne le retire pas ton pb et peut être du au cata quelqu'un de plu expérimenter pourra peut être te le confirmer ou autre cordialement
geni4

**jphp** · 04/05/2014, 13h12

Citation:

Envoyé par r2ddou

Bonjour a r1lef et a tous ,

r1lef désolé de t'embéter encore mais pourrai tu me confirmer la désactivation de la vanne egr sur les deux carto stp ?

Après avoir réinjecté la carto j'ai simplement desactivé le calculateur d'addition de cerine dans le bsi.

Car une des deux 307 est récalcitrante et me sort encore des anomalies anti pollution.
Celle qui ne fonctionne pas a été défap physiquement par quelqu'un d'autre qui a enlevé le cata par la même occasion chose que je n'ai pas fait sur la deuxième.
Es ce que j'ai oublié quelque chose ? manip ou autre ? du fait du décata ...?

Les défauts du calculos moteur sont:

- défaut permanent . pression turbo . court-circuit a la masse ou circuit ouvert

- défaut permanent.défaut de la position du papillion EGR. circuit ouvert

- défaut fugitif. signal pression turbo. court circuit au plus ou circuit ouvert ou valeur trop haute

Merci de votre aide

salut cata ou pas c pareil sauf que tu risque un emballement du turbo!
tu peu souder une plaque ds le cata pour la contre pression ,
rebranche la vanne EGR, contrôle l'ELCV de régulation de pression turbo en test actionneurs
dit nous
@+

prinzo57 · 04/05/2014, 15h50

contrôle le câblage et les prises des électrovannes........

r2ddou · 10/05/2014, 13h12

Bonjour a tous et merci de vos réponses, j 'ai récupéré la voiture de mon collègue et je vais commencé les tests .

Après quelques recherches sur le net il semblerait que j'ai oublié une partie du diagnostique . Pensant que ce défaut n'était pas lié , je ne vous en ai pas rendu compte ...

esp/asr hors service
anomalie antipollution
feux stop ne fonctionne pas non plus

Apparemment les avis diverge en se qui concerne les causes.
qu en pensez vous ?

**jphp** · 10/05/2014, 13h18

salut, esp asr c lié ne t'en occupe pas!
pour les stop c autre chose a explorer, le contacteur sur la pédale peut-être ?
c sur l'antipollution que tu dois chercher
dit nous
bon weekend

jpanasonic · 10/05/2014, 20h24

déjà eut le cas sur le même modèle que toi, si ton EGR est désactiver et qu'elle est mal fermer ça te fait ce problème avec une perte de puissance et une grosse fumer noire.

caroptimum · 10/05/2014, 20h52

Contrôle le faisceau de l'electrovanne situe la plus en avant du compartiment moteur c'est celle qui gère la sural. Il arrive que l'isolant des deux fils juste avant la broche se désagrège. Comme tu as supprime l'egr tu peux mettre en lieu et place celle de l'egr pour tester. Tu peux aussi utiliser celles des doseurs d'air chaud et froid. Elles ont toutes la même référence. Pour éviter ce genre de désagrément, roule avec la protection inférieure .... Vérifie les canalisations de commande entre la wastegate le poumon de depression et l'electrovanne

14/05/2014, 11h13

je confirme qu'il vaut mieux laisser le catalyseur, cela évite que la pression turbo ne fasse des pics lorqu'on met les gaz
pour ma part j'ai joué sur la map de la n75 (tdi)

FRANKY · 14/05/2014, 21h56

Bonsoir
Probleme identique déjà rencontré sur C8 et 807.... verifie bien l'état et le fonctionnement de ta capsule swirl .

04/05/2014, 15h50	#9
prinzo57 Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france forbach Messages: 1 439 Thanks: 4 811 Thanked 2 183 Times in 878 Posts Pouvoir de réputation: 42	contrôle le câblage et les prises des électrovannes........ __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

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02/05/2014, 18h51	#3
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 48 Messages: 2 726 Thanks: 769 Thanked 1 703 Times in 807 Posts Pouvoir de réputation: 62	et penses à mettre ton fichier en .bin la prochaine fois , c'est mieux ....

02/05/2014, 22h50	#5
r2ddou Débutant Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france, marseille Messages: 17 Thanks: 15 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	je te remercie beaucoup l'ami :)

04/05/2014, 09h28	#6
r2ddou Débutant Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france, marseille Messages: 17 Thanks: 15 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Bonjour a r1lef et a tous , r1lef désolé de t'embéter encore mais pourrai tu me confirmer la désactivation de la vanne egr sur les deux carto stp ? Après avoir réinjecté la carto j'ai simplement desactivé le calculateur d'addition de cerine dans le bsi. Car une des deux 307 est récalcitrante et me sort encore des anomalies anti pollution. Celle qui ne fonctionne pas a été défap physiquement par quelqu'un d'autre qui a enlevé le cata par la même occasion chose que je n'ai pas fait sur la deuxième. Es ce que j'ai oublié quelque chose ? manip ou autre ? du fait du décata ...? Les défauts du calculos moteur sont: - défaut permanent . pression turbo . court-circuit a la masse ou circuit ouvert - défaut permanent.défaut de la position du papillion EGR. circuit ouvert - défaut fugitif. signal pression turbo. court circuit au plus ou circuit ouvert ou valeur trop haute Merci de votre aide

04/05/2014, 12h58	#7
geni4 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: france,hagetmau Messages: 67 Thanks: 38 Thanked 13 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 12	je c pas mais le cata normalement on ne le retire pas ton pb et peut être du au cata quelqu'un de plu expérimenter pourra peut être te le confirmer ou autre cordialement geni4

10/05/2014, 13h12	#10
r2ddou Débutant Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france, marseille Messages: 17 Thanks: 15 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Bonjour a tous et merci de vos réponses, j 'ai récupéré la voiture de mon collègue et je vais commencé les tests . Après quelques recherches sur le net il semblerait que j'ai oublié une partie du diagnostique . Pensant que ce défaut n'était pas lié , je ne vous en ai pas rendu compte ... esp/asr hors service anomalie antipollution feux stop ne fonctionne pas non plus Apparemment les avis diverge en se qui concerne les causes. qu en pensez vous ?

10/05/2014, 13h18	#11
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, esp asr c lié ne t'en occupe pas! pour les stop c autre chose a explorer, le contacteur sur la pédale peut-être ? c sur l'antipollution que tu dois chercher dit nous bon weekend

10/05/2014, 20h24	#12
jpanasonic Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: ste marie Âge: 40 Messages: 917 Thanks: 256 Thanked 478 Times in 261 Posts Pouvoir de réputation: 22	déjà eut le cas sur le même modèle que toi, si ton EGR est désactiver et qu'elle est mal fermer ça te fait ce problème avec une perte de puissance et une grosse fumer noire.

10/05/2014, 20h52	#13
caroptimum Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France Clermont Fd Messages: 143 Thanks: 267 Thanked 157 Times in 62 Posts Pouvoir de réputation: 15	Contrôle le faisceau de l'electrovanne situe la plus en avant du compartiment moteur c'est celle qui gère la sural. Il arrive que l'isolant des deux fils juste avant la broche se désagrège. Comme tu as supprime l'egr tu peux mettre en lieu et place celle de l'egr pour tester. Tu peux aussi utiliser celles des doseurs d'air chaud et froid. Elles ont toutes la même référence. Pour éviter ce genre de désagrément, roule avec la protection inférieure .... Vérifie les canalisations de commande entre la wastegate le poumon de depression et l'electrovanne

14/05/2014, 11h13	#14
machin76 Guest Messages: n/a	je confirme qu'il vaut mieux laisser le catalyseur, cela évite que la pression turbo ne fasse des pics lorqu'on met les gaz pour ma part j'ai joué sur la map de la n75 (tdi)

14/05/2014, 21h56	#15
FRANKY Débutant Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: LYON Messages: 18 Thanks: 6 Thanked 4 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir Probleme identique déjà rencontré sur C8 et 807.... verifie bien l'état et le fonctionnement de ta capsule swirl .